Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить
Kawasaki
  • Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
  • Читателей: 733 | Постов: 418

Kawasaki — звучит гордо и достойно! Этот блог для владельцев данной марки мотоциклов.

Kawasaki → Ninja H2 Красота двигателя (ТТХ+Видео)

H2.jpg
Внутри доп фото что не попали в предыдущий пост, + двигатель в разрезе!

















Думаю фаворит выставки 2014 года ясен =)
Есть фото в Hi резолющен, что и в предыдущем посте. Если админы будут не против могу и их прекрипить.

Повтор фото с поста Paxabnik фото, которые он выкладывал только в более качественном разрешении.





















H2R.rar — архив фото в большом разрешении.

  • NovaNova
  • Евгений
  • 30 сентября 2014 в 12:13
  • 4
  • ?

Комментарии (51)

RSS свернуть / развернуть
+2
Bodya
  • Bodya
  • 30 сентября 2014 в 12:21
никто и не против, архивом на любой сервер
0
Nova
Ок. Добавил фото.
+1
Bodya
имелось ввиду zip архивом на какой-нибудь народиск, чтобы те, кто с мобильных устройств со слабым интернетом смогли вообще открыть эту ветку
0
Nova
Да, сорри не понял что ты имел введу. Добавил в самом низу ссылка на архив.
H2R.rar еще раз на всякий случай
0
Juvenile
Спасибо за качественные фото! Пожалуйста дай ссылку на источник, либо в архиве их скинь :)
Итак, что видим: АБС (скорее всего и трекшн, не вижу значки на приборке), квикшифтер (здорово, если и вверх и вниз), индикатор передачи, демпфер, гидро сцепление, консольный маятник, тормоза брембо, турбина… т.е. упакован всем возможным! Цена, скорее всего, на уровне Итальянцев… Так что в России 1 000 000 руб, не ниже…
0
Nova
Добавил.
0
Fiprok
  • Fiprok
  • 30 сентября 2014 в 12:38
турбина? не?
+1
rasamaha
Турбина через ремень…
0
rasamaha
Вру, шестеренки видны… все гораздо печальнее…
0
SSony
нет, не турбина — компрессор)
+1
rasamaha
Это именно турбина.
Компрессор выглядит так:
0
SSony
Ну, это один из видов. Я хотел сказать скорее то, что это не турбо-нагнетатель, который от выхлопа приводится. Тут, вроде бы, приводной нагнетатель стоит.
0
Guzzi_Mane
Это винтовой компрессор. Посмотрите как выглядит центробежный приводной нагнетатель.
0
ImperiaL
ето нагнетатель типа Рутс?
здесь был ататат

0
rasamaha
Турба не от выхлопушки? Не интересно… даже бустом не поиграешь =(
+2
Guzzi_Mane
А где связь «выхлоп-буст»? «Игра» бустом идет не за счет выхлопа, а за счет давления на впуске. Оно в свою очередь регулируется клапаном сброса (blow-off, тот который смачно пшыкает). На давление выхлопных газов мы никак влиять не можем (кроме нажатия на педаль газа). И тут мех. нагнетатель центробежного типа. Коренное различие как раз в том и заключается: в турбо нагнетатель на впуске крутит горячая часть на выпуске (выхлопные газы), а в мех. нагнетателе (компрессоре, любом) нагнетатуль вращается за счет коленчатого вала. НО нагнетатель на впуске работате по одному принципу практически, так что с бустом играться вполне себе можно. Причем в мех. нагнетателях можно еще играться шкивами (если ременчатый привод)/шестеренками (если зубчатый): менять передаточное соотношение.
0
rasamaha
тУТ привод шестереночный…
0
Guzzi_Mane
И?
0
Red_Devil717
Когда выставка то открывается? Завтра? S1000RR и R1 тоже интересны
0
Guzzi_Mane
одна фотка и заметка на асфаль&резина есть.
0
Denissko
Охфигенный красавец! Хоть и не люблю спорты.
+2
1nfleXible
Вид сверху завораживает)
0
Gofer
  • Gofer
  • 30 сентября 2014 в 13:12
Как справедливо заметили в предыдущей ветке, современные моты начинают походить на трансформеры. Мну в печали и в радости мну. Я понимаю, что бизнес, бабло, то да сё…
0
kilo
  • kilo
  • 30 сентября 2014 в 13:14
компрессор! дует во всем диапазоне, это огонь! и жрет тоже во всем диапазоне :)
+1
rasamaha
Я советую не применять термины в которых не разбираетесь =)
0
kilo
поправьте! мне и правда интересно будет.
помню ямаху компрессорную, вполне себе агрегат получился отличный. один горшок, компрессор, достаточно надежно. разве что со сцепой были проблемы из-за мощности :)

