Голландец Отто Нийс в 1993 году купил оригинальный мотоцикл Honda CBX. Сделав концепцию мотоцикла в программе Form*Z для 3D моделирования, Отто приступил к работе и сделал уникальнейший мотоцикл, не имеющий аналогов.

Читать дальше

Сегодня магазин тюнинга «Garage Company» строит уникальные мотоциклы. История компании началась в 1970-ых годах, как хобби Йошинобу Косака. Он имел достаточно денег и практически каждый месяц покупал новый мотоцикл и участвовал в гонках по мотокроссу. В 22 года он понял, что дорожные мотоциклы — его стихия. В 80-ых он решил переехать в Калифорнию.

Читать дальше

Кастом Sportey построили греческие специалисты из «Bullys Performance». Получился у них очень гламурный байк, весь блестящий. Все детали имеют либо золотистый цвет, либо медный отполированный. Спереди установлен золотой ангел, выхлоп закручен в спираль, несущие элемента маятника сделаны в виде цепи.

Читать дальше

Мы ранее видели обзор кастомов господина Ренсома на базе SUZUKI GSX-R 1300«Hayabusa».

Впервые Кристиан Ренсом появился со своими работами в 2004году.
Мастер известен тем, что все его работы имеют «Библейский характер» и выражает он их и стилем и лаконичными названиями.
Каин и Авель, к примеру. Этот же получил звонкое имя-Serpent(«Змей»-лат*)
Интересно, к чему бы это?

На данный момент Кристиан делает мотоциклы как для души, так и на заказ.
Если мотоцикл презназначен для конкретного заказчика,
то Кристиан сделает замеры его длины рук и ног и массы для того,
чтобы идеально подогнать конструкцию.в общем все «по-взрослому».
Эргономика, практичность и незаурядная внешность- вот черты мотоциклов,
которые появляются, с легкой руки мастера.
Данный «снаряд» сделан на базе SUZUKI GSX-R 1000 К8.
На двигателе сходство с Джиксером заканчивается.

Читать дальше

Кастом Speedy G построили словацкие мастера из «Unauthorized». За основу они взяли силовой агрегат S&S, раму Rigid, колеса и тормоза H-D. В принципе получилось у них неплохо, довольно позитивно. Возможно, посадка слегка неудобная.

Читать дальше

Кастом Bozzies Speedster построили голландские мастера из одноименной фирмы «Bozzies». За основу они взяли силовой агрегат Revtech и установили в его в раму собственного производства, которая имеет отличительные и уникальные черты дизайна. Мотоцикл совершенно не имеет обработки хромом и выдержан в отличном стиле.

Читать дальше

Кастом Gustav Skippone построил Юрий Шиф. Как это часто делают кастомайзеры, Юрий взял двигатель S&S с коробкой Baker и поместил это все в собственную раму softail. В целом мотоцикл довольно оригинальный, но больших достижений на чемпионате Европы AMD 2010 года не достиг.

Читать дальше

Кастом без названия построили голландские мастера из «Firma Nijdam». Я так понимаю, что многие основные детали сделали сами голландцы. В целом байк получился интересный с минималистичными чертами дизайна.

Читать дальше

Кастом Bomber построили польские мастера из «BT Chopper». Получилось очень интересно, особенно мне понравились на месте бака медные шары, дающие эффект хребта, а также подходящая зеленная покраска. Многие детали на мотоцикле ручной работы: трубы, топливный бак, масляный резервуар и крылья.

Читать дальше

Кастом Il Padrino построили итальянские мастера из «Custombike». За основу они взяли двигатель и коробку передач от мотоцикла Harley-Davidson Sportster, которые поместили в раму Redneck. В общем кастом имеет стильный дизайн с плавными органичными линиями и черной покраской прекрасно сочетающейся с хромовыми деталями.

Читать дальше

Этот уникальный кастом построил Дилан Робб. Мотоцикл весит всего 162 кг за счет минимума лишних деталей, легкосплавных и композитных материалов. Байк оснащен стальной рамой, восстановленным и отбалансированным двигателем XLCH 1969, который работает с карбюратором S&S Super E. На мотоцикле стоят вилка от Ducati 916, колеса из углеволокна и тормоза Brembo.

Читать дальше

Австрийский специалист Джулиан Снейдер занимается постройкой мотоциклов и кастомизацией на базе Triumph. Его собственный мотоцикл называется Burt Munro Edition, потому что Джулиан фанат новозеландского гонщика и рекордсмена. Двигатель тюнингованного мотоцикла Triumph Speed Triple на фото практически стоковый, не считая модификаций впуска и выхлопа Supertrapp. Большинство сил было отдано подвеске и управлению мотоциклом. Установлены колеса Marchesini, тормоза Beringer и средства управления Magura.

Читать дальше

Хорошо известные нам мастера из "Wrenchmonkees" построили кастом на базе «Yamaha RD400». Мотоцикл сделан не для езды и будет красоваться в одном из ночных клубов Копенгагена. Байк имеет стандартную раму, маятник, амортизаторы, вилку, колеса, бак и тормоза. Седло сделали Wrenchmonkees. Шины — Dunlop K 180. Выхлоп заменен и мотоцикле перекрашен.

Читать дальше

Чоппер «Recycler» построили итальянские мастера из «Sixtynine Garage». За базу они взяли двигатель Harley-Davidson Evo с карбюратором S&S, коробку передач Rev Tech, вилку Springer и раму Wishbone. Впервые вижу металлическую седушку не полностью покрытую кожей или мягким материалом.

Читать дальше

Кастом Edge построил Шинья Кимура на базе мотоцикла Ducati 999R, с которого был снят весь пластик и приделан металлический кузов, характерный для всех кастомов японца. Примерная стоимость мотоцикла $200,000.

Читать дальше

Компания «Falcon Motorcycles» построила новый шедевр под названием Kestrel. Мотоцикл имеет в сердце двигатель Triumph Bonneville 1970 года, установленный в раму hardtail с вилкой girder. Это второй байк из серии 10 мотоциклов запланированных для выпуска.

Читать дальше