BMW

Две Мировые Войны разделяет чуть более 20 лет, но за это время стратегия ведения боя и техническая оснащенность армий существенно изменилась. Механизация происходила во всех направлениях: танки, грузовики, внедорожники и мотоциклы. Мототехника была особенно актуальна благодаря скорости, манёвренности и другим качествам, которые нужны были для организации патрулей и разведки.

Во время Второй Мировой Войны немецкая армия «Вермахт» использовала мотоциклы BMW, которые собирались по спецзаказу. Мотоциклы с колясками BMW были очень проходимыми независимо от местности, будь то южные пески или русские степи. Немцы ценили в мотоциклах BMW высокую надежность, практичность, прочность и самое главное простую конструкцию, которая позволяла ремонтировать байк в полевых условиях.

Мотоцикл с коляской BMW R75 стал легендой войны и мифом, который будут помнить еще долго. С 1941 по 1944 год баварцы собрали почти 20 000 военных мотоциклов, а затем фабрику разбомбили войска союзников.

Характеристики военного мотоцикла BMW R75: оппозитный двигатель 750 см3, 420 кг, 25 л.с., ширина 1.73 м (шире внедорожника Jeep Willis), максимальная скорость 92 км/ч. Кроме того на этом мотоцикле была задняя передача и привод на два колеса. Примерно 70% мощности передавалось на заднее колесо, а остальные 30% — на колесо коляски. Стандартный экипаж: 3 солдата. Также на мотоцикл грузились различные детали, боеприпасы и пулемёт среднего калибра. В общей сложности грузоподъемность достигала 500 кг.

На вооружение Вермахт также были мотоциклы Zundapp KS-750, которые многими солдатами считались практичнее и лучше. Ближе к концу войны немцы даже начали разработку военного мотоцикла Zundapp BMW, который бы объединил в себе лучшие качества мотоциклов BMW и Zundapp. Однако к тому времени война была проиграна.