Мотоновости

Если поток идёт на необлагаемых 110-ти, намного безопасней ехать со скоростью потока, нежели с чувством выполненного долга на 90 км/ч.

Это азы.

Конечно, Вы праве считать такие ситуации чем-то неправильным и ездить строго по ограничениям, но тогда остаётся ещё раз пожелать Вам удачи.

Несмотря на нештрафуемые 110 кмч, фуры все равно ходят 90. И всякие газели-уазики и жигули шестой модели. Много кто ездит неторопливо и экономно в наше время. И нет никакой проблемы ездить так же и на мотоцикле, и ездят люди, особенно туристы на мало и среднекубатурных мотоциклах, в огромном количнстве. В том числе и я, когда у меня были такого класса мотоциклы.
Так что с азами знаком, не через интернет, а на практике.

На колу мочало, начинай сначала?

Вы мне напомнили историю с моей дражайшей, за обучение которой лет 10 назад мне пришлось взяться самому, хотя я и осознавал все риски, связанные с такими делами. Боялась руля, как чёрт ладана, ездила реально плохо, и занятия с инструкторами не помогали.

Обучение проходило примерно так:
— Не «стой» за фурой ( как варианты: не стой в левой полосе, двигайся с потоком, не скреби обочину, обгони эту ниву, никогда не двигайся за троллейбусом, если можешь его объехать и т.п.).
— Но мне так удобно.
— Так не безопасно.
— Я не понимаю.
— За грузовиком проще словить.
— Всё равно не понимаю, до него же далеко.
— Потом поймёшь.
…
Вот недавно мне призналась, что только спустя много лет начала понимать все эти советы, хотя практически всегда им следовала. А то я не догадался. Водит теперь очень хорошо. И главное — безопасно.

Так что, если речь о безопасности, забудьте об экономии и прочей ерунде.

Что тут скажешь, жаль твою дражайшую. Меня учили 30 лет назад, при советской власти, а потом все 30 лет эти я ежедневно практикуюсь, на машине и на автомобиле. И замечаю, что с годами езжу все безопаснее и лучше, видимо тестостерон понижается, а мозги еще не высушил альцгеймер. Ну и то, что наблюдаю за другими участниками движения в разных странах, подтверждает мои выводы. Если есть возможность не нарушать ПДД написанные кровью, то лучше их не нарушать. А там уж как кто сам себе придумает, а нас навалом умников, которые всегда готовы придумать оправдания своим нарушениям. И безопасность при этом прям в первых рядах — безопасно оказывается нарушать скоростной режим и вместо удерживания дистанции обгонять постоянно тех, кто едет в пределах правил. Чего только в инторнетах не вычитаешь))

И да, я про Питер и ЛО, если что. Т.ч., особенности московского трафика мне не слишком интересны.

Бенелли и МотоМорини китайсы подпортили однако.
(оффтоп: кaк и вольво)

Бенелли, понятно, убили. А МотоМорини-то как попортили? С Вольво тоже непонятно — как были шарабанами, так и остались, но тоже особо ничего не поменялось.

В понимании итальянцев, чем севернее — тем люди умнее…

Это исключительно для тех итальянцев, которые живут на севере страны, да и вообще характерно для человека, приписывать какие либо плюсы и минусы по географическому расположению относительно себя любимого, естественно, самые лучшие находятся там, где и автор измышлений ну или там где он хотел бы находиться

Нет, я говорю о том, что спортивные победы это так скажем не то, на что нужно ориентироваться.

Моторы это не что-то очень сложное. Научатся.

Ну вот пусть ещё поучатся, да…
Но не на мои деньги :)

Это что за моторы такие? 650ки ротаксы лицензионные? 800ки? А может новый 1250сс мотор гусевый? И чо там такого слабого, что слабее прочего? Интересно

Всё что меньше литра в нынешнем модельном ряду.
Что именно — ищи, а я не гугл :)

Лончин для бмв моторы делает последние лет 12. С 650-800сс с 2008 года кажется. И новые серии само собой. Что именно искать? У меня навалом знакомых с пробегами за сотню тысяч на таких мапедах и не слышал ничего про ненадежность, при своевременных ТО.
Что гуглить-то? Ты же знаешь что-то, наверно сам испытал или своими глазами видел?

Лончин для бмв моторы делает последние лет 12.

Не совсем так, 800-ки только под конец на сборку (не изготовление передали).

