От себя — лучше пропотею, но буду в экипе. У самого IXS текстиль. Раздельно штаны + куртка. Соединяются ессно между собой. Боты трупер, фирма та же. Малость не для супер спорта, но защищены путево. К комбезам отнощусь не очень, в плане для повседневного использования. Да и к коже негативет. Под дождиком в коже вообще… опа выходит. Что касается «любителей» в шортах и футболках на байках...............«на свете много м… ачков и в очках и без очков» © :) Из марок нравится IXS, UVEX, Alpinestars.

2й сезон только в экипе — наколенники или мотоштаны с защитой, мотоботы, куртка/черепаха, перчатки, шлем.
а если у кого в роду терминаторы были — то пусть в маечке в шортиках — терминаторам асфальт пофик — отряхнутся и пойдут.

Все относительно и зависит от множества факторов!
ИМХО комбез вообще на треке уместен, но никак не в городе (я про цельный, горбатый)

Джинса на 200? Хм ну я могу так катать :) Правда под ними у меня полная защита.

Любимые бренды — Shift и Iikon. С удовольствием катаюсь в куртке Revit

Alpinestars and Dainese

К экипу отношение серьезное, сейчас шерстю форумы, чтобы подобрать что-нибудь б/у (минимум черепаху и перчатки) денег еле-еле на мот хватает. Для перегона (300км) хоть роликовые наколенники планирую одеть))Кстати ни у кого б/у бюджетненького не осталось чего нибудь?))

В прошлом сезоне катался в текстильном раздельном экипе str при ДТП отработал на все 100%, в этом году катаюсь в кожаном ixs тоже раздельный. По опыту друзей могу сказать что цельные комбезы удобны только на треках. Даже в +35 в нем. А на счет людей в футболках думаю у них своя голова есть.

Всегда в экипе, куртка, боты, мотобрюки или кевларовые джинсы. Предпочтение Dainese, качественно, сидит отлично, стильно. Считаю Dainese №1 в экипе. Считаю, что комбинезон для трека. А по поводу тех кто не носит экип (вне зависимости от скорости) дело каждого. Случай бывает один раз, лучше потеть сейчас, чем…

Первый год как репка катался. и куртка кожаная мощная с тонкой спинкой паралоновой, и штаны во встроенной, и спинка отдельная, боты, перчи, в общем полный комплект. Сейчас так же только спину купил посильнее встраиваемую в куртку. отдельная стишком плотно прилегает к телу и очень уж жарко. а так ВСЕГДА в экипе или если на соседнюю улицу то шлем куртка перчатки. никогда без шлема

выходные/вечер: цельник SUOMY (ничего удобнее под себя не нашел — людям с маленьким ростом рекомендую)

на работу:
Летняя куртка CLOVER (в +30 супер)
Обувка GAERNE
перчи, шлем, джинсы (но больше 100 не еду)!

Вопрос достаточно неточно сформулирован. Экип обязательно нужен, а вот какой зависит от класса мотоцикла, климата, стиля вождения и вкуса в общем-то =))

кстати, гдавное я забыла — защита спины — я купила отдельную в ней 2+ есть на мой взгляд:
1- можно одевать независимо от куртки
2- она закрывает копчик!!!
весомо.

По началу катался в налокотниках, с защитой спины и наколенниках, на куртку пилот, упал на камни (занесло жопу по неопытности), прокатился, как колобок, встал и с удивлением не обнаружил на себе никаких повреждений за исключением поцарапанной щиколотки т.к. был в кроссовках. (!) удары пришлись как раз на ладони и колени, перчатки Daniese не дорогие, отработали норм, наколенники AXO китайские, тоже выполнили свою функцию на 100%, все зацарапались. Если бы упал без экипа, такие крупные камни бы здорово поранили. В мотоботах ездить не смог не удобно переключаться, купил горные берцы облегченки.Резюмирую — Обязательно шарнирные наколенники и косуха из плотной кожи — достойная защита для падений на асфальт. Для поездок по территориям строек — шарнирные налокотники.
З.ы. на стройках одна из опасностей — собаки, имел счастье быть укушенным за икру, как результат — порваные штаны и 2 укола в травмпункте. Если бы были мотоботы, той псине пришлось бы питаться манной кашей остаток жизни ))

