Пациент Honda CB500F 2013 года. Простая операция по выводу разъемов питания (блок USB+прикуриватель и SAE). Вроде как матчасть (не считая нюансов по демонтажу пластика) одна для всей линейки CB500R/X/F (у меня F). [В квадратных скобках] номер видео/туториал (см. конец поста), где показано/рассказано.
TL;DR
Масса — зеленый провод, плюс — красно-фиолетовый провод. Один разъем есть под сиденьем райдера, другой разъем находится за приборной панелью.
Придется закупиться клеммами .090 MT* (папа) 2.3мм и уплотнителями под это все дело HM/MT .090* 2.3mm, а так же иметь по паре проводов на каждый готовящийся выход. У мотоцикла уже имеется необходимая разводка под питание для дополнительных опций, которая идет через свой предохранитель помеченный как OP и рассчитанный на 7.5A (не проверял).

Под катом картинки «что куда вставляется» руководство для домохозяек (ваш покорный слуга), а также разбор «лобовухи». Поехали!

Читать дальше

В 1970-х годах японские производители мотоциклов переживали славную эпоху, завоевывая сердца мотоциклистов западных стран. В основном успех приходил после многочисленных вложений в научно-исследовательскую работу. Японцы, конечно, не изобрели двигатель внутреннего сгорания, но они сильно продвинулись в развитии технологий моторов.

Читать дальше

В прессу просочились первые фотографии новых мотоциклов Honda CBR500, CB500X и CB500R, которые скорей всего будут представлены на предстоящей выставке EICMA 2012, а в продаже появятся следующей весной. Подобно серии NC700 линейка CB500 представлена несколькими моделями, которые оснащаются одним двигателем объемом примерно 500 см3 и мощностью около 45 л.с.: спорт CBR500 (дизайн вдохновлён CBR1000RR), нейкед CB500R (вдохновлён CB1000R) и паркетник CB500X.

Читать дальше