Привет, Байкпостовчанин. Кажется, ты используешь AdBlock.
БайкПост развивается и существует за счет доходов от рекламы. Добавь нас в исключения.
открытое письмо как отключить

Блог им. Rombych → Москва-Анапа-Москва 10 - 14 октября.

Мой мотосезон 2014 благополучно завершен, за 6 месяцев пройдено 12 000 км, были поездки в Хельсинки, Казань и Анапу. В Анапу буквально на днях и об этом ниже. Было много поездок выходного дня по Подмосковью и по ближайшим областям в приятной компании. Появилось устойчивое представление о расположении городов в центральных областях России. Улучшилось понимание мотоцикла.

Сезон прошел без поломок и без падений, что, вероятно представляет собой будущую статистическую угрозу. Мотоцикл — великолепный универсал. Мощность и маневренность достаточны всегда, максимальной скорости, ветрозащиты и емкости топливного бака иногда не хватает. Туринговая куртка и сапоги оказались подходящим выбором для моих целей, вот только надо непромокаемые перчатки и штаны. Шлем шумноват, гарнитура Скала Q3 и навигатор гармин зумо на руле делали поездки более интересными и спокойными.

В Анапе приходилось раньше бывать по работе, но хотелось приехать самому, просто побродить, подышать южным воздухом. А потом к этой идее добавилась мысль приехать на мотоцикле, которого тогда еще не было. Мечтал и в прошлом году в августе, и в этом году, но все не складывалось ни по погоде, ни по времени. И вдруг в один момент все сошлось. Прогнозы обещали неделю тепла по всей центральной части страны, в Анапе обещали +22 и солнце, дела позволяли отлучиться на несколько дней. В четверг, 9 октября, часов в пять вечера решил ехать, выхлопотал отпуск, что не всем легко сделать, но мне в этом плане повезло, доделал срочную работу, наскоро забронировал гостиницы и в пятницу утром погнал.

На выезде из Москвы начался легкий дождик. Досадно, но привычно. Дождик был таким мелким и реденьким, что я даже не стал останавливаться, чтобы надеть дождевик. Через 150 км выглянуло солнышко, через 400 км потеплело до + 16. Очень сильный боковой ветер. Иногда просто выдувало с полосы. И это при том, что мотоцикл – 250 кг, а вместе со мной в экипе, с бензином и багажом — это просто трехсотпятидесятикилограммовый сгусток металла и энергии! На трассе до Воронежа одни сплошные платные участки. Получается примерно рубль/километр. Предлагаются объездные, но я не стал съезжать и всю дорогу до Воронежа шел по платным.

Километров в трехстах от Москвы обсох буквально за 100 метров до заправки и доехал практически по инерции на побулькивающем моторе. Первый раз со мной такое. Просто на платных дорогах есть участки по 50 – 70 км без заправок и иногда надеешься, что вот-вот, а все нет и нет. Но повезло.

Заглянул по пути в город Воронеж. Погода благоприятствовала, по трассе шел хорошо, время до вечерних сумерек было.

В Воронеже спросил на светофоре у парня на Валькирии, как проехать с центр и не посоветует ли он мне какое-нибудь место, чтобы сделать фотографию себя на фоне и он сказал, что вообще-то едет домой, но меня проводит. Провел со мной полчаса, прокатил по городу и показал набережную. Корабль, пушки и здание электростанции, воспетое Сектором Газа. Ну и сфотал меня. Звать его Паша. Хороший, улыбчивый и отзывчивый человек. Больше, говорит, в Воронеже смотреть нечего. Клубы, как в Москве. Улица Лизюкова. Архитектурка есть, но это не интересно. Зря ты так считаешь, Паша, подумал я, но промолчал. Молчанье — золото)



Обратил внимание, что в Воронеже менее дисциплинированная езда. Резкие перестроения и шараханья. Паша сказал, что это фигня по сравнению с Краснодаром. Но я бы не сказал. Просто южная манера.

Климат стал ощутимо меняться к вечеру первого дня. На шестисотых километрах совсем потеплело и я снял один из слоев куртки. Листья на деревьях еще почти зеленые, как в Подмосковье двумя неделями раньше. Вечернее небо сине-зеленое и очень яркое, появляются горьковатые степные ароматы.

