Проэкт № м-72 / Блог им. boka / БайкПост

дерзай, главное начать

17 июня 2012 в 15:51

Желаю автору поста успеха в воссоздании замечательного советского мотоцикла. Однако также рекомендую почитать профильные сайты об истории оппозитов, грустно читать глупости про плагиат и «инновации», внедряемые спустя десятилетия.

17 июня 2012 в 16:45

Если вы знаете с чего была скопированна м-ка, иж-350,49-й и многое другое напишите мне.Я так считаю что дкв, а точнее Германия была прородителем этих мото.

17 июня 2012 в 22:20

Ищи в инете на профильных сайтах. Сейчас информации море! Вот немного для затравки ;)

«Интересно, что до середины 30-х годов инженерия BMW фактически базировалась на лицензиях. Образцом первых мюнхенских авиамоторов были двигатели Austro-Daimler. В 1919 году, когда побежденной Германии было запрещено строить аэропланы, Макс Фриц решил выпускать мотоциклы — и за несколько недель сконструировал двухцилиндровый “оппозитник”, взяв за основу английский мотор Douglas. Причем сперва не обошлось без технических курьезов.

— Видите этот мотоцикл? Это знаменитый BMW R32 1923 года — первый BMW с карданным валом вместо цепи. Он, кстати, на ходу. Вот, понюхайте. — Гранель свинчивает пробку с черного лакированного бензобака и с явным наслаждением вдыхает запах бензина. — Но обратите внимание на оребрение цилиндров “оппозитника”: ребра стоят неправильно, поперек воздушного потока! Только после начала выпуска Фриц со Шлейхером сообразили, что ребра таких “воздушников” надо располагать по-другому…»
www.bmw3s.ru/history/mt/mt.htm

18 июня 2012 в 0:48

Если честно не понятно Что выше изложенным вы хотели сказать, а по поводу плагиата тут уже написали информативно.А то что наша страна относилась к 3-му миру и брала идеи других, где здесь глупости, что в этом грусно- правда, чтоли.

18 июня 2012 в 20:19

повторяю ищи материал в и-нете!.. ну нету у меня времени специальные статьи тут писать… вот тебе еще подсказка:
«В результате экономического сотрудничества с гитлеровской Германией(!) уже после подписания «Пакта Молотова-Риббентропа» Советский Союз официально купил лицензию на выпуск немецкого мотоцикла с коляской класса 750 см3 BMW R71 с двухцилиндровым оппозитным четырехтактным нижнеклапанным двигателем. Правда, комплекта технической документации советские конструкторы так и не получили — чертежи большинства деталей и оснастку для их изготовления пришлось готовить путем тщательного обмера деталей закупленных образцов. [ну да. немцы тупо кинули Союз и не выполнили взятых обязательств — прим. автора] Адаптацией немецкого мотоцикла к технологиям советской промышленности занималось КБ московского завода «Искра», которое возглавлял Н.П. Сердюков.» gvtm.ru/m-72

И насчет «страны 3-его мира» ты сильно ошибаешься. Экономика активно разивалось. Например, танки Т-34, выпускаемые этой «отсталой страной» в начале войны были ферзями на поле боя.

Yarik6

17 июня 2012 в 15:54

Удачи тебе в твоем начинании!

favi

17 июня 2012 в 20:36

USSR — cписок скопированного совкопрома…
Список составлял сам, затрагивает в основном базовые модели.

Легковые автомобили:
Зис-110 — Внешний вид скопирован с американский «Паккард» модели «180»
КИМ-10 — Британский «Ford Prefect»
Москвич-400 — модернизация автомобиля Opel Kadett, выпускавшегося в 1937-1940 годах.
ГАЗ-М-20 (Победа). При проектировании узлов были использованы элементы конструкции немецкого автомобиля (Opel Kapitan) образца 1938 года. Двигатель ГАЗ-11 — шестицилиндровый двигатель Dodge D5 (серии с 1928 г.)
ЗАЗ-965 (Горбатый запорожец) — копия FIAT 600. Двигатель Citroёn 2CV или BMW 600 Isetta
Москвич-2141 — Французская Talbot SIMCA 1307 середины 1970-х.
ZAZ-Sens — Daewoo Lanos из отечественных запчастей
Жигули ВАЗ 2102 — FIAT 124R
Жигули ВАЗ 2103 — FIAT 124 Speciale
Жигули ВАЗ 2106 — FIAT 125
ВАЗ 2108 — Многие детали скопированы с FIAT Regata. Часть работ по доводке выполнена специалистами Porsche

Грузовые автомобили:
ГАЗ-АА (полуторка) доработанная лицензионная копия американского грузовика Форд АА образца 1930 года.
ГАЗ-М-1 (Эмка). За основу взят кузов популярной модели Ford B Model 40A
ГАЗ-ААА — копия Ford-Timken
ЗИС-5 («трёхтонка») — собраный на АМО из американских машино-комплектов грузовик Autocar-5S
МАЗ-200 (1947-1950гг) — копия американского GMC-803

