Чтиво

Даже самый опытный и матерый байкер, к сожалению, не застрахован от падений. Они могут быть по самым разным случаям, занос, кочка, просто сырая дорога или колдобина, в результате ДТП.


Если с вами все же случилась такая беда, главное не отчаиваться, а взять себя в руки.
Пример, так сказать, на личном опыте.

Я за рулем первый раз, приехала, как и полагается, на мотоплощадку для обучения. Все бы хорошо, если б не наши друзья автомобилисты, которые так и наровили туда заехать и обучать таких- же чайников как и я только своему делу.(Хотя повторюсь, что площадка именно для мото). Вот, один экземпляр, раскорячился посредине дороги, ка раз в то время, когда я выходила из поворота. Что делать не знаю, три раза попрощалась с жизнью, но начала пытаться как- то выходить из положения… так как совсем без опыта, мои попытки, в начале, затормозить заканчивались только прибавлением в газе. Но потом взяв себя в руки, стала пытаться вырулить, одновременно давя на оба газа, плюс ногами ( что делать крайне не рекомендую)… В конце концов все же у меня получилось уйти от столкновения, остановившись в пяти сантиметрах от бочины автомобиля, отделавшись лишь испугом и вывихнутым пальцем на ноге (Я было в босоножках, что так –же делать настоятельно не рекомендую).
А теперь, излив душу, ближе к теме.
Если вы все таки, так случилось, что упали, то действовать надо предельно быстро и осмысленно (Сделать в данной ситуации это сложно и если честно, я сама не особо понимаю как…ведь происходит все за считанные секунды… но не в этом дело)


Ваша основная задача, это не столкнуться с мотом, который, как правило, летит или за вами, или перед вами, это смотря в какой траектории вы совершили свой полет. От этого и зависят ваши действия… Если вы хотите, чтоб ваш стальной конь, во время скольжения вас не догнал, то лучше сгруппироваться, что уменьшить ваше трение об дорогу и скользить быстрее, если вы горите желанием сами его не догнать (в случае если он скользит перед вами), то логичней будет стараться скользить спиной и пятой точкой и попытаться получить весьма самнительное удовольствие, но тем самым, увеличив силу трения и более быстрого замедления. Чем больше площади покрытия вами дорожного покртия, тем меньше вероятность сильно поколечится.


Главным помощником и спасителем, конечно, является хорошая и полная экипировка, которая позволит свести ваши травы к минимуму!!!