Помогите определится. / Блог им. NeeD / БайкПост

Еще хороший был Skymoto Dragon 200, тоже в этих пределах, но на любителя, там тебе и более не менее скорость есть и в пробке да и по стантить сможешь… брать лучше всего в одессе, там дешевле =)

20 ноября 2011 в 16:36

Чучуть не мой вкус

20 ноября 2011 в 16:48

А на фотках кто? Лично вот я бы выбрал в конкретном случае рокса :)

b1smark

20 ноября 2011 в 16:54

покупать новый аэрокс это перебор… на него цену в салонах ломят ппц, как будто он из золота)))купи Б\У в хорошем состоянии, на секономленные деньги — тюнинг 160км\ч… Рокс

20 ноября 2011 в 17:01

у нас норм рокс взять за 1200 у.е. б\у в салоне стоит 4200 у.е.

Parazit

20 ноября 2011 в 17:05

ты сам уже запутался и не знаешь что хочешь.

20 ноября 2011 в 17:10

В смысле? Минусануть не забудь…

Parazit

20 ноября 2011 в 17:28

ну то ты мот хочешь, теперь скутер.

20 ноября 2011 в 19:15

Ты про R6 или R1? Если да то еще мечтать немного придётся некоторое время.

Twister

20 ноября 2011 в 17:49

не ведись на уловки коварных китайцев!)

shakawkaw

20 ноября 2011 в 17:53

К сожалению, я не знаю порядок цен на мототехнику на Украине, Но если бы я стояла перед таким выбором, то купила подержаный Аерокс. Он во мне вызывает намного больше доверия, нежели Зонгшен. Да и в деле я его видела.
Хотя опять же, почему бы не заморочиться правами и не подумать о покупке мотоцикла…

20 ноября 2011 в 18:00

Права в любом случае. У нас даже 49 кубов надо категория А1 а просто категория А мотоциклы не покрывает категорию А1 то есть если у меня права на мото есть то нужно еще пойти сдать на мопед права!!! Одним словом «Украина»

Broot

21 ноября 2011 в 14:48

На сколько мне известно, то не было ещё ни одного случая штрафования скутериста, у которого есть права на категорию «А».
«А1» просто отсеивает малолеток с дороги и это правильно. А вот то, что «А» официально не покрывает «А1» — это просто нонсенс.

21 ноября 2011 в 14:51

я когда учился на А и Б что бы открыть А1 надо было 400 грн платить дополнительно

Broot

21 ноября 2011 в 14:59

Мне на прошлой неделе в мотошколе озвучили цифру в 1600 грн. за дополнительное открытие категории «А1».

21 ноября 2011 в 15:07

я получал в начале лета. а после этого слышал что сильно подорожало обучение

20 ноября 2011 в 18:14

аэроксы- шлак, замучаешься с ним, нафига тебе мопед-попса? табуретка эта. бери лучше мот, зонгшены довольно неплохие мотоциклы.

noAngel

20 ноября 2011 в 18:56

Друг, поверь мне!
Я торговал Zongshen ZS200GS — это просто срака! На меня могут напасть сейчас владельцы данного чуда китайского мотопрома, но поверь мне! У нас их было 10 шт из них у 8-ми были проблемы! Были еще 250-ки. в кол-ве 5 штук, 1 приехал (вернее его привезли) на 3000 пробега кап ремонт. Ах да))) запчастей фиг найдёшь!
Скутер!? — не знаю, для 19-ти летнего парня это я считаю не серьезно =/ имхо…
Советую тебе напрячься, накопить денег и купить что то серьезное.
А вообще забей на мнения окружающих и делай как тебе хочется! =)
Удачи в выборе.

20 ноября 2011 в 18:59

неужели настолько плохи. вроде ничего плохого не слышал о них. свое бегают.

20 ноября 2011 в 19:02

Ого)) даже так. Блин. я могу хорнета взять за 2000 у.е. 5 года но это без документов блин(

20 ноября 2011 в 19:06

за 2.5-3 можно взять бандита или сб400

20 ноября 2011 в 19:07

у меня сомнения что 2000 смогу найти а про 2500 уже молчу

20 ноября 2011 в 19:37

возьми эндуро 250

Sparkster

22 ноября 2011 в 10:10

поддержу makw'а, подумай об эндуро
на крайний случай если по деньгам плохо, бери BM Mottard из всей китайской техники один из удачных аппаратов… Но ручками все равно придется поработать)))

unicorn

21 ноября 2011 в 12:19

Не нужно брать бездок. Просто — не нужно. Живи честно, делай правильный поступки. Жизнь потом покажет, и если ты выбрал верную дорогу — все будет гут. Не играй с огнем.