у меня гуманитарное образование, поэтому технические навыки получал лично и терминам не обучен, к сожалению.
я имел в виду, что турбина работает в достаточно коротком диапазоне оборотов, в отличии от компрессора, от которого толк есть на любых оборотах. верно?
+1
rasamaha
Турбина работает всегда, так же как и компрессор.
Но эффективный диапазон турбины уже!
У компрессора высокий КПД достигается на меньших оборотах, но сверху на оборотах компрессор «сдувается».
Компрессор приводится в работу ремнем в 99 из 100 случаев.
Турбина работает от выхлопных газов. В 1 из 100 случаев ее подключают шестеренками или ремнем.
Чтобы понять компрессор или турбина есть простое правило, у турбины 2 части — горячая (от выхлопных газов) и холодная (впуск). У компрессора чаще всего только холодная часть. И все же бывают исключения как на этом мотике, здесь стоит комбинация из турбины без горячей части с механическим приводом шестеренками. Минусы очевидны, передаточное отношение постоянное. Чтобы поднять буст (наддув) на высоких оборотах соотношение надо менять. Поэтому лучше бы сделали привод ременной. Но зато шестереночный привод компактнее.
1 горшок + компрессор — хм… зная любовь к суициду таких моторов — это взрывная смесь… Ресурс будет не долгим…
0
Guzzi_Mane
Да нет никакой комбинации турбины и компрессора. Просто компрессоры двух видов бывают: винтовые и центробежные. Привод уже никакого значения не имеет.
0
rasamaha
Или турбина «не дует» во всем диапазоне?
0
chapt
зависит от того, что её крутит, и что она крутит.
А так — всякий двигатель, что не атмосферник — уже условно «тубро»
0
rasamaha
Ну если это не ведро типа гарретта ГТХ45 на моторе в 1 литр =))) То всякая нормальная турбина работает постоянно, но на буст они выходят только в определенном диапазоне оборотов.
+3
del34
  • del34
  • 30 сентября 2014 в 13:16
Только красивые самолеты хорошо летают.
Туполев А.Н.
+2
Rider_Xander
Это просто «зеленый монстр». Карбоновый Халк, который может летать! Завораживает!
+4
Coil
  • Coil
  • 30 сентября 2014 в 13:26
Чем больше смотрю на него, тем больше он нравится.
0
itsre
  • itsre
  • 30 сентября 2014 в 13:41
Выглядит, безусловно, шикарно, но (имхо) слишком фанартом отдает, хотя для концепта может и нормально.
+2
chapt
  • chapt
  • 30 сентября 2014 в 13:51
вышел оф.релиз: kawasaki.com
Kawasaki Ninja H2R — Официально 300л.с. Hyperbike 998кубиков.
0
Coil
Матерь божья! Мурашки по коже…
+1
Red_Devil717
где инфа про 300 л.с.?
+1
chapt
на cycleworld.com вышла статья на английсокм только-что, там расписано всё, правда на английском языке. Ожидают максимальную скорость ~250миль/час (~400 км/час).
0
tomatosbass
на промосайте новое видео появилось. Литровый все-таки
+1
Nova
  • Nova
  • 30 сентября 2014 в 14:17
296 сил
Максималка больше 200 миль в час.
Собственно все вопросы касаемо этого мотоцикла думаю дальше отпадают. Как и вопросы зачем ему крылья =)))
0
Red_Devil717
откуда данные то?
0
Nova
См. выше
0
GrizzlyCBR
Скорость 320+ км/ч. Я думал с такой развитой аэродинамикой 360 должен тянуть.
0
gkw
  • gkw
  • 30 сентября 2014 в 14:45
сколько будет в обычном дорожном H2, думаю не более 220-230лс
0
chapt
Регламент о производстве мотоциклов для дорог общего пользования на территории Японии ограничивает вроде до 200лс и максималку 300км/ч, о чем постоянно ноют любители хаябусы.
0
gkw
  • gkw
  • 30 сентября 2014 в 15:02
но они могут собирать для рынков других стран (USA и остальные) с другой отдачей
0
Guzzi_Mane
Да все знают эти ограничения. Истории с EVO, STI, GT-R34 90-00х. Когда стоит снять ограничитель и все встает на свои места.
0
firesnake
Художники постарались — нарисовали облик, похожий на японского воина, ниндзю. Осталось сделать это творение похожим на классный спортбайк и всё будет ок! Мотор с нагнетателем — супергуд!
0
IPMP
  • IPMP
  • 30 сентября 2014 в 17:45
Надо было ещё «холодильник» в ресивер запихнуть.
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Kawasaki, Ninja H2 Красота двигателя (ТТХ+Видео)