- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 760 | Постов: 4980
Каждый из нас ждёт лета не только для покатушек по раскалённому асфальту, но и для просмотра по телевизору наших любимых гонок MotoGP. После просмотра хочется обсудить тот или иной момент гонки, а с кем? Этот блог именно для этих целей. Фанаты MotoGP вливайтесь!
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (756)
kim Mila none9 Leonidas none10 HAYABUSA Osama dimalarnaca1 boomkie Stich Hornet250 lexa seyar ArSoron ezhische Konditer nbaksalyar ginecolog Oziris DiYamaha RedLine insideR Turners Satt 3dinfo Wishka Bike-TV hugo Vacelica Alan Hydrophonic shakawkaw Boatik gsxrider pmg Marcus egoisto Serch Raptor504 ypro gera Sonique tima crok JaGGa delet13 Lelik NeeD zaxar Sanya198311Все читатели
MotoGP → Интервью Дани Педросы по итогам Гран При Арагона (видео)
Дани Педроса потерял практически все шансы побороться за чемпионский титул после неудачного выступления на Гран При Арагона. Пилот команды Honda Repsol улетел в хайсайд в результате контакта с Марком Маркесом.
На 6 круге Дани Педроса и Марк Маркес преследовали Хорхе Лоренцо, параллельно ведя борьбу между собой. На 12 повороте Маркес опоздал с торможением, поэтому вынужден был пойти по широкой траектории и случайно коснулся заднее части мотоцикла Дани. Вследствие контакта на мотоцикле Педросы сломался датчик заднего колеса (точнее кабель, ведущий от датчика).
Ливио Суппо: «К сожалению, скорей всего был небольшой контакт, в результате которого сломался датчик скорости вращения заднего колеса. Следовательно трэкшн-контроль больше не работал, и поэтому Дани упал. Он вернулся в боксы, все хорошо».
В общем, Марк сделал Дани «прекрасный» подарок на 28-ой день рождения, в то время как сам выиграл гонку, обогнав Лоренцо.
Дани Педроса: «Я входил в поворот, когда Марк превысил допустимый предел. Он пытался избежать столкновения, но все же слегка задел меня, уехав за пределы трассы. Когда я крутанул ручку газа, трэкшн уже не работал. К сожалению, улетел в хайсайд и не имел ни малейшего шанса избежать падения.
Позитивные новости заключаются в том, что физически со мной все нормально. Я сильно ударил бедро и поясницу, но ничего серьезного. Надеюсь, полностью восстановиться к следующей гонке».
Дани Педроса уступает Марку Маркесу 59 очков и на следующем этапе может лишиться призрачных шансов на победу в чемпионате.
Важно! Гоночная комиссия запросила у команды Honda Repsol данные, чтобы оценить неисправность трэкшн-контроля на мотоцикле Дани Педросы и степень вины Марка Маркеса.
kim- Ким
- 30 сентября 2013 в 13:10
- +12
ну как раз наоборот, сказал он об этом довольно корректно, а не «Маркес мудак». Сказал правду, Маркес виновен, т.к. рисковал и уважения к товарищу по команде особого не испытвает, Маркес — пилот эгоист, работает на себя. Почитайте его комменты, я смог, я сделал, я крут… я, я, я. Педроса наоборот, любые заслуги старается преподнести как командные.
- littlebiker
- 30 сентября 2013 в 14:02
- ↑
- ↓
Ну а как еще? Пилоты едут далеко за пределом того момента когда можно было бы справится без электроники, тем более имея такую мощность на заднем колесе невозможно ровно дозировать газ не сорвав его. Да и к тому же «электроника» это своеобразный гарант безопасности пилота.
Я бы не был столь категоричен. Дани отличный пилот и размазня. Невероятное сочетание двух качеств в одном человеке. Он был очень вежлив в высказываниях, но при этом очевидно что он тупо не дожал ситуацию.
В ситуации с столкновением, я считаю чиста случайность. Если бы Марк не задел его то просто уехал бы за пределы трассы. Но что то мне подсказывает что это не помешало бы потом догнать и трахнуть обоих.
В ситуации с столкновением, я считаю чиста случайность. Если бы Марк не задел его то просто уехал бы за пределы трассы. Но что то мне подсказывает что это не помешало бы потом догнать и трахнуть обоих.
Вот странные вы люди. Как дожать должен был? Добиваться наказания Марка, как Лор? Тогда половина кричала бы о том, что он нытик, что это просто гоночный момент, и т.д., и т.п. Промолчать? Тогда опять же кричали бы, что неудачник, не может за себя постоять и отмалчивается.
Сказал правду, не обвиняя Маркеса, просто констатируя факт, и то не угодил.
Сказал правду, не обвиняя Маркеса, просто констатируя факт, и то не угодил.
Принципиально не ставлю минусы, так что увы, промашка у вас вышла. Предпочитаю аргументы, как неоднократно отмечал. «Тупо не дожал ситуацию»- ваши слова? Я и спросил, как дожать должен был?
Жаль, что минусы тут ставят, огульно обвиняя тех, кто собственно к минусам не имеет никакого отношения. Не первый раз, кстати.
Жаль, что минусы тут ставят, огульно обвиняя тех, кто собственно к минусам не имеет никакого отношения. Не первый раз, кстати.
- littlebiker
- 30 сентября 2013 в 13:55
- ↓
тоже считаю что Маркес неоправданно рисковал, тем более что вся гонка была еще впереди. Из-за своих амбиций лишил партнера по команде шанса на подиум.
