Kawasaki

злая штуковина

Если это он, то не нравится. Зад не смотрится, морда громоздкая, рама тоже не очень.
И крылья вызывают сомнения, в поворотах же оно будет только хуже, сносить будет

Круто, дерзко, стильно. Шикарный спорт с точки зрения дизайна. Кавасаки — молодцы.

super charger!!! ))) Подножки выполнены для гражданской версии судя по длине, а вот зеркал нет… как и поворотников, зато в наличии слики которые как бы намекают на трек, но крылья на морде исходя из угла наклона будут прижимать передок… если посмотреть на форму бака то кажется это все таки не для трека… Перед нами будущий король драгрейсинга? )))

Не люблю спорты, но этот прям интересный. Кавасаки чет жжот, надоело им чтоль трактора да краны выпускать, за мотоциклы взялись.

Трековый агрегат? Света/зеркал нет, пульты упрощены.

красотища! Рама «птичья клетка» схожа с Дукати — красиво! Заднее колесо «звезда» на консольном маятнике как у Августы — ещё красивее! Приборная панель — кайф! Полюбому он будет продаваться как конструктор, тоесть можно будует купить такой, а можно сразу докупить другую морду где будут зеркала похожие на крылья которые мы в идем на фото и диодная фара около воздухозаборников в морде.
Хотя наверно проще всё будет: это мы видим прототип а в серию пойдёт с зеркалами и фарой.

Мне нравится. Хорошо, что хотя бы одна японская фирма стала мыслить масштабнее рестайлинга, удешевления комплектующих и мопедов в пластике супербайков. Может и остальные подтянутся.

неуместные споры. Все что мы сейчас видим на картинках- это 3D модели, никаких фото и не может быть в помине до офф релиза.
СКОРО ВСЕ УВИДИМ!

Суровый. Что-то от военной авиации есть в дизайне.

CА-МА-ЛЁТ!!! :)

будем посмотреть, как говорится, что это и зачем и к чему были тизеры… скорость все равно до 300 ограничат… вопрос зачем сие чудо создано для меня остается открытым

Крылья оказались реально крыльями! :D Я до последнего думал что это такие зеркала с хитрым дизайном и снятые под хитрым углом. Выглядит смешно.

Это версия Р, если верить фото. Где-то на зарубежных ресурсах проскакивала инфа, что будут пытаться на рекорд скорости ездить (одно из видео также на это намекает). Отсюда и крылья многочисленные. Так что, возможно, данная вресия типо «топ-модель» для Интремота, демонстрация намерений и возможностей. Стрит-версия (если будет) будет попроще.Говорить, что это продукт маркетологов может только идиот. Потому как, я не уверен, что такой «сложный» в техничесокм плане байк будет конкурентоспособен по цене с массовыми японскими спортбайками и БМВ СЗЗ. Рама-клетка, суперчарджер, консоль, карбон и пр. — это реально нетипичные решения для японцев вообще и для Кавасаки в частности. Как раз это байк — чисто вольная конструкторам, «парни, сделайте что-то что вам хочется, плевать на бюджет, сложность». Как в былые времена, когда японцы чудили (двигатели в овальными поршнями и пр.)

Выглядит неплохо. Как минимум интересно. На фоне всяких хондочек и джиксеров, которые из года в год только цвет меняют. Напоминает немного «конструкторское и технологическое безумие» от Вируса, Бимоты и иже с ними.

Фотки ети еще вчера были доступны в Hi-res и в большем количестве. Нафига выкладывать их сегодня в жутком качестве с побитыми цветами, ссылаясь на на какой-то непонятный магазин мото-экипировки?

По рекламным кусочкам смотрелся лучше. Ждём офф релиза, а в 3Д модели можно и двигатель от самолета поставить.

Немного футуристично выглядит, но в гражданской версии думаю будет самое то, огонь! И где плуг снизу?

Как же меня забавляют местные пользователи. Господа вы хоть помните когда серийно кто то из большой четверки заигрывал с турбо или компрессорами?! Это было лет 30 назад. Тут же один из самых «шустрых» производителей (по дизайну и ТТХ своих мотов) поставил в стоке чарджер. Вы даже ТТХ его не видели, но уже гамном закидываете. Крылья вам не тут, повороты вам не там. Будет в нём 220 л.с. и вес 180 кг с моментом 180 HM с низов и все ваши рассуждалки закончатся. Вы еще сравните дорожный пластик и трековый. Тут же концептуальный, аля полет маркетинговой мысли, + очень интригующий в видосах. Вброс от кавы получился что надо.

Всё страшнее и страшнее…

Знаю чего не хватает! Хвостового оперения и руля высоты! Ну японцы, ну придурки, хвост забыли! :((

Блин, кава по дизайну жжёт последнее время, красавцы все прям моты!

Кстати, а я только сейчас узнал, что у Кавы, оказывается, есть какой-то логотип, а не просто надпись с названием О_о

Товарищи! Вот вы спорите, что байк не для трека, у него крылья… Но разве никто не заметил, что у него банально нет светотехники? Как же он тогда будет по дорогам ездить…

Футуристичненько, но морда и правда громоздская и перегруженная

часто при взгляде на современные мотоциклы, даже из простых, типа кавы er-6 ловлю себя на мысли, что «будущее наступило» мотоциклы выглядят космически и многие из них радуют глаз, чего не скажешь о современных авто, за редким исключением. И таки да, не могу избавится от симпатии к карбоновым элементам отделки железных коней

кавасаки, а точнее KHI изначально начало делать мотики для повышения узнаваемости основного бренда.
а основноая продукция у них что надо. поэтому и вопрос стоимости/себестоимости мотиков у них был (и видимо остается) не самым главным.
а вот технологические заморочки это про них
чего стоит zx12 с пространственной рамой (привет Дукати ) и прочие их ухищрения в части стать самыми самыми
вот и здесь тоже самое
даже в шестисотках они поизвращались сделав 636, формально ни в какой класса не войдет в спорте, но аппарат прикольный
сейчас у них видимо очередной приступ обновлени бренда, и перекочевавший традиционный знак RHI об этом не просто говорит, а прям орет.
и ориентация на дорожное использование а не трек тоже сюда же.
типа больше дури обычным пилотам. соотв больше таких мото будет на улицах а не треках.
формально чардженый спортач это бред, да и класса такого нет, поэтому один фиг не для гонок он.
а вот как уличный боец явно сможет дать жару.
вот и получится бмв с дукасом и хондой типа выигрывают кучу гонок, а на обычной дороге их сможет надрать такой вот серийный мот.
и внешний вид тоже работает на четкую узнаваемость
у кого еще из серийных мото такой вид? однозначно будет айстопером на ближайшие пару лет
и даже срр с его несимметрией станет скучным
зы а крылышки на обтекателе сбоку были еще на zx12 так что нечего нос воротить
они реально помогают убрать завихренный поток от колеса с обтекателя и как минимум увеличить стабильность аэродинамики на высоких скоростях.

Фотки движка в разрезе
По фото сверху видно что крылья сверху на болтах, значит вместо них ставятся зеркала. Я на 99% уверен что это полноценный агрегат, а не шоу стоппер. Скорее всего применят модульность, по который прикльнулся T-nainer от BMW, когда ты сам выбираешь какая жопка, какая фарка и т.д.

296 сил.
Максималка больше 200 миль в час.
Шах и мат.

и цену! цену хочется узнать!

Версии для ДОП не будет что-ли?