Sparkster

22 ноября 2011 в 10:07

))) наслышан «хороших» отзывов о «китайцах»=)))
бери сибиху, бандита или фазера 400сс, если страшновато бери 250сс
другого крайне не советую

22 ноября 2011 в 15:50

Не страшно и R1 просто не по карману.

20 ноября 2011 в 19:01

зонгшен стоит 14000 грн посмотри на geon nac 300 у него характеристики получше будут но он стоит 18000, есть ещё geon roadwind но их вроде сняли с производства (не уверен) и вместо их выпускают geon rs 250 (roadwind только в пластике) он 19000 стоит.

20 ноября 2011 в 19:04

Дизайн ужасный(

20 ноября 2011 в 19:05

дизайн? тебе за такие бабки и дизайн нужен? или тебе дороже понять принцип что такое мото? кароче понты тебе нужны.

20 ноября 2011 в 19:08

Что такое мото я знаю.
Вчера на R6 катался.

20 ноября 2011 в 19:11

Хочу и для города и на прогулки по ЮБК. Меня терзают мутные сомнения что зонгшен выдержит летнюю погоду когда я решу проехаться Симф — Ялта — Севастополь -Симф.
У рокса хотя бы водянка…

20 ноября 2011 в 19:09

у rs250 дизайн красивый

про зонгшена продавец тоже говорил что мусор и запчасти не найдёшь
я в начале лета выбирал между зонгшен, rs 250 и nac 300. остановился на nac 300 т.к характеристики покруче (2 цилиндра, водяное охлаждение) но в последний момент покупка сорвалась :(

20 ноября 2011 в 19:13

Видел я этот аппарат в РФ как то, просвечивает скорлупа а внутри разочарование видно…

20 ноября 2011 в 19:14

Хоть и смотрится он как CBR и вообще крутой на вид. Но мне лучше другие качества…

20 ноября 2011 в 19:19

за такие деньги я для себе искал мот. это всё что я нашёл. за 20000 грн даже б/у японца не купишь
возможно есть мапедки но я на них даже не смотрел

NorBeR

20 ноября 2011 в 21:13

Мой тебе совет — возьми лучше конана или ёбра)

Stich

20 ноября 2011 в 21:16

буду краток) бери ебра ))) ну или мотард 125ку какую )

20 ноября 2011 в 21:54

от шо ты советуешь. Сам бы сел на ябра в 19 лет? =)

Stich

20 ноября 2011 в 22:08

сябра )))) я бы на мотард сел с удовольствием )

Chardym

10 мая 2012 в 17:01

у моего отца друг в 50 лет учился на ебрике ездить. :)

20 ноября 2011 в 21:40

По мне так ёбр за такие деньги самое то. И едет хорошо, достаточно надежен и запчастей море

20 ноября 2011 в 21:52

Рокс!
Мопед в 19 даст очень хорошую базу для 600-ки в 21
возможностей мопедного тюнинга — кило, лишь бы бабос был.

Не слушай пациков, бери рокс. Лучше отличный мопед, чем плохой мотоцикл.

20 ноября 2011 в 21:53

А по поводу понтов и крутизны — тёлы на рокс быстрее прыгать будут! Тем более если захирячишь себе модные наклейки как на фото со стоппи.

20 ноября 2011 в 22:18

Кто сказал что ybr125 плохой мотоцикл? Он поможет лучше привыкнуть к мото чем скутер, ое хотя бы по основам похож.
Да и человек хочет в будущем мотоцикл, а скутер это только вложения)

21 ноября 2011 в 0:21

мопеды и мотоциклы-две абсолютно разные вещи, он не даст почти никакой базы (тем более для р6, сказал тоже), лучше ищи эндуро 125 тогда уж если денег нехватает, гораздо лучше всяких мопэдов и ебриков. На кроссовой трассе такого адреналина будешь на нем ловить, какого ты на спорте при твоем уровне квалификации не поймашь без риска для жизни, и навыки ценнейшие получишь. Лучше вообще двухтактник ищи, они хоть 125ки но злые для своего обьема.

