Компания Honda во время Гран При Каталонии представит свой новый гоночный мотоцикл Honda NSF250R, разработанный для участие в предстоящем чемпионате Moto3. Бывший чемпион Алекс Кривилль проедет на новой машине демонстрационный круг, чтобы фанаты могли понять, что их ждет в ближайшем будущем.

Читать дальше

После 6 октября 2011 года двухтактные гонки Гран При станут уже прошлым и наступит новое будущее. В младшем классе Гран При 125-кубовые двухтактные двигатели заменят моторы четырехтактные объемом 250 см3. В одном из интервью технический директор MotoGP, Коррадо Чеккинелли (Corrado Cecchinelli), немного рассказал о новой серии Moto3.

Читать дальше

Уже очень скоро на смену двухтактному чемпионату Гран При 125сс придет четырехтактная серия Moto3. Не так давно Вито Ипполито (президент FIM) и Кармело Эспелета (президент Dorna) собрали комитет в Сарагосе, где обсуждали мелкие вопросы.

Еще в прошлом году было известно, что у Moto3 будет один поставщик ECU, установленный организаторами гонок. Таким образом, 9 марта комитет пришел к решению остановиться на ECU итальянской компании Dell’Orto. По условиям нового контракта Dell’Orto будут поставлять ECU всем командам Moto3 до конца 2014 года. Это не может не радовать, ведь когда-то данная марка имела большой вес в мотоспорте.

Компания Honda наконец-то представила полноценную фотографию нового гоночного 250-кубового мотоцикла для гонок в будущей серии Moto3. Мотоцикл называется Honda NSF250R (ранее он маркировался как NRS250) и имеет четырехтактный двигатель. Фактически фото не дает особо нового представления о байке, так как большая часть закрыта массивным обтекателем. Хотя Honda говорят, что новый NSF250R спроектирован по подобию RS125R с параметрами: высокие рабочие характеристики, легкость и компактность.

Читать дальше

Компания Yamaha начала новый проект развития мотоцикла для участия в будущей серии Moto3. Новая серия заменит текущий чемпионат Гран При 125сс уже через год, и Yamaha присоединяется к целому ряду производителей, решивших заняться разработкой мотоциклов Moto3: KTM, Honda, Ioda Racing, ADV и Sherco/Moro Racing.

Читать дальше

В следующем году класс 125сс заменит новая серия Moto3, и это шанс для производителей влиться в мир мотоспорта. Таким образом, Honda уже пару месяцев работают над NRS250, KTM тоже не сидят на месте и уже испытали первый прототип в Картазене. Также мы видели проекты Ioda Racing TR001 и ADV AT03-1.0.

Читать дальше

Не так давно компания KTM порадовала нас началом своего проекта Moto3. Австрийская компания собралась вернуться в гонки Гран При после изменения правил в 2012 году. Где-то в ноябре федерация FIM выпустила технические инструкции Moto3, под которые компании начали строить мотоциклы, включая KTM и Honda.

Читать дальше

Компания Honda наконец-то выпустила видео с новым гоночным мотоциклом HRC NRS250, который разрабатывается специально для участия в серии Moto3. Сама съемка довольно низкого качества, но всё же можно посмотреть на вид мотоцикла и услышать звук мотора.

Читать дальше

Объединив усилия, компании ADV Advanced Technology и CRP Racing (занимается также гоночными электроциклами) создали прототип мотоцикла для серии Moto3. Назвали его ADV AT03-1.0. Мотоцикл является продолжением проекта «AT», который команда WTR San Marino использовала в Moto2 2010.

ADV AT03-1.0 — компактный мотоцикл, оборудованный четырехтактным двигателем с двумя инжекторами CRP. ADV построили шасси и обтекатель из углеволокна. Также стоит отметить гоночную подвеску Ohlins Racing, дисковые тормоза Brembo с плавающими суппортами, тормозные шланги Fren Tubo и легкие магниевые колеса.

В силу скорого падения чемпионата Гран При 125cc и на его месте создания Moto3 неудивительно появление новости, что KTM начали работу над гоночным мотоциклом Moto3. Согласно GPone, австрийская компания начала этот проект пару недель назад, поэтому он только на стадии зародыша.

Читать дальше

Комиссия Гран При в Валенсии обнародовала полный список правил новой серии Moto3, которая заменит в 2012 году серию 125сс. Главной целью авторов правил была минимализация постоянно растущих затрат. Все мотоциклы серии будут базироваться на 250-кубовом одноцилиндровом двигателе с диаметром цилиндра 81 мм. Комиссия сильно ограничила использование дорогостоящей электроники. Ниже все правила в деталях.

Читать дальше

С тех пор как итальянский менеджер Джампьеро Сакки (Giampiero Sacchi) покинул Aprilia, он упорно трудился над возвращением в Гран При с новой командой. «Ioda Racing» находится в списке команд серии Moto2 сезона 2011 