хочу заметить, что в Альпистарах гоняет Хорхе, а это -50 к харизме:)

Не хочешь сапоги, гоняй в кедах как я этим летом. Короткие боты это так «пуф», а не мотозащита. А насчет сапог ты зря, девчёнки говорят здорово сморяца.

Подумай еще раз и хорошенько. Вдруг внезапно выяснится, что у тебя нет шлема, а ты не знал, что это может выясниться!!! Тада шлем важнее.

Последние на картинке вапще тапочГи)))

не знаю не знаю… из своего опыта: покупай обычные высокие сапоги и будет счастье… когда то их считал огромными и неудобными.но после эндуро-бот это тапочки домашние… носи и не думай ни о чем…

Рекламировать нашу продукцию не буду, просто мысли по теме :)
По статистике ноги страдают в авариях чаще всех остальных частей тела. Возможно как раз из-за того, что многие относятся к мото обуви как к чему-то необязательному.
Ваши требования — «короткие и имеют максимальноую защиту» — они противоречат друг другу.
Мото боты защищают (в идеале) ногу от 3х вещей: от сдавливания (если ногу зажмет между мотом и машиной, или мотоцикл на ногу упадет), от излома (в случае удара или если стопа застряла, а остальное куда-то движется еще) и от скручивания (опять же — часть ноги где-то застряла, а остальная поворачивается вокруг оси). Т.е. грубо говоря от раздробленных костей, обычных переломов и винтовых.
НИКАКИЕ короткие ботинки не защищают от скручивания. От излома защищают только стопу и (иногда) лодыжку — голень не защищают. От сдавливания защищают нормально более-менее почти все короткие ботинки/кроссовки.
Чтобы понять какие боты Вам нужны, наверное, надо оценить риски тех или иных ситуаций.
На мой взгляд (исключительно имхо) для езды по городу лучше брать исключительно высокую обувь, т.к. машин тут много и бампера у них находятся как раз напротив ног. На трассах много аварий, когда на большой скорости байкеры сами на справляются с управлением (иногда с помощью чьей-то, конечно). Т.е. часто это просто скользячка без ударов вообще. В городе как правило это столкновения с машинами.
По поводу отсутствия подвижности в высоких ботах- это не так. Всякие шарниры и другие системы, позволяющие ноге двигаться в анатомических пределах, обеспечивая при этом общую жесткость, помогают сильно. Да, поначалу непривычно, но это быстро проходит.
Жарко будет в ЛЮБОЙ мото обуви — не важно высокие или низкие боты. Ноги находятся недалеко от двигателя и от него всегда идет жар. На трассе теплый воздух сдувает, а в пробке нет. Соответственно, когда мот едет, то комфортно и в высоких. Когда стоит в пробке (тошнит медленно), то жарко будет и в сланцах.

Короткие — хрень, не забивай голову. Годятся только до ближайшего ларька за сигаретами сгонять, и то стоит подумать 2 раза.
Если оч. хочется есть XPD X-One и Sidi Streetburner

Я вот тоже ниче не смог выбрать. Нужны короткие боты и чтобы выглядели максимально как обычные, без слайдеров и т.п., т.к. придется в них работать, но и защиту хочется на уровне…

посмотри HELD

Вот ещё парочку от Puma и Dainese=)

У меня вот такие на жаркую погоду. Ни как нарадоваться не могу. Защита, перфорация, внутренняя сторона сапог замша

sidi vertigo air… в этих ботиночках воздух как никогда свеж, а стельки как никогда мягки..)) просто одел и едешь..)) едешь и наслаждаешься… ботинками))

И вовсе сапоги не мешают переключению передач — с чего ты взял? Первое время может и не привычно, но как только боты сядут по ноге и слегка разносятся — все становится тип-топ))))) Я лично — только за сапоги!!!

SIDI или Gaerne. Все остальное шлак

В конфе на Авто.ру небезизвестный студент выкладывал фотку ботинок Альпинстарз, после этого желание их носить у меня пропало))

скажите, а smx-r кто-нибудь использует?
не могу понять их принципиальное отличие от smx-5