Первая остановка по маршруту – отель Чижик под Павловском. Приезжаю в этот Павловск – 670 км от Москвы и ничего не находится. Гаишники не знают. Полез в гугл и понял, что этот Чижик в станице Павловское, уже за Ростовом, в 600 км от этого Павловска. Второпях неправильно забукировал отель. Такая неприятность. И стемнело. Опять какое-то отчаяние. Ведь в темноте уже не будешь держать 120 – 150 кмч – дальности света фары не хватает. Да и самого на трассе будет не видно, несмотря на все эти светоотражающие вставки в экипе. Дорога неизвестная, ремонты могут быть. В общем, надо останавливаться на ночлег.

Решил проехать по Павловску, поискать где переночевать. В стороне от дороги увидел вывеску мотеля. ООО «Эмиль» — суровое место. 2000 руб. за ночь наличными. Качество номера даже не буду тут описывать. Есть телек, вайфай, но ничего не работает. Вода пахнет серой и железом. Ночью в номере что-то потрескивало и шуршало. Наверное, это были огромные насекомые или мыши, которые примеривались, с какой части меня им бы начать. Постарался поскорее заснуть, чтоб с утра пораньше в путь.



Дорога потрясающая. Встает солнце, над землей туман и тут Дон.

На трассе под Ростовом указатели на Луганск, Донецк и расстояния совсем небольшие. Не верится, что там война.

Погулял по Ростову. Красивый большой город. Очень зеленый. Нарядные девушки, много свадеб на набережной. Перекусить не удалось, все же надо знать места. Попутный мотобрат в каске и в очках, на каком-то очень мощном чоппере — с трудом держался за ним — помог выехать на М4, поскольку навигатор упорно прокладывал маршрут через ремонтируемый мост.


Замечаю, что если съехать с трассы и завернуть в любой большой город, проехать по центру, посмотреть достопримечательности, то теряешь часа два. А сил — часа на три пути. Краснодар решил объехать по объездной дороге. Потеплело до +23. Пейзажи уже совсем южные.

Появляется много отечественных машин. Калины, Гранты. Гранты это те, которые побольше. Примерно, как рено логан. Волги, где в водительском окне обычно можно разглядеть только загорелый волосатый локоть. Многие Лады прижаты к земле умелыми южными механиками. Но этого не достаточно, чтобы придать силуэту машины стремительность.

Оба дня пути наблюдал высокохудожественные закаты. Вечером над дорогой появляются стаи мошек. Наверное, они греются дневным теплом от асфальта. Залепляют визор и как-то попадают в подшлемник. Когда садится солнце, над полями сгущается туман и появляется концентрированный аромат летней ночи. Богатые станицы, аккуратные дома, хорошие машины у ворот, куры, пропустившие спокойку бродят по пешеходным переходам. Запах печек и бань.

К семи вечера въехал в Анапу, навигатор привел к подъезду отеля Анапа-Лазурная, который оказался ну очень хорош. Это было в награду за отели в пути.

В Анапе вечерами много пьяных парочек. Наверное, они все счастливы. Пьянящий воздух юга. На каждом шагу винные кабачки. На главной площади танцующие фонтаны. Музыка и свет. Вечером очень нарядно и празднично, и кажется, что сезон продолжается.

Публика ест семечки. Это просто навязчивое состояние. Я заглянул в магазинчик и попросил пакетик самых популярных. Мне предложили местный Краснодарский сорт под названием Кукусики. Я вышел на улицу с пакетиком Кукусиков и через полчаса очнулся на том же месте с уже пустым пакетиком и ковром из кукусиковой шелухи под ногами. Как я понимаю любителей семечек…



Октябрьское солнышко светит уже еле-еле. В полдень тени длиннее, чем объекты, их отбрасывающие. Это то время, когда на пляже можно встретить и купающихся и людей, прогуливающихся вдоль берега в теплых куртках и ботинках. Видно, что некоторые загорающие были не вполне готовы к раздеванию и разделись под солнцем повинуясь сомнительному порыву. Встречается много колясочников и детей с дцп. Море очень чистое и мелкое у берега. Сотня метров и видно, что все еще по колено. Медузы величиной с абажур. Со страшной черной каймой — там, наверное, смертельный яд. Водичка холодная — плавать не стал. На пляже очень много серьезных мужчин с металлоискателями. Или с миноискателями. Многие стоят по колено в морской воде в таких рыбацких резиновых штанах и что-то ищут миноискателями на дне.

Обратная дорога, минуя Краснодар по уютным станицам Брюховецкая, Ленинградская, Кущевская. По Кущевской было страшновато ехать. А ну как зарежут — они же там всех режут вроде. Если что не так. Бескрайние поля — житница России. Главный сельхоз регион страны. Элеваторы всякие, свеклопункты — смешное название. Вот кто кормит бездельников — плиз си этэчев- засевших в столичных конторах. И меня, конечно.

