В воскресенье мою милашку ждали в гараже. Предстояла кропотливая работа над соплями, доставшимися от предыдущего хозяина. После
сервиса kazakoff к тому же я осталась и без дальнего света :( Так как у фазеров беда с зарядкой аккумулятора, а у меня стоял биксенон,
бьющий во все стороны, слепящий и дезориентирующий впереди идущих машин — решили снять его и поставить штатные лапмы. C обеда начала
поиски. Было решено съездить на Ленинградское шоссе, д.1. Навигатор, прилепленный на присоску к ветровику желал потеряться вместе с
моим маршрутом. Упорно водил кругами и приводил к дому 23. После третьего круга плюнула и поехала «на глаз» =) Захожу в первый
попавшийся авто магазинчик. В шлеме.
-«Зрасьте. Нужны лампы H4 и H7». Продавец секунд 10 молчания.
-«Вы… э… девушка?!»
Нет блин, касманавт! (это я только подумала, но хотелось сказать). «Да, девушка. А что здесь странного».
— «А вы на мотоцикле?»
Нет, блин, на ракете. «Да, а что тут такого то?!»
— «Да просто не каждый день видишь девушку за рулем мотоцикла»
— «Опять суеверия». На языке крутилась снова фраза сказанная мне когда то — (если за рулем пи№;$а = значит это не езда).
Продавец начал что то расспрашивать про то на каких скоростях езжу, как давно… Я что то не готова была отвечать на допросы, прервала
его и попросила лампы. Купила только на ближний. Ксен дальний хотела все же оставить для пробуждения впереди плетущихся
автомобилистов.
Гараж. Я готова была сама копаться в своей красотке. И мысленно вспоминала как я разбирала то и дело в детстве мопед отчима для замена
блока шестерней. Представляла с какими дикими криками и дрожащими руками я буду разбирать свою пташку, боясь что то сделать не так. Но
страхи оказались лишь страхами. Спасибо Вам, таким мужчинам, готовым прийти на помощь в трудную минуту :-*
К гаражу подъехал Макс. И принялся разбирать мою милашку. Потом и Женя подтянулся. Вместе с unicorn они болтик за болтиком разбирали
не поддающуюся съему мордашку. Было дико и страшно наблюдать как вынимались скопы проводов. Когда Макс вынул такую кипу проводов с
приборами, вытянул руку — мне вспомнился сюжет из «Чужие», когда то чудо держало череп с позвоночником. Блин, надо зафотошопить такой
сюжет)) Всех улыбннул блок «Розжига» на котором по русски красовалось название.
Я занималась мелким ремонтом (сцепление, задний тормоз и еще по мелочи), периодически чуть помогая. Поскольку помощь особая без меня не
требовалась. То что было у моей милашки — словами не описать. Хочется встретиться с бывшим хозяином и слехка вспомнить все матерные
слова в лицо ему. Зато теперь, благодаря ребятам я не опасаюсь где то застрять с потухшим аккумом.Параллельно коллективным разумом
сделали прикольное крепление навигатора посередине руля.
Вечер. Поехали «отмечать» удачный ремонт в ближайший Мак. Устранили еще один косяк — чрезмерно натянутую цепь.
Ожидала что ребята с БП позвонят и пригласят на покатушки. Но было около 22 часов, и 0 звонков :(
С unicorn решили покататься до смотровой. Подъезжаем. У смотровой машина гаишников. Думаю — ну что там боятсо то? Сворачиваю налево к
смотровой на светофоре. Два зеленых свистка. Меня и unicorn тормозят два гайца. Останавливаюсь. Мысли подобны вспоминанию всей жизни.
А не нарушила ли я что то? Светофор? Да вродь зеленый. Никого не подрезала. Разметка? Да вродь все норм. Мысли прокручивают как я буду
отмазываться. Подходит один ко мне. Представился. Не снимая шлем приветствую его. Тот улыбается. Просит документы. Пока я достаю из
рюкзачка доки — завязывается разговор такой вполне дружеский. «А что за модель? А прикольно, как прикрепила навигатор. Прикуриватель?!
Штатный?! Сколько разгоняла его? О, недавно только купила мотик?! Не холодно кататься?» Это было первое мое общение. Первая остановка
с опытом B-C с 99 года… Unicorn тоже беседовал поодаль с другим блюстителем дорог. Все прошло гладко и прикольно =) Как хорошо что
мне привезли на днях права с открытой «А» категорией =)
На смотровой почти не было никого. Стояли мотиков 5-7 от силы. В трех разрозненных кучках. Покритились. Покурили. Рванули дальше.
На одном из перекрестков стоим на красном. Слева какая то машинка, справа — хачмобиль с прикованным ко мне взглядом хачводилы. Unicorn
срывается на желтый. Я скованно трогаюсь, глохну, сжимаю сцепление, зажигание, резко отпускаю не убирая ручку газа. Понимаю спустя
секунду, что что то не так. Проезжаю перекресток на заднем колесе, переднее задрано выше 45 градусов. Наваливаюсь на руль с осознанием
и с азартом снова поднимая но уже невысоко переднее колесо проезжаю перекресток. Адреналин… Визор мгновенно потеет. =)
Подъезжаем к кафешке. Вынимаю с прикуривателя зарядку от навигатора. И тут как заискрит что то в прикуривателе! Я в шоке. Не знаю как достать ЭТО оттуда. Искры сыпятся. Коротыш. Думаю — капец аккуму. Одеваю быстро перчатки и пальцами лезу в искры. Вынимаю это. Оказалось что от прикуривателя открутился и вывалился предохранитель с частями зажима. Завожу свою ласточку. Работает. Фууух.
После кафешки едем дальше. Я во второй полосе. Unicorn в первой, правой. Вижу что тут нужно повернуть. Сворачиваем на подъем на эстакаду. Включаю
поворотник, притормаживаю. Смотрю в правое зеркало. Справа сзади меня в первой полосе движется на большой скорости две машины. Без
поворотников. Решаю пропустить на всякий случай. Первая машинка без поворотника сворачивает на эстакаду. Вторая, вылетает на обгон
первой. Сильный удар. Тормоза. У машины отлетает задний бампер полностью и попадает ей же по колеса волочась и вися на чем то. Я в
шоке. Тормоз до нуля. Аварийка. Нейтралка. Остаюсь на той же полосе. Пытаюсь понять что произошло. Смотрю на Федю. Стоит как и стоял.
Ага. Уже хорошо. Чувствую что вроде удар не помне. Так что же снесло ей бампер?! Машинка оттормаживается со скорости 60+. Выходит
девушка оттуда. Смотрю на unicorn. Вижу он продолжает движение. Значит не мы. Значит «жила была девочка — сама виновата»…
Доехав до площадки осматриваем Федечку. Оторвана правая часть дуги его вариора. Дуга погнута. Выясняем. При разборе полетов становится
ясным что она обошла Федю, поворачивающего в правой полосе справа! (но пока еще не повернувшего) и подрезала его под углом в градусов
30 с вылетом на вторую полосу. Федечка жив. Абсолютно без травм. Вот вам и вариоры))
При выезде с площадки, поворачиваю направо. Приостановилась высматривая выезд. Выворачиваю руль на нулевой скорости вправо до упора
(не знаю зачем) и заваливаюсь на правый бок. Не удержала на ногах. Без ушибов и почти без последствий. Отломалась правая ножка.
Вспомнила сказанные в гараже слова Жени — «вот как так предыдущий сломал ее. И как она держится». Находим шиномонтаж. Будим киргизов,
просим инструмент, так как unicorn приходит в голову идея поставить ножку сзади, со второго места. Операция «ы» проходит успешно) и у мну снова не чоппер))
Утро. Полшестого. Понедельник. Все прошло хорошо. Перекрещиваемся что нам все таки соблаговолила удача несмотря на такие происшествия…

