Honda

Электроники то понапихали, или этот вариант останется более-менее бюджетным? Подвески механические, что наверное, для совсем тру эндуро вариант лучший.

+10

spacewalker

24 июля 2015 в 12:00

В белокрасносиней раскраске он просто о… фигенен. :)

Hopma

24 июля 2015 в 12:10

сказать что НЕ хочу- совру, однозначно не отказался бы покатать на таком..)

TermoSINteZ

24 июля 2015 в 12:45

Чет очень похож на Ямаховскую СуперТенеру )

24 июля 2015 в 13:34

оптикой, то же удивился этому, могли бы ради напоминания круглыми фары оставить

pJack

24 июля 2015 в 13:45

Хорошо что клюв как у гуся не приделали!

24 июля 2015 в 14:01

Вот очень не хочется, чтобы картинка была лучше чем аппарат в целом. Маркетинг это хорошо, если товар стоящий. В соседней теме уже высвечены характеристики и они… либо не точны, либо «противоречивы».
Хонда в последнюю пятилетку выдала целую обойму мотоциклов спорных как по дизайну так и по характеристикам… если новая африка будет продолжением этой «нестандартной» традиции это будет вселенским разочарованием для всех любителей турэндур марки Хонда, которые действительно ждут эту модель (после откровенно дорожного Трансальпа 700, всяких невнятных кроссранеров турэндур у Хонды нет.ИМХО).

24 июля 2015 в 15:34

Да всё у хонд нормально с характеристиками. Просто в последнее время стал популярен цифродрочь. Точнее и раньше он был, но теперь всех заботит какие циферки производитель напишет в релизе, а не то как ведёт себя мотоцикл в целом (удобство, управляемость, надёжность, динамика, работа подвески и т.д.). Ну вот выпустили H2R и чего? Сколько было восторгов от циферок, да вот только как-то в реальности восторги поутихли.
Почему в итоге на тестах слабосильная шадовока с 750 кубовым мотором о 44 лошадках едет бодрее (движок то эластичнее) шпрота с его 54?
Можно подумать, что я ярый защитник Хонды. Но нет. Просто ситуация с цифродрочем надоела. Да и если посмотреть в прошлое, у хонды циферки л.с. на объём всегда были поменьше конкурентов (посмотрите на Хондовские В-твины), мешало ли им это хоть когда-то?

24 июля 2015 в 16:02

Я говорил не о цифровом обозначении крутости, а о наличии ментальных яиц у мотоцикла… в NC700 их нет, на пример (пробовал). С Африкой так быть не должно!
Не боюсь защитников Хонд, у меня самого их две и они в общем и целом меня устраивают, хотя есть моменты над которыми нужно работать.

24 июля 2015 в 16:09

Можно поподробней, что такое ментальные яйца? =)

Ну а 700-ку как и 750 несчем сравнивать. Это новый искусственно выведенный Хондой класс городских скутеров-эндуро-кроссоверо. Т.е. они взяли удобство езды от скутера (вместе с бардачком под интеграл) и воткнули это на псевдо-эндуро-мотардо базу. В итоге получился почти идеальный мот для города. Который рулится, водиться и ездит как очень бодрый мопедко, но при этом если надо может и на поребрик и с поребрика и по лестнице. Мне он понравился, для города самое то. Жаль цены на них стали негуманные.

24 июля 2015 в 16:13

Мощь + управляемость + харизма = ментальные яйца… опять таки ИМХО.
А по мне так новые Хонды — жижа жижей. И чопперы сняли с производства. и софт эндуро как класс у хонды погиб.

24 июля 2015 в 16:22

Мощь понятие очень расплывчатое. =) Кому-то нравится, что бы мот давал под сраку (аки В-Макс), а кому-то, что бы пёр как танк на любых оборотах как Х4.

В каком это месте они сняли с производства чопперы? VT750 и VT1300 вполне себе производятся в разных вариантах.

24 июля 2015 в 16:27

Новая 1300-ка заметно дохлее VTX1300, 750-ка… ммм промолчу.
VTX1800 канул в лету, эта ниша ушла конкурентам. Из VTX1300 так и не сделали 1500, хотя это был бы грамотных ход.