Ровные дороги, чистые обочины. Новая нарядная сельхозтехника. Работает в полях. Прям как не у нас.

На М4 въехал уже под Ростовом. На заправке прошла кривая собачонка и писанула мне на переднее колесо. На заправке под Воронежем прошла другая, понюхала и все исправила. Переписала.



Ростов объехал. Мост через Дон на ремонте, движению, правда, не мешает. Сильно индустриальные речные пейзажи. Много судов на реке, какие-то склады и горы металлолома. На высоком берегу жилые многоэтажки.

Заночевал в Воронеже. Отель был так себе, но все же не ООО «Эмиль». Но «Натали». В номере не повернуться, особенно в экипе, раковина и зеркало объединены с зоной душевой. Вообще конечно, можно было и унитаз поместить в эту зону, чего уж. Покинул их с утра пораньше.

Заметил, что с нетерпением жду вот этой минуты, когда шлем застегнут, садишься в седло, не глядя убираешь подножку и трогаешь кнопку пуска двигателя.

Дорога на Москву, пустая, легкая, опять платные участки, Барыбино, маньяки, Видное и вот Москва.

Мотоцикл на теплую парковку, к выходным обещают первый снежок, мотоосага кончилась 15 октября, мой мотосезон 2014 закрыт.
  • RombychRombych
  • Роман
  • 15 октября 2014 в 18:11
  • 1
  • ?

Комментарии (42)

RSS свернуть / развернуть
+2
SHARAP
Как всегда добротный отчет о поездке! Поздравляю с удачно прошедшим мотосезоном. Свой еще никак не закрою, хотя каждый день перестал уже ездить, но все же еще есть надежда добраться из Перми в Москву.
+1
okean_petr
Ну да, сезон у нас не заканчивается в Анапе.
+3
dimon13
Насколько я понял по фото мот это cb 1100 современный классик, сам присматриваюсь к такому, если можно опишите ощущения от владения этим байком?
+1
eSTe
Да, да… тоже интересно! Расскажите каково это св 1100 катать!?
0
Rombych
dimon13, eSTe, ребят, да я же каждый раз пишу, в каждом рассказе) ну я даже не знаю что еще можно сказать. Можно только сравнивать с моими прежними у них было больше легкости, но не хватало мощности, более тяжелыми сложнее маневрировать. CB 1100 пока представляется очень удачной комбинацией мощности, легкости управления и внешности. Но всегда, конечно, хочется пробовать что-то еще.
+1
Rean
не, ну маленько то все равно закрываем? :) Вот скутеристы на зимней резине продолжают даже в гололед.
0
Rombych
Здорово у вас там, в Анапе)
0
zoomba
Я знаю многих скутеристов в Москве, кто круглый год ездит.
+1
y2k
  • y2k
  • 15 октября 2014 в 22:56
«Километров в трехстах от Москвы обсох буквально за 100 метров до заправки и доехал практически по инерции на побулькивающем моторе.»

Умудрился ни разу не опустошить бак полностью пока ехал, учитывая, что датчик уровня топлива у меня не предусмотрен.

«Паша сказал, что это фигня по сравнению с Краснодаром.»