По идее я считаю, что Маркеса стоит наказать, что-бы он больше избегал столкновений с другими райдерами, я еще в самом начале сезона после того как он вытолкнул Лоренцо на обочину, что рано или поздно такие маневры Маркеса приведут к падениям других гонщиков.
МотоГп ведь не Nascar.
МотоГп ведь не Nascar.
По крайней мере случай находится ", но я честно говоря сам сомневаюсь, что они накажут Маркеса, хотя ему пошло бы это только на пользу и он понял, что нельзя брать столкновение и слишком агрессивные Маневры на легкое плечо. Что бы случилось если бы Дани погиб или остался инвалидом? Да гонки и сами по себе опасное дело, но не стоит провоцировать такие ситуации, ценой победы не может быть столкновение с другим райдером.
- littlebiker
- 30 сентября 2013 в 14:35
- ↑
- ↓
Уверен, что падений они не боятся, Маркес недавно упал в одной из практик на скорости выше 300 км, и ни чего, морально его это ни сломало ни чуть чуть. Вот интерестно если бы другой пилот не заводской команды или класса CRT вел себя также агресивно-опасно, был бы он наказан со стороны гоночной комиссии?
- Zonda93Rus
- 30 сентября 2013 в 14:31
- ↓
согласен с тем, что пацану нужно дать отцовского лещя. Вы видели, как он смотрел на Росси, когда они стояли на подиуме? Надменный взгляд шо пипец. А Росси ведь был его кумиром. Шпана зарвалась.
Печально получилось с Дани( смарел всю гонку, в этом повороте Маркез реально поджал Дани, я тоже сначала подумал, что был контакт но ракурс у камеры был такой что не было видно. Дани был очень быстр, если бы не разложился кто знает какая бы ситуация была на подиуме. По поводу высокомерия Маркеза соглашусь с ребятами. Но думаю время все расставит на свои места.
на видио не увидеть, для того, чтобы считать это правдой, есть заявление Хонда, которые зафиксировали отказ датчика заднего колеса в следствии механического контакта.
“Unfortunately, it looks like they slightly touched each other and the sensor for rear wheel speed was broken,” Team Principal Livio Suppo confirmed.
“After that, there was no more traction control and that is why Dani crashed. He is back in the garage and he is okay.”
“Unfortunately, it looks like they slightly touched each other and the sensor for rear wheel speed was broken,” Team Principal Livio Suppo confirmed.
“After that, there was no more traction control and that is why Dani crashed. He is back in the garage and he is okay.”
- littlebiker
- 30 сентября 2013 в 16:57
- ↓
Ребят зачем минусить друг друга, просто же обсуждаем, каждый пишет что думает, все ж культурно!
Не соглашусь. Стиль поменялся много раз. Скорости больше. Свес больше. Слайдинг пере направляет мот вовнутрь поворота все это мало возможно без электроники. Это как в Формуле 1. Жиль Вильнев. Айртон Сенна. На так сказать «честных» болидах гонялись на которых электроники не было. И взять нынешние аппараты нереально даже сравнить.
Из этой инфо вынес, что без трекшена в современной гонке уже вообще не туда ни сюда. Трекшен отказал и через 3 метра хайсайд. Как-то слишком все на системы безопасности завязано.
А гонка была не плоха, концовка порадовала. Болел за Баутисту, но Росси его сожрал конечно — итог был в общем предсказуем.
А гонка была не плоха, концовка порадовала. Болел за Баутисту, но Росси его сожрал конечно — итог был в общем предсказуем.
В каком месте я утверждал о плохом мастерстве кого-либо?ну сорри если не так понял
У меня есть одна из первых моделей спортбайков с трекшен контролем. Она и то сразу предупреждает о неисправности. Тут при такой зависимости вообще гигантская красная лампочка должна быть.тоже так думаю, но в повороте свешенный на приборку не смотришь.
Ну не знаю, по мне, Педроса слишком опытен для хайсайдов без причин- если б тут понял сразу про датчик, не открывал бы и не сбросил бы так резко. Вспомнить Стоунера, так того болтало постоянно, хронически, так сказать, а ездил на рекорды постоянно. А на Кратчлоу мне всегда страшно смотреть- ощущение, что он на б/у покрышках из боксов выезжает))).
Сразу скажу, это мое мнение, а то заминусят, и потом обвинят меня же в минусах.
Сразу скажу, это мое мнение, а то заминусят, и потом обвинят меня же в минусах.
Вернемся все же к теме касания, все видели ни раз как пилоты убираются и контактируют падают потом дальше едут и что то у них ни трекшены ни что то там другое не ломается :)) Да кстати на видео на 1:08 проезжает Марк на таком же мотоцикле и правой стороной не видно не одного провода и кстати на моем дукасе как пример эти датчики и при падениях и как только не задевай ну не выведешь ты их из строя.
Складывается ощущение, что если бы чемпиона мотогп 80х в расцвете карьеры, когда гонялись на 500 2т без трекшнконтроля, антивилли, квикшифтера и пр… посадить на современный прототип, после пары гранпри он бы уделал всех сегодняшних лидеров… Мастерство уступает настройкам электроники сейчас, печальнаятенденция…
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Путешествия
Гараж
Экипировка
Мото гаджеты
Мото юмор
Мото аварии
Мой мотоцикл
Honda
Мото тюнинг
Кастомайзинг
Видеоролики
Мото фото
Мотоновости
Yamaha
Lady Riders
Мото в кино
Двигатели
Cafe Racer
Я ♥ БайкПост
Комментарии (61)
RSS свернуть / развернуть