P.S. added 04/11/11 from unicorn
========== Комментарий из боевой рубки бронепоезда ==========

Пару слов о ремонте. Моя помощь (если таковая была) состояла в ноуте с открытым сервисным мануалом (почти не пригодился, разве что тросик сцепления подтянуть для уменьшения люфта), а также в станрдартных черновых работах. Ну и навигатор предложил закрепить на хомуты и на резиновую подложку :) Пластиковая морда повергла меня в шок, для ее снятия нужно было открутить около 10-12 болтов, да еще учитывая, что это пластик, периодически подправляя перекосы и натягивая морду, например, на фары головного света.

Об аварии от первого лица. Заворачиваю на МКАД направо вверх на эстакаду, никого не трогаю, скорость 40 км/ч, заблаговременно включен поворотник (т.к. все-таки не один еду, повышенное внимание и осторожность). Справа от меня на МКАД заворачивает машинка, я либо уже на разделительной разметке слева от нее, либо уже в крайней правой полосе вместе с ней. Машина уходит на поворот, я за ней. Мотоцикл под углом 10-15 градусов «смотрит» направо, как вдруг — хлобысь! — сильный глухой удар, мотоцикл разворачивается на прямой курс, справа от меня пролетает __нечто__, дальше кадры замедленной съемки — фордфокус (мать его) несется по траектории подрезания под углом 20-30 градусов ко мне, сначала не гася скорости на 70-80 км/ч, по пути у него отваливается задний бампер (сорвало по касательной об мою правую дугу), мееедленно падает на асфальт и при этом крошится. Затем фокус по тормозам, я уже успел оттормозиться до 0, прошел краткую самодиагностику — жив-здоров, руки-ноги на месте, мотоцикл тоже вроде бы не сильно пострадал. Отслеживаю по зеркалам и головой, где находится Олеся — вроде стоит на аварийке, всё ОК. Из фокуса (стоящего метрах в 30 от меня) вылезает какая-то курица и не спеша направляется к нам. Включаю правый поворотник, показываю напарнице жестом «За мной», включаю 1ю и уезжаем.

Почему именно так. Потому что анализ ситуации в такой горячке не проведешь, тогда я не был уверен, что фокус виноват в аварии. Тюнить машину под арт. полигон не хотелось — она уже получила прилично по кузову, и ее хозяйка — геморроя по деньгам и/или по времени. Выехав на МКАД, чувствую, что левая нога плохо переключает передачи, т.к. дугу повело налево. Мысль «а почему не включается верхняя», взгляд на спидометр и тахометр — так уже на 5й иду 130 км/ч, вот так адреналин шкалил. Когда остановились на площадке, понимаю, что дугу повело, там и раньше одно крепление было сорвано (висит на 3х из 4х). Отгибается ногой и все ОК. Дуги — великая вещь! Да и на свой мотоцикл остается только молиться, как же он меня тогда выручил своими габаритами и массой… Будь он полегче или случись удар на 20 см левее, это сразу же травма ноги, мотоцикл скорее всего в скользячку и под колеса моей ведомой. А так — всего пара царапин на дуге.

После падения на площадке соображаю, что надо бы присобачить на место родной подножку пассажира, инструментов с собой негусто, Олеся предлагает найти по навигатору ближайший автосервис. Внезапно находим 24ч-шиномонтаж, где нас приняли, дали инструмент и свет, после чего долго и упорно не хотели брать деньги (а время — 3-4ч ночи!). Бывают же на свете хорошие люди…