К Краснодару подъезжал в ночь, и вот 50км до города по м4 были настоящим адом. Освещения нет, ремонт, дорога петляет обходя ремонтные участки, много ступенек из-за снятого асфальта…
0
Rombych
В первые дальняки я ездил с канистрочкой на пару литров — примерно на 40 км запаса хода. Потом понял, что не пригождается, решил не брать и тут же попал в историю. Обычно на трассах каждые 20 — 30 км самое большое — заправки встречаются. И как только остается одно деление — начинаешь посматривать, где остановиться. А тут просто какой-то особенный участок под Воронежем. Одна черточка загорелась, потом резерв замигал — это на 50 км примерно а заправки все нет и нет. На объездных я вижу, но туда не съедешь с платной трассы, а на самой платной нет. Так что, надо иметь в виду.
+2
migen
  • migen
  • 15 октября 2014 в 23:33
Мне как жителю Краснодарского края в некоторых моментах было смешно читать впечатления о поездке по нашему краю. (особенно про посаженные лады — прям в точку)
+1
zoomba
Мой мотосезон 2014 благополучно завершен, за 6 месяцев пройдено 12 000
Люди, я искренне не понимаю… Как вы за сезон проезжаете так мало и даже путешествовать умудряетесь? Я взял мот в июле, к сентябрю проехал 12 тыс и это всего 3 раза покатушки по Белоруссии и поездки по Москве. И считаю, что практически не ездил в этом сезоне…
+2
Rombych
Может и мало, но, как бы есть и другие транспортные средства и другие дела?)
-1
zoomba
Да понятно, что другие дела есть… Просто не понимаю я такого отношения к мотоциклу. По мне так ты или ездишь или нет. А 12 тыс за сезон с дальняками — это показатель отношения к мотоциклу как к развлечению или просто транспорту. Т.е. просто как к железке типа автомобиля. Вобщем, не понимаю…
+2
Ilyas
А нужно что, всё время куда-то ехать? И как нужно относиться к мотоциклу кроме как к развлечению, одновременно выполняющему функцию быстрого и относительно комфортного транспорта? Очень интересна ваша, сударь, точка зрения.
0
zoomba
Ну как бы это сказать… Для меня очень странным кажется отношение к мотоциклу как к транспорту. Я получаю удовольствие от езды. Поэтому прокатиться на выходные в Минск, например, готов почти в любой день недели :) Поэтому и в метро за лето спускался 2 раза (машину у меня нет, не нужна мне она). Любая поездка по Москве на моте. В дальняк сам Бог велел на моте. Вот как то так те же 12 тыс за два месяца и наездил. Но я новый мот взял только в середине июля… Если бы в начале мая открылся бы на нем — было бы тысяч 30, наверное… если не больше.
4 года назад, когда я только купил свой первый после доллгого перерыва мот, я гордился тем, что за сезон проезжал 15 тыс. км. А сейчас смешно уже такое вспоминать…
0
Ilyas
Я тоже получаю удовольствие от езды на мотоцикле. Лет с 14ти. Но это не мешает мне по мере необходимости передвигаться на автомобиле. Не думаю, что кто-либо из мотоциклистов садится на мот с плохоскрываемым отвращением. Просто не у всех есть время и возможность постоянно ехать, как Петрухин, который года 2 уже едет вокруг света. Иногда работать надо, детей растить, ещё массу полезных функций выполнять. Это вовсе не означает некоего пренебрежительного отношения к мотокультуре.
-1
zoomba
Я несколько не о том. Для меня мой мотоцикл — живой. И общаться с ним (а значит что-то постоянно улучшать, тюнить и ездить) — это насущная потребность, как дышать. Как имея такую потребность, можно проезжать жалкие 12 тыс. за 7 месяцев — я не понимаю.
+2
Ilyas
Диагноз понятен.
+1
Rombych
Ну я признаюсь, я не фанат мотоцикла в полной мере. Т.е могу, например, в сезон пару недель не ездить и мне не плохеет) люблю в выхи по подмосковью или в праздники/ отпуск — дальнячок… Вот как-то так. Люди же все разные. Ну и по мототемпераменту тоже.
-1
zoomba
Две недели в сезон не ездить, а по выходным любишь по Подмосковью прокатиться и в отпуск в дальнячок? Я ничего не путаю? И всего 12 тыс. км.? Не лукавишь? :)))))))))
+1
MotoEzh
ох, здорово! я все собиралась в Анапу, собиралась — и так, и этак — и на машине, и на моте… в итоге ничего не сложилось :) только до Воронежа\Дивногорья доехали :)
+2
DimaMMC
Рома, отличный отчет! 12000 для байкера из Мск это оч хороший результат. Многие каферейсингом вокруг горы только и занимаются… )))
Даёшь гуся и в европу в след сезоне! ;)
0
Rombych
О, старик, приветствую на БП!)
Спасибо за комент)
+1
DimaMMC
тебе спасибо, что не молчишь о поездках!
+3
Ilyas
