Немного хочу негатива добавить))) Мне подвески не хватает. На каменистой дороге со средними камнями или большими ухабами подвеске не хватает ходов. Срабатывает до отбоя при продубасе. И при дальняке задница после 500 км офигевает. В остальном все правильно. Накатал 25 тыс км, из них около 7-8 тыс бездора.

P.S. На самом деле мот офигенный. Меня слушать не надо. Подвески не хватает после хард-эндуро с ходами 300мм. Ну а сиденье… просто зад у меня тощий. Друг ездит на такой же Африке. Вообще нет проблем с одеревенением задницы. Говорит что сиденье лучше чем на Гусе воздушном.

Туризм бывает разный. Соответственно и выбор мотоциклов для него тоже.

Для меня, например, лучшим выбором является топовый кроссовер. Гусь, SAS, Мульт, большой Тигр, вот это все. В основном движение по приличным дорогам, но иногда съезд на грунтовки. Так как хочется еще и поколбаситься, то Гусь с Тигром отпадают, и остаются SAS и Мульт, из которых выбрал Мульт — он немного лучше по трассе, и в целом удобнее. Но вообще это скорее субьективный выбор, вполне мог бы быть и SAS.

Легко могу представить себе туризм, для которого лучшим вариантом была бы Африка. Просто соотношение дорог и грунта другое.

Но бывает, что лучшим вариантом является Гантеля или Голдак. Довольно многие вообще с дорог не сьезжают, а комфорт ценят.

Ну а в некоторые места лучше ехать на Энфилде или Бажаже.

Наиболее универсальным вариантом является большой Гусь, он же наверное и самым популярным. Отличный мотик для путешествий.

Африке неплохо бы добавить удобства, динамики, и хорошую активную подвеску.

Лучший туристический мотоцикл это такой, который подходит именно тебе. Думаю, всякие топ-10 тут выстраивать нет смысла. Идеальных не бывает, а плюсы и минусы каждый сложит для себя сам.

ГУСЬ!

Из турэндур он самый быстрый? самый управляемый? самый проходимый? имеет самую непробиваемую подвеску? самый неприхотливый? самый автономный с самым большим баком? у него кардан, который не надо обслуживать? у него лучшая ветрозащита? самая удобная сидушка в стоке?
так чем же он лучше условных гуся, мульта, сутенера, саса, тигра?

За 5 минут и 51 секунду я узнал только что нелзя отключить передний АБС)))) А так вся инфа в видео подходит под любой другой турист.

Вы разве еще не догадались, что нет лучшего туристического мотоцикла? ))) Есть мотоцикл который тебе подходит в данный момент или в данных условиях. Всегда есть лучше, быстрее, удобнее. Так и будет. Но нет одного идеально. Его бы тогда все и покупали. Это сговор!)))

Очень громкое заявление о том, что он лучший…

Что-то похожее на наброс недавно звучало касаемо мото для города.

Прости, чувак. Но оно и в половину не так сладко, как ты описал. Подвески — дно, запас хода у тонкой — 300км, штатный подогрев ручек за овермного денег — едва дает тепла, штатные же дуги признаются дилером как кронштейн для ПТФ.
Всех доработок на 200+ с неясным результатом. А это цена 1290.

Настройки курков? Это что такое?

Если бы у меня был неограниченный бюджет на выбор мотоцикла и не было религиозных предубеждений, то я бы выбрал хондо

Что все так привязались к Гусю? Он широкий, жирный, ширина метр. На малой скорости может и стоит лучше хонды, но на мотоцикле иногда надо ездить и не по дорогам — это же эндуро, и вот тут более лёгкий мотоцикл вырывается вперёд.
А если жёстко ограничится асфальтом и/или укатанными грунтовками, то зачем тогда вообще эндуро?

Лучший? Ну… Если не считать слабого подрамника, на который страшно крепить багаж, маленького бака, тонкой вилки, относительно вялого для такого объёма двигателя… Ну, наверное лучший.
В нём есть своя прелесть. И за те деньги, за которые его можно было взять раньше — очень неплохой вариант. Но лучший?..