Я не специалист по историографии моторостроения БМВ, просто знаю, что черноголовые 650ки из Китая и 800ки из Китая. Отливают ли там блоки и фрезеруют распредвалы или только собирают из комплектов — не вдавался. В любом случае, моторы как моторы, по крайней мере я не слышал нареканий особых. Чо-то где-то потеет, подтекает — это бывает и не только с БМВ и не только с китайскими партиями.

Ага, с местом мелочи эти никак не связаны были. Потели ранние 800-ки, после изменили форму прилегания прокладок, это конструктивное было, как и в случае с корзиной на серебристых 800-ках.

черноголовые 650ки из Китая и 800ки из Китая

тут немного не так, не сразу и черные стали собираться там. 800-ки, емнип, с 2012 года, как раз когда с прокладками изменения были, как раз под последующее открытие сборки F800 в Тайланде.

А у БМВ есть надёжные моторы?
Или они все Китайские у них? =DDD

На машины они то же походу китайские движки закупают.

Ну как бы стоит различать ненадежность вследствие запредельной хайтечности и ненадежность вследствие банальной косорукости :)

Итальянцы не менее косоруки чем китайцы. Это личный опыт.
Болты в разнобой и пр. Недотянутые гайки, криво установленные фильтра. Всё это есть.
Вообще Итальянская техника специфична. Крайне. Есть у меня товарищ, фанат Альфа-Ромео… Ух. Красивая машина. Но не дай бог владеть такой на последние бабки)

Сейчас знатно подтянулись в плане качества макаронники, новые модели куда адекватнее по сборке.

ВАГ там внедрил бережливое производство и систему качества. Видимо таки управление немцами даёт свои плоды))

До Пьяджо (Априлия/Гуцци) ВАГ вроде не добрался, да и Дукати хотел сбыть еще месяц назад (но передумал).

Про Альфу прям истина — у всех, кого знаю, этот любимый автомобиль стоит бездвижно, всегда надо что-то доделать))

Да спору нет. Там своих подводных камней хватает.
Но есть простой факт. Китайский в частоности и рынок ЮВА в целом — сейчас самый лакомый кусочек. Большое население, со стабильно растущим доходом и спросом — мекка для всех производителей всего на свете. От контента до ушных палочек.
А вот стагнирующая уже десятилетие Европа реально никому не нужна. Сейчас каждый раз когда мы обсуждаем запуск какого-то интересного с точки зрения прибыли и массовости продукта — речь начинается с Китая.
А когда кто-то говорит «ну можно и в Европу поставить», все на него смотрят как на идиота. Ибо возни очень много. Выхлопу — пшык.

Европа скоро будет совсем унылой для мотоциклистов, судя по тенденциям с их нормами и прочей зеленой фигней. Я в Испанию думал переехать (есть жилье), да чет уже раздумал. В глобальном анализе, кстати, забывают еще ЮА, которая не сильно меньше. На ней выезжают знатно японские производители, тот же ёбр делался для Бразилии, а в Китае начал выпускаться спустя три года после запуска там, и то первые несколько лет с меньшей степенью локализации.

Не забывают. Просто темпы роста там всё же существенно ниже и не столь масштабны. Если в Китае рост ощущается везде. От Пекина до последней забытой деревушке в Гималаях. То с ЮА всё сложнее. Центры растут. А периферия как сидела местами даже в каменном веке. Так и сидит.

Не, я про то, что как раз для Китайских мопедок это один из основных рынков. Там их много сбывают, так что без Европы и США переживут прекрасно (тем более что вроде как с КТМ-овскими моторами в Европу и США по договору поставлять они технику не могут).

Привезли.
11400€

Это грустно. Вообще я не понимаю какое будущее ищет Европа (ЕС). Так как текущий путь это какой-то путь в никуда. Тут уже кухонные разговоры, но реально непонятно, что с Европой будет даже через 10 лет. То ли реально какая-нить Французская Исламская Республика образуется, то ли опять войнушка прогремит как в старые добрые. Короче грустно не только в перспективе мото рынка. Вообще грустно. Европа мне уже давно напоминает музей былых достижений.

Думаю, деглобализуются/деинтегрируются частично, как это было в начале 20 века.

9.900 за голый на литье

Чет не особо дёшево.

Мир стал крутиться быстрее))
Японцам понадобились десятилетия, китайцы считают, что уже соответствуют.

