Вначале…

… о дорогах

Их есть у нас. Точка. Дальше нужно либо молчать, либо переходить на «французский». Планировать маршрут по/через Украину рекомендуется с учётом качества дорог (короче — не значит быстрее). В противном случае, ТС или психика могут повредиться


Сервис приблизительной оценки качества дорог:
autostrada.info/ua/map (спасибо andrew2002) и uaroads.com/

ГАИ упразднили. За время поездки в кустах никто не сидел.

О людях

На Западной Украине было бОльшее ощущение безопасности (культурности, опрятности чтоли) чем дома. Хотя с моим домом, в частности городом, сравнивать не совсем уместно, о нём злые языки говорят: ребенок не захотел рождаться, узнав что он из Николаева ;) Тот ещё Чикаго…

Было приятно полностью погрузиться в атмосферу украинского языка. Сам общался только на русском, возможно поэтому не пропадало подспутное ощущение гостя. На политику не намекаю, подобное ощущение вполне естественно. Сами люди доброжелательны и им глубоко пофиг откуда ты.

Об экипе

Боты TCX X-Cube EVO Air:
Ничего не отвалилось, не отклеилось. Резина гладкая, но не пластмассовая — на подножке не скользит. В коротких пеших вылазках носятся как цивильные ботинки, без ощущения мотобот. Вентилируются. Из-за этого легко промокают — нужны бахилы.


Куртка Revit Airwave:
Обширная тканевая сетка делает своё дело: ощущается любое дуновение ветерка. Для дополнительной вентиляции потребность расстегивать манжету рукава не возникает. Имеются карманЫ, внешние и внутренние. Защита не жесткая. Недостаток — светлый воротник, змейка и т.п. Такие места пачкаются мгновенно, выглядит некрасиво. Поэтому выбирайте правильной расцветки — как на фото.


Штанам Nerve более 6 лет. Уже похожи на боевой пиратский флаг, но всё ещё служат.
(на фото не мои)


Шлем Airoh Executive:
Достаточно лёгкий летне-туринговый колпак. Есть возможность быстро снять челюсть и зафиксировать её на затылке. Получится полулицевик. Сеточка «бороды» на челюсть спрятана тоже в затылке, но уже с внутренней стороны. О ней я никогда не вспоминал, пока не пришлось долгое время ехать 120+. Без «бороды» ветер и пыль начинают доставлять ощутимый дискомфорт, особенно глазам. А с ней — всё ок. Подготовлен под блютуз переговорник (посадочные места под динамики и отверстие для проводов). Главная фишка шлема — большой визор. В таком путешествовать особенно приятно.
Хлипкая челюсь — минус безопасности.


По итогам поездки сумочку через плечо решено заменить на набердренную — больше свободы.

О Мотоцикле

Yamaha Tenere XT660Z'13г 17т км

Средний расход 3,7-3,8л. Все заправки ОККО. Однажды опустошил бак на расходе 3,5л. С участками 120км/ч под 4,0л. А вообще дома, по областным ебеням, стабильно выходило 4,5л (АЗС SOCAR).

Уронил мот на бок — лопнуло крепление левого лопуха. Фирменный Ямаховский. Позже заметил что ещё и кончик ручки газа отломался. Повезло. Обычно всё заканчивается хуже и ручка ломается у основания.


«Рви меха Антошка, пусть поёт нам о любви звонкая гармошка».
Дыр на самом деле больше, штаны — на свалку. Интересно можно ли сколхозить гофры из автозапчастей или совкоциклов? Диаметр пера 43, у стакана 61.


По самому мотоциклу замечаний больше нет, отработал как часы — спасибо ему!

Маяк GPS Marker M70 полевые испытания прошёл также без замечаний. Похоже дурит с показаниями заряда батареек, а со своими прямыми обязанностями справляется отлично. В кирпичном гараже даёт погрешность всего несколько метров, а то и вовсе 100% точность. Работает у меня в непростых условиях при температуре под 60С.

Навик Prolech 4.3" улыбается и машет всем Гарминам.