21 ноября 2011 в 0:32

ой та нинада мне рассказывать что даст а что не даст.
у нас в городе группа ребят катали на скутерах, тренировались вилли, стоппи и прочие фигуры.
потом пересели на фаеры и продолжили ездить на заднем.
Глупо говорить что навыки мопеда бесполезны для мото.

21 ноября 2011 в 0:36

да скутер блин это вообще не то, у него ни коробки нет, ни сцепления, центр тяжести другой совершенно, все другое, никак не сравнимое с мотоциклами, возможно минимальную подготовку дает, но не более. А пересаживаться со скутера на р6 и иже с ними, я бы не стал.

21 ноября 2011 в 2:09

та же херня — вид сбоку.
Ты пишешь про мотоциклы как про МИГи — нада 12 лет готовиться видимо — год на коробку, год на центр тяжести, год на сцепление…

21 ноября 2011 в 11:10

нет, зачем, достаточно несколько сезонов просто на менее кубатурных мотоциклах покататься

-1

21 ноября 2011 в 15:41

2 на 250, 3 на 400. Вобщем, позиция ясна.

21 ноября 2011 в 21:49

зачем так, не додумывайте мои слова за меня, я не это хотел сказать

-1

21 ноября 2011 в 22:25

все все, больше не буду

21 ноября 2011 в 16:52

Да запросто можно отъездить на скуте и потом 600-ку взять). Я отъездил два сезона на полтосе и взял cbr600f4i. На права сдал после самоподготовки(экстерном) на ёбрике от гаи (ну до этого пару раз на sv400s прокатился) Тоесть скут все же повлиял))
Но я брал новый а вот б/у двухтактник я бы не стал брать, устанешь вкладывать) Так что за выше сказанную цену я бы выбрал ybr125, он все же понадежнее)

21 ноября 2011 в 21:50

ну ебрик то понадежнее, но кайфа столько не подарит и навыков)

21 ноября 2011 в 21:59

Да мне и после скута навыков хватило чтобы на sv400s ездить)) А ёбр так вообще норм будет)

21 ноября 2011 в 23:23

Да ну???? пойду товарища по команде огорчу!!! Скажу, что навыков кайфа он не получает, а то мальчишка то и не знает и валит на том, что имеет =))))

22 ноября 2011 в 0:24

ну получает но не столько же как от эндуро)
и, если хотите, давайте поговорим за стант. стант и вождение это разные вещи. безусловно все взаимосвязано, и стант это хорошая школа для вождения, но, мне всетаки кажется, что у кроссмена навыков полезных именно на дороге, побольше чем у стантера. не слышал чтоб у нас в городе за год разбился на дороге хоть один человек нормально занимающийся мотокроссом. что страшнее, на небольшой скорости на колесо встать или вылетать с трамплина на несколько метров? я думаю что мотокросс гораздо лучше прибавляет уверенности в своих силах, при том эта уверенность реально подкреплена.

22 ноября 2011 в 9:33

Не соглашусь. В долгую объяснительную полемику сейчас ломает вступать, если честно :) Это разные вещи, которые не могут быть сравнимы. Вот что важнее для гигиены: зубная паста или мыло?

P.S. Ваш покорный начинал с мотокросса и про прыжки знает не понаслышке, тренировался на треке, что тоже дало определенные навыки, теперь вот в стантрайдингом занимается… Все эти части я считаю ВАЖНЫМИ в моей мотожизни… и не могу выделить какую то особо…

baRRmalini

22 ноября 2011 в 9:43

у юбрика бедного, кажись аж пёрышки от стоппи поигрывают :)

22 ноября 2011 в 7:49

Опытный байкер который поменял уже несколько литров и сейчас на джиксере к7, сказал мне. Что после мопеда можно смело пересаживаться на 600ку. Вот несколько дней назад на R6 прокатился в первые на 600ке. и норм. Всё как по маслу. А за плечами ижаки и мопеды.

21 ноября 2011 в 23:33

Добавлю. Как показывает практика райдеры пересевшие со скутеров намного сильнее прогрессируют в станте. ибо школу балланса они получили изначально сильную!!! ПЛЮСУЮ

axel_zlo

21 ноября 2011 в 0:39

Насколько я помню, эндурик и спорт\стрит требуют абсолютно разных навыков.
Киньте в меня младшей нинджитсу, если я не прав. Если прав, можно им же :)

21 ноября 2011 в 1:06

не абсолютно разных навыков это точно (кидаю младшую нинджитсу) )))

b1smark

21 ноября 2011 в 2:15