ММ Хсаре как Кава Версис
Этот дороже 790Адв (от 9000 остатки)

А вокруг CB500X вообще не протолкнуться))

Я ж говорю, с их оборудованием имел опыт — и с горящими блоками и трубками лазеров, и с убогими направляющими подачи на станках металлообработки. Знаю, что в Европе химпром никуда не делся, да и у нас тоже (и с оным я, как ни странно, тоже знаком). И про то, как китайцы за оборудованием к нам ездили и ездят, тоже могу рассказать. А так да, главное верить, рост ВВП — это рост качества, что айфоны и боши китайские, а американцы с немцами там чисто рядом погуляли да посмотрели, как трудолюбивые азиаты весь процесс от R&D до построения производственных процессов и приемки сделали))

Как же китайцы на убогих станках строят ракеты на Луну? Загадка. А свое R&D у них отсутствует, как 40 лет назад, и хуавей, как циску передрал лет 20 назад, так и шлепает. Так чтоль? А может все проще, покупаешь дешманский станок, чтоб подешеевлее, а он и ломается. А на хороший китайский станок уже бюджета нет, ведь он по цене от американского уже не отличается почти. Я так думаю, что как заплатишь, то и получишь. Китай тем и хорош, что можно копию альпинстаса купить на али за рупь, а можно родной типа альпинстарс типа, в быкленде, за шесть. И все это китай, прям на бирке честно написано, как с тем чайником бош.
Нет жизни без Китая, его невозможно уже исключить из мирового товарооборота. Закрывать на это глаза можно, но это самообман будет, а нафига?

Как же китайцы на убогих станках строят ракеты на Луну?

В этой сфере у них как раз полно импортного оборудования.

А может все проще, покупаешь дешманский станок, чтоб подешеевлее, а он и ломается. А на хороший китайский станок уже бюджета нет, ведь он по цене от американского уже не отличается почти.

Да вот дело в том, что по цене нормальных эти станки все равно не равны нормальным в массе своей. К дешевым-то как раз, как ни странно, претензий меньше — там знаешь, на чем экономишь.

Нет жизни без Китая, его невозможно уже исключить из мирового товарооборота. Закрывать на это глаза можно, но это самообман будет, а нафига?

Исключить можно кого угодно, кто не обладает развитым R&D, без результатов которого не обойтись или уникальными технологиями производства.

И все это китай, прям на бирке честно написано, как с тем чайником бош.

Китайские товары с произведенными в Китае брендовыми (хоть и к Бошу конкретно есть претензии) путать не стоит. Банально мотор от ебра тот же Jianshe для своих мопедов делал сам, а для ебров возили машинокомплекты из Италии с Минарелли, так как китайские были по качеству истинно китайские, только через лет семь (два поколения) осилили сами делать нормально.

Америка со своей войной экономической с Китаем — и та не может их исключить из своего круга поставщиков и тем более, как рынок сбыта. А ты собрался их исключить? У китайцев с R&D уже давно все в порядке, начинали с пиратства и копирования конечно, но когда это было? Лет 20 назад. И индюки той же дорогой идут и прочие азиатские драконы. А сколько наемников из Азии работает на ведущих постах в мировых брендах? Все эти рассказы про тупое копирование чего-то у европейцев или американцев уже давно в прошлом, забыть пора давно. Возили они в свое время и копировали чего не попадя, этого никто не отрицает. Но как они сейчас могут делать на основе этих знаний свои изделия — это уже не копирование давно, это свои инженерные разработки. Только китайцы традиционно дают выбор — хочешь подешевлее, пожалуйста, балтмоторс к вашим услугам, мапеды по 300 баксов за штуку, как настоящие, но из пластилинового силумина и одноразовые. А хочешь нормальный мапед или какое-то другое изделие, айфон например, тоже нет проблем — плати бабки и будет все как надо. Они и КТМ построить могут, если вернуться к теме поста, назвать его СФмото и будет прям один в один, но только и стоить он будет, как КТМ из Австрии, ну может чуть дешевле, процентов на 10, чисто из-за экономии на бренде и приборку подешевле поставят.
Китай все может, это великая страна и локомотив мировой экономики. Но у них свой менталитет, там много нюансов, если это учитывать, то с китайскими товарами отлично можно жить и получать от них удовольствие.
А кто не хочет это понять и принять — для тех есть выбор, покупаешь портки мейд им Итали, и не важно, что в Италии не растет хлопок и шелк, и краситель привозят из Китая. Зато сшил их Марио в Калабрии, африканского происхождения. Его правда звали Ахмед и с лодки его сняли неделю назад, он теперь за пиццу в день шьет в подвале, прячась от полиции. Зато Италия))

Китаю бы США из поставщиков для начала исключить.