у меня тоже раздельный, ну есть и комбез с горбом -это если вдуг далеко собирусь, а так по городу курткаи брюки. 200 по городу могу -но под ним полная зажита-молодец.Знаешь как говлрят дорога ошибок не прощает

Защита дело серьезное. Куртка IXS Перчатки IXS Джинсы кевларовые IXS. Ботов нет но у меня диван и при падении (к сожалению оно было) Из-за табуреточной посадки ноги не страдают но куртка с полной защитой нужна. Шлем Schuberth С3, Uvex Jet, HJC Modular, Nitro Закрытый. Отношение к тем кто без защиты? Жизнь их. Так что пусть решают сами.

Год ездил в кожаным раздельном комбинезоне Probiker + боты Probiker + шлем Nolan N-103 + перчи Buse. Остался доволен! :)

После обновился до полного набора текстильного экипа Альпинстарс и шлема Shoei X-Twelve.
Тоже очень доволен :)


Мои впечатления такие:
1. Кожаный экип как-то «стесняет» движения, в текстильном чувствуешь себя свободнее.
2. В кожаном экипе в холодную погоду теплее, ничего не продувает и т.п. в текстильном же экипе прохладнее, подкладка мало спасает, приходиться одевать гольф или кофту под куртку и подштанники.
3. Летом же ситуация наоборот, в текстиле как-то прохладнее, в коже парит, разница не прям колоссальная но всё-же чувствуется.
4. Насчет дождевых испытаний, скажу так, я промокал и в кожаном комбезе, другое дело что стойкость к дождю (не промокать) у кожи гораздо лучше чем у простой текстильной куртке например. Но с другой стороны, кожа высыхает дольше чем текстиль (кстати гонщики Moto GP в дождевую гонку одевают есче и прозрачный дождевик на кожаный комбез, что-бы не промокнуть).
5. Ухаживать за экипировкой я считаю нужно, я натирал свой кожаный комбез примерно раз в 2-3 недели специальным воском, потому он у меня хорошо сохранился, а это процесс довольно хлопотный, сначала нужно снять загрязнения а потом уже воском натирать, с текстилем проще, закинув в стиралку, потом вынул, просушил и он снова как новый.
6. Насчет защитных качеств не могу сказать так как не проверял, можешь посмотреть падения гонщиков на треке, там всё ясно без слов, в большинстве случаев упал, поднялся, если повезло то сел и поехал дальше, все гонщики ездят в кожаном цельном комбинезоне. Но сейчас то и текстильная экипировка не совсем то текстильная, там применяются специальные волокна стойкие к трению и разрыву.
7. Насчет «ремонта», тут однозначно лидирует кожа, её можно отреставрировать и т.п. текстиль то обычно выдерживает одно падение, после его выбрасывают. С другой стороны, я например в своём городе нашел только одну мастерскую которая взялась кое-что перешить на ладошке в кожаных перчатках, аргументируя это тем что мол там специальные швы + специальная нить (чуть-ли не леска) и это хлопотно, но всё-же взялись за дело так как не было у них работы. Обошёлся мне этот «ремонт» в 20% стоимости самих перчаток, вопрос, а стоило ли было вообще браться?!
Вывод: Я считаю что экипировка нужна ОБЯЗАТЕЛЬНО!!! Шлем в первую очередь, потом всё остальное, ибо голова это самое ценное что у тебя есть. Некоторые говорят мол а я аккуратно еду, на такое у меня есть свой аргумент: «не ты — так тебя», увы, но это правило сегодняшнего дня, в машине ты защищен хоть как-то, на мототранспорте у тебя никакой защиты нету.
Скажу на своём примере, моя халатность сыграла со мной злую шутку, было у меня падение, скорость была высокая, с экипа был шлем и перчатки, штаны, куртка и ботинки остались в гост. номер так как было жарко, жутко вспоминать это всё но результат смотри ниже.

Жуткая фотка зато урок на всю жизнь. Это ответ про «как вы относитесь к людям в джинсе на 200 км».
Берегите себя и помните, на мототраснпорте вы сами за себя, придурков на дороге хватает, если вы думаете что будете ехать 40-60 км./час и вы в полной безопасности то вы ошибаетесь, а экип в подобных ситуациях может спасти вам жизнь и здоровье, самое дорогое что есть у вас.
Удачи!