Мотоциклы:
М-72 Ирбитского мотоциклетного завода — точная копия немецкого BMW-R71
ИЖ-350 — копия немецкого мотоцикла DKW-350
Минск М1А (Макака), К-125 (Ковровец) — копия немецкого DKW RT 125
ТИЗ АМ-600 — копия английского BSA-600
ММВЗ-3.1134 (Минск) — китайский двигатель Zongshen ZS 156
BM (Балтмоторс) собранные в России, китайские мотоциклы Qingqi

Мотороллеры:
Вятка ВП-150 — точная копия Vespa 150GL
Тула Т-200 — точная копия Goggo ТА200

Снегоходы:
Амурец (НАМИ-095) — точная копия Bombardier Ski-Doo SK60
Тайга — копия Bombardier ВТ-500, изначально планировавшая выпускаться в совместном предприятии с Канадцами.
Рысь — усовершенствованная копия Arctic Cat Z 440 Pantera

Трактора:
ЧТЗ Сталинец-60 (1933 г.в.) — копия Американского Caterpillar 60

17 июня 2012 в 22:27

Некорректный, непонятный и неполный список. Дополни: корабль «восток», на котором летал Гагарин, — пиратская копия немецкого «фау-2» ;)

18 июня 2012 в 0:32

приятно что с моим мнением согласны, те кто знает о чем я пишу, но вас наверно числом и знанием не взять, сами тоже читаем и пишим не от болды, ведь для людей…

Barremor

17 июня 2012 в 22:57

Просто читал страничку и получал удовольствие. Но что-то часто стали появляться фразы про «эту страну». Леди и джентльмены, — «эта страна» — Россия! А когода-то СССР. Я могу продолжить список, на вскидку:
Танки БТ 3, 5, 7 — танк Кристи. Только вспомните американские танки — за исключением Шермана — немцы от смеха дохли, а не от вооружения. Кстати — БТэшки воевади до 42-го, и когда их применяли грамотно (не в лоб на пушки, el primero) то вполне успешно.

Калаш — один в один Штурмгевер 44, только начинка своя. И применяется до сих пор.

Звездообразные авиадвижки серии М — амриканские RIGHT, только их из дюймов перевели в метрику, под наши материалы — по существу новые. Все Лавочкины, Ту-2, Ил-4, Су-2, летали на них. Выпущено до хрена, янки столько не смогли, не смотря на всю свою промышленность.

Рядные авиадвижки 100-й серии. Испаны. Только французы их сделали пару тысячь, а в СССР одних Ил-2 выпустили почти 37 тыс. Оснащались они как раз «Испанами».

У всех наших реактивных движков — папа Ролс-Ройс, а мама — Юмо, ну и БМВ поучаствовал. Только каналы в лопатках для охлаждения первыми освоили в СССР.

Ту-144, если не присматриваться, копия Конкорда, вот только цельнофрезерованные лонжероны из титансплава стояли на Ту.

Буран — внешне копия Шаттла, только при сильнейшем боковом ветре сел без экипажа. Мерикосы этого сделать не смогли.

А теперь, опять навскидку: «Илья Муромец» — первый тяжёлый четырёхмоторный самолёт, перелёт через полюс — мы первые, Т-34 — лучший танк Великой Отечественной (даже янки согласны), спутник — мы первые, человек в космосе — мы первые, ядрёный ледокол — мы первые.

Мы живём в России! Исли что-то не нравиться — попробуйте изменить. Надо действовать, а не злобно пыхтеть. Уже допыхтелись на кухнях — Союза нет.

18 июня 2012 в 0:29

Вам спасибо за поддержку.

Barremor

18 июня 2012 в 13:24

Пожалуйста, удачи и терпения в восстановлении «старичка». Наши оппозиты, действительно, для настоящих мужиков — с руками и головой.

favi

17 июня 2012 в 22:55

Фактически то же самое, только с картинками: ned.ronet.ru/0/Autosalon06.htm

17 июня 2012 в 23:14

скажу так: любой инженер опирается на опыт предшественников… Например, конструкторы мотоцикла бмв r35 использовали арабские (!!!) цифры… Африка родина бмв? )))

Ps: ссылка ни о чем… Копни по-глубже найдешь с чего копировали «оригиналы»

DaKar

18 июня 2012 в 13:44

удачи! хорошее и интересное занятие!

zelene

19 июня 2012 в 15:04

Прекрасный мотоцикл! Жду продолжения!

vinny

21 июня 2012 в 14:41

Успехов, мужик! Состояние комплектующих у тебя очень даже ничего, мне приходилось восстанавливать из материала гораздо более страшного вида, и ничего! Техника Страны Советов, прорвемся!))

21 июня 2012 в 22:20