Все эти рассказы про тупое копирование чего-то у европейцев или американцев уже давно в прошлом, забыть пора давно. Возили они в свое время и копировали чего не попадя, этого никто не отрицает. Но как они сейчас могут делать на основе этих знаний свои изделия — это уже не копирование давно, это свои инженерные разработки.

Ох уж эти особые наработки, которых никто не видит. Слепить из нескольких одну — это уровень их массового R&D.

Они и КТМ построить могут, если вернуться к теме поста, назвать его СФмото и будет прям один в один, но только и стоить он будет, как КТМ из Австрии, ну может чуть дешевле, процентов на 10, чисто из-за экономии на бренде и приборку подешевле поставят.

Да вот что-то не построили, так и закупают документацию на моторы — БМВ, КТМ и т.п. (показательна та же история с покупкой движка, который в Европе никому не пригодился).

Китай все может, это великая страна и локомотив мировой экономики.

Ага, может все, да чет только кроме сокращения отставания по производству полупроводников и точной механики. Злые буржуи не дают технологии, а своих всё никак не придумают.

и не важно, что в Италии не растет хлопок

Да сразу б написал, что кроме Китая хлопок никто вообще не выращивает, чего мелочиться-то. Другие бывшие европейские колонии взяли да поля солью засыпали))

А мне кажется все говно делают. У нас 3 немецкие конторы как-то блоки поставляли… В итоге после года мучений с дорогущим говном заказали на месте в России. И сделали лучше, НАДЕЖНЕЙ и дешевле.
К сожалению европейская инженерная школа деградирует на глазах.

Какие блоки? Бетонные или какие еще? :))
И не факт, что деградирует европейская школа, а не применители ее изделий :)

Блоки управления в составе комплекса управления подвижным составом.
Если за год и 3 командировки в снега, их инженеры не смогли улодится в тз, а наши сделали все за 3 месяца, как это ещё назвать? Немцы поголовно завалили климатику. Чуть холод, в аврию сыпятся. Чуть жара, та же жопа.
И это не левые конторки, рекомендованные сименсом компани с которыми они работают уже много много лет.
Впрочем после работы с сименсом и альстомом я реально разочаровался.

Впрочем после работы с сименсом и альстомом я реально разочаровался.

Что-то как то весело. И, если честно, не верю. Скорее всего вопрос и проблема были чуть-чуть в другом. Сколько раз уже был в судах, когда "____" (нужное добавить) козлы и ничего не умеют. И каждый раз всплывала криворукость заказчика или смешная экономия на копейках или что-то типа того.

А элементная база и микрухи с релюхами в этих блоках где сделаны? Интерсно.
Немцы заказывают у китайцев и продают за мильон евро, русские берут у китайцев и продают за полмильона евро. Да, наклейки разные с названием бренда, маркетинг, сервисная поддержка и т.п. Но где все сделано-то физически и из чего? Вот что самое забавное, а китайцы улыбаются. Отоварили и немцев и русских, именины сердца))

Китайские микрухи, ммм)) Давно ли Китай развернул масштабное производство чипов нормального уровня и перестал закупать импортные?

Микрухи там не китайские. А инженерное искусство состоит в том, что бы в том числе и собрать рабочее устройство из имеющейся элементарной базы. Если наши смогли, а немцы нет. Это показатель.
На деле все конечно глубже. В Европе почти не развивается промышленность. Только сокращается. Высокотехнологичные проекты вообще встали. Европейское космическое агентство вообще не слышно. Походу померли. Из авиастроителей один аирбас еле тащит. А когда-то в Европе конкорды летали… В общем как я уже писал. Музей былых достижений.
Да и мотивации у талантливых людей заниматься инжерно-промышленным делом не много. Сейчас это не в почёте.

Чтобы чуть скрасить пилюлю, порекомендую канал упоротого норвежца, остались все-таки еще там энтузиасты. Надеюсь, его не посадят за химикаты для никасилирования)) www.youtube.com/c/2STROKESTUFFING/videos