Мощь должна соответствовать цели аппарата, в случае с Африкой это должна быть троллейбусная тяга с максималкой за 200

24 июля 2015 в 17:00

А была троллейбусная тяга у оригинальной африки? У неё было 61 л.с. на 750 кубах и столько же Н/м. Это при весе в 218 кг. Что не намного меньше текущего в 238 (версия на механике с АБС) у которой теперь 94 л.с. и 98 Н/м.

Так, что мне кажется это просто какой-то очередной цифродрочь. Не за это плюбили африку. С циферками это к БМВ.

Да и как я писал у Хонды циферки всегда были пожиже. В угоду эластичости и ресурса. Там где другие снимали с 400 кубовой вешки 50 лошадок, они брали 33… Зато движки значительно эластичней.

24 июля 2015 в 17:28

Ну не повторять же прежнюю африку… смысл?
Простым как кувалда туристом новая африка не будет, слишком технологична.

24 июля 2015 в 17:37

Почему не повторять? Как раз надо повторять. Ниша свободна. А африку в хорошем состоянии лет через пять найти будет сложно.

Из технологий я тут увидел пока только уже ставший нормой инжектор и бортовой комп. Но без этого сейчас никуда. Ну и автоматическая коробка. Но это опция для любителей комфорта.

-1

24 июля 2015 в 17:41

Не думаю что новая африка будет столь же простой и займет пустоту в сердце африководов.
Я пробовал эту автоматическую коробку… эмоции остались негативные.

24 июля 2015 в 17:44

А что в ней сложно? Всё что я увидел на фотках и в релизах, очень кондово. Из 21 века только инжектор. Потому как я вспомнил, что бортовой комп на африках ещё в 90-е появился. Но тут уж ничего не сделаешь. Карбы на новые мотоциклы никто уже не ставит…

24 июля 2015 в 17:45

А АКП никто не заставляет брать (не удивлюсь, что если больше половины продаж будет с МКП). Оно и дешевле.

-1

24 июля 2015 в 17:48

Если мот для путешественников делался, то должен либо не ломаться (что не реально) либо легко ремонтироваться… на коленке. У меня есть сомнения, что новая африка именно такой мотоцикл.
АКПП для туриста — зачем?

24 июля 2015 в 19:40

Да что вы к АКПП прикопались. Она просто есть у хонды и она будет ставить её как опцию на все новые модели. Для нормальных людей всегда есть и будет механика =)

24 июля 2015 в 17:41

даже настроить подвеску кнопочкой нельзя — прошлый век, «устарела еще до выпуска», еще наверно и газ тросиками… технологичная, угу)))))))

24 июля 2015 в 17:06

И не очень понятно, зачем эндурику максималка за 200. Что бы улететь в космос с очередной кочки? Опять же. За паркетными эндурикам лихо жарящими по шоссе это к БМВ наверно. Я вот надеюсь, что Хонда создала как раз машинку которая как и старая африка в первую очередь довезёт тебя куда надо по тем же отечественным дорогам (а точнее по их отсутствию).

Учитывая литраж мотора думаю через годик они выпустят дорожную версию. Накинут ей лошадок 20ть и т.д. Ну а пока это всё таки эндуро, а не паркетник.

24 июля 2015 в 17:29

Дак может выпускаемая африка такой же эндуро как трансальп 700.

24 июля 2015 в 17:39

Ну на видео она гораздо бодрее по кочкам елозит. Как оно в жизни будет. Вопрос.

24 июля 2015 в 17:42

Вот надеюсь что будет в африке больше эндуро, чем дорожника.

24 июля 2015 в 17:47

Пока похоже на то. Но тут… Время покажет)

24 июля 2015 в 17:31

только 2 паркетника пойдут с претензией катать за 200 — это КТМ 1290 Адвенчур и Дукати Мультистрада, BMW как и другим «слонам» подобные скорости противопоказаны

24 июля 2015 в 17:40

Вот только ИМХО дукати совсем совсем паркетник…

24 июля 2015 в 17:42

за то за 200 могет и красненький ;)

honda750

24 июля 2015 в 20:24