Те, кто далеко ездят, на «горЕ» и не появляются как правило. А каферейсинг- тоже вид отдыха. Я встречал мотоциклиста, который сделал себе вот такой мотоцикл, и ездит на нём только от дома до HD cafe и по главной улице туда-сюда, и всё. Остальное время сидит за столиком и любуется, как на фоне его мота народ фотографируется.
+1
mari
  • mari
  • 16 октября 2014 в 14:47
Есть, что в Воронеже смотреть! Есть! Начиная от потрясающе длинноногих девушек и заканчивая Котенком с улицы Лизюкова! Красивый у нас город-а кто думает иначе-тот не видел страшных городов! В следующий раз-извести, как поедешь к нам-да и коли надо-пристроим и тебя и коня)У нас хорошим людям-всегда рады)хоть это и не всегда заметно… просто надо знать места)А в Ростове есть просто прекрасный ресторан с видом на реку-уха там-ум отъешь)
0
Rombych
Спасибо, интересный коментарий)
+1
mari
Все собираюсь написать пост-инструкцию по применению Воронежа для мимопроезжающих и просто ночующих людей… и все никак)а было б полезно…
+1
Rombych
Да, это было бы реально полезно… где остановиться, чего посмотреть, где поесть. Если на один день и если буквально на пару часов.
0
zoomba
Напиши. Весной буду в ваших краях. Полезно было бы почитать. Только без эмоций и по делу. Где ночевать, что посмотреть, где места тусовок местных двухколесных и т.п.
+1
mari
будет сделано, коли востребовано)
0
zoomba
Ждем'с :)
+1
Ilyas
  • Ilyas
  • 16 октября 2014 в 22:52
Прекрасное закрытие сезона!
ООО «Эмиль» — суровое место. 2000 руб. за ночь наличными. Качество номера даже не буду тут описывать. Есть телек, вайфай, но ничего не работает. Вода пахнет серой и железом. Ночью в номере что-то потрескивало и шуршало.
На российских трассах в основном как раз мотели так и выглядят. Недавно ещё попал в похожую ночлежку, в ресторане которой, почти за стенкой моего «люкса», веселилась то ли свадьба, то ли что-то похожее, под Ласковый Май и Натали. Часам к трём ночи веселье переместилось во двор мотеля, где вокруг моего мотоцикла продолжилось непродолжительным побоищем, и мне пришлось поучаствовать, чтобы не разбомбили мотик. Вовремя кто-то милицию вызвал, да и участники драки падали сами собой, неустойчивые какие-то попались… В 8 утра выехал уставший, но без травм и на целом мотоцикле.
0
Rombych
Интересная история) как-то в духе «реальных пацанов») я как-то в мае остановился в отеле под тверью и пока рассупонивался, на парковку вывалилась отгулявшая свадьба. И мне пришлось с полчаса давать показания из серии «скока жрёт-прёт» группе разгоряченных кабанов в нарядных костюмах. Но потом их половины заскучали и оторвали их от моего железного коня. Т.е. я решил пережить стихийное бедствие и не пытаться его остановить)
+1
Ilyas
Тебе повезло. А мой мотик оказался в качестве линии фронта между двумя сильно нетрезвыми войсками. Пока всех растолкал, снимал чехол, садился-заводил, вокруг меня ходил хоровод в визгами «иди сюда пасть порву-это ты иди сюда ноги вырву»… Только я отъехал, войска столкнулись лбами, попадали в грязь, и приехала полиция растаскивать. Ну, думаю, повезло…
0
zoomba
А чего сам не поучаствовал имея весомой преимущество в технике и в живой силе? В смысле был трезв и в экипе :)
0
Ilyas
Дык сначала пришлось бы выяснить сторону-агрессора, а в пьяной компании в разгар боевых действий это не представляется возможным. Не «языка» же брать и пытать, чью жену коровой обозвали или кому на ногу в безумной пляске наступили
0
zoomba
В ситуации когда существует непосредственная угроза моему имуществу, тем более мотоциклу (даже если на него никто специально не покушается, а может задеть при своих разборках) — мне пофигу кто агрессор. Точнее агрессоры — все.
0
BRMC
  • BRMC
  • 19 апреля 2015 в 16:44
Отличный пост, спасибо!
А у кого-то просто мотоцикл головного мозга)

Сколько в итоге км за день комфортно проходить на классике?
0
Rombych
Думаю, что это индивидуально. В моем недавнем дальняке я вообще перестал чувствовать усталость и спокойно шел по 1000 — 1100 км в день, а когда только начинал вкатываться в прошлом году, то и от 200 км уставал.
0
BRMC
ого!
проехали одним днем с другом 450 км — вышло чистой дороги 6.5 часов, т.е.средняя скорость около 69 км/ч. Это при комфортной скорости для моего мота 120 км/ч. 1000 км в день — это реальный вызов)
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии. Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
При перепечатке материалов, видео или картинок гиперссылка на «bikepost.ru» обязательна
мотоблоги, Блог им. Rombych, Москва-Анапа-Москва 10 - 14 октября.