Впихнуть двигатель от спорта )))

увеличить степень сжатия и перейти на смесь 80 с 92

купить CB400 )

Поставить турбину и закись азота. :)
Вообще надо у знакомого спросить он в свое время так заморочился, у него Восход 3М-01 был, с ксеноном аккулятором и самое главное форсирован так что с газа вставал в свечу.

можно но нужно ли?
1. заменить все подшипники на аналог ипонии,
2. выхлоп — примастырить саксофоны
3. менять и настраивать карбешник (оч геморно)
4. поиграть со звёздочками
5. не помню конкретно что, но что то мутилось с клапанами…
6. точить на поршне ещё одно кольцо
7. перейти на более высокоактановую смесь после доточки кольца, не забываем о хорошом масле
8. сделать полнощёкий колен вал, с более низким весом
9. заменить свечи на иридиевые
10. не мучать жопу поставить двиг большей кубатуры (самый жирный вариант)

настроенный резонатор, увеличить фазу впуска, бензин 92 в отношении с 1 к 45 с маслом, изменить форму перепускных каналов, или хотя бы подогнать чтобы совпадали… лепестковый клапан от «Сова». Ресурс двигателя резко снизится тк обороты повысятся, риск перегрева, а в следствие чего заклинить может. балансировка коленвала, изменение формы шатуна… Есть книга «Форсировка двухтактных двигателей» Григорьева. Восходовский двигатель совпадает по обьему и диаметру цилиндра с одним цилиндром ИЖ ЮПИТЕР 5, советую посетить «Все о мотоциклах ИЖ» motoizh.ru вот как то так.

похудеть

Солидарен с MAO. Самый простой путь звёздочки, карбюратор, расточка, есть ещё вариант поиграть с коробкой но токарные толковые работы дорогие.

оживить старого коня это дело благородное, но могу сказать про все эти расточки, если ты даже добьешься эффекта в этом деле, могу сказать на 100 пудов что по радует он тебя не долго и тогда точно надо будет менять двигло((( камрад поверь мне, я видел расточенные байки, это как сравнивать вещи одно-дневки, я по смотрел на фотки и я думаю что многие мало кубатурные япошки можно подогнать тебе в разьем ) продай свое двигло пока оно живо и добавь на японца ) это дело не умное, но зато больше вероятностей ездить быстрее ))

вс читать влом. возможно писывалось.
1. Увеличить степень сжатия путем среза головки на 1-1.5мм — если таково возможно.
2. Поиграть с окнами гильзы. выпуск поднять на 2 мм.
3. срезать юбку поршняна 2 мм
4. бенз 92 естессно
5. импортные свечи и подшипники, сальники.
6. карб к68 желательно — настраивается тонко

из экзотики — поставить ЛК на впуск и сделать настроенный резонатор.

НЕ в коем случае не ставь 3екольцо, как советуют очень умные люди! лишнее кольцо — лишнее трение — больший нагрев!

у восхода и так движок не очень, после форсирования его ресурс вообще сократится в разы…
будешь каждый вечер «колоть», чтобы утром выехать…
добавишь тяги — затрахаешься потом коробку перебирать (скоростя «рыкать» начнут, а потом вообще включаться не будут)!
я так понимаю вся модернизация из-за ограниченных финансов?
продай, добавь на движок от «ИЖ Планета» (не особо разорительно) — будешь вгору на 4й ездить, и трогаться с заднего колеса!

Да нализал ты его порядочно.Респект, чувствуется любовь)))))))))

поставили карбюратор от японского мопеда, и поставить липестковый клапан!

ну если ты, поставиш хотябы лепестковый клапан то ето уже даст нармальный прирост мощьности

берётся целиндр от ижа правый каналы надо проточить по отпечатку карбюратор от чзкросс125 без изминений с дифузором 32 поэтому расточить целиндр от иж планета переходник для карбюратора его тоже расточить вот поршень ставили от лодочного мотора правда не помню какой но 175 помоему москва там 3 кольца и смещёная бобышка под палец если всё подгониш получится хлёсткий двигун дерзай