Комбез цельный даже по городу Dainese, Боты Alpinestar перчатки Alpinestar

Смотрю мой экип кроме меня никто не носит из отписавшихся. Пользуюсь Forcefield (спина и налокотники), тайсы с боковыми вставками Icon, перчатки тоже Icon. Отдавал предпочтение Forcefield потому как много неплохих отзывовов об этой британской компании читал ранее, плюс у них достаточно тонкая и вентилируемая защита, которую комфортно одевать под любую одежку.

Езжу в Xelement. Дешево и сердито. Спасала пару раз от скользячек.
Вообще, главное помнить что любой экип — он в основном от асфальтовой болезни. От переломов и ушибов ничего не спасет.

у меня есть икошка, курточка-но чкрепашки не мой стиль, но от презента не отказываются

В первый сезон, после покупки мотоцикла, денег не осталось ни капли. И вот 2 недели до аванса ходил вокруг, заводил, но не выезжал никуда. Вот где была тренировка силы воли.
Получив аванс и одолжив столько же — был куплен первый минимальный комплект экипировки.
Шлем UVEX PS430 и текстильная куртка Racer Vento.
В то время — это был наилучший выбор исходя из скудного бюджета.
В межсезонье научился заказывать товары из-за рубежа, так что весной появились печатки Shift Volt, мотоджинсы с кевларовыми вставками Shift Torque и рюкзак Icon Merc Day. Единственное что по-прежнему пришлось мерить и покупать в Москве — это мотоботы Alpinestar Supertech-R. И две недели назад до меня дошла спина Knox Aegis.
В любую погоду одеваю всё что есть. Даже если предстоит проехать всего километр.

На будущее — буду искать другую куртку на жару, в Vento очень тяжело стоять на светофорах и в пробках. Да, я иногда стою в пробках.

Для полного счастья осталось только найти хорошие надежные шарнирные колени.

Да у меня в 20, живёт парнишка-5 или 6 подьезд, какая разница.Дело не в этом- папа на 18 лет подарил кавасика -красота, у парня опыта нет, так по двору на двух ногах. Но проблема -есть девушка-гормоны ( токсикоз) в субботу представление в 3-ёх действиях ( боевик, драма, мелодрамма) в 10 был официальный выезд во дворе, ну как сказать мягче-не знаю, фотка дядиной спины не идёт не в какое сравнение, лето ( шорты и майка -сетка) счёсаны оба полупопия, кожа -снята -спина (оскальпирована) кисти рук -аналогично, горошо что хоть голову держал-хошу к ним как на работу пкрквязки 2 раза, масса всего -одно плохо рубцуется плохо -идут конрактуры.- рпять проблема. Отец Кавасика продал-деньги уходят на попу -мозги увы на них не купиш.

OMG, сколько же можно мусолить эту тему. Все разговоры из разряда «кто сильнее, кит или слон?»
У всякого экипа есть свое применение. Без экипа ездить нельзя.

В джинсах если упадешь, джинсам почти не чего не будет, а вот коже будет полный алис… В любом случае Защиту еще можно купить ту же куртку, те же штаны, а вот новую кожу уже не купишь!

Экипировался в одном салоне (т.е. в одном месте), брал лучшее что имелось в наличии (тушка собственная для меня очень ценна(: )
Отношение свое не скажу, а покажу. В картинках))

Летний вариант:
UFO Scorpion Body Suit

UFO Full FLex professional Shin Guards

Нарекания только к лямкам которые с логотипом — липучка их страшно ворсит если случайно коснется той частью, что с крючочками…
Шлем, имхо, в представлении не нуждается ((:

это основное, еще боты и перчи, но то так…

Термобельё Guahoo (в холод — плюс свитерок), черепаха АlpineStars, сетчатая куртка IXS, кожаные мотоштаны Kushitani, мотоботы TCX, шлем Vega, перчатки IXS, в дождь — дождевик IXS Orca.
Одеваю защиту каждый раз, когда выезжаю на улицу. На холодную погоду ищу кожаную куртку, а то сетка насквозь продувается :)
А вообще — обмороженных гораздо больше, чем ошпаренных. Пусть будет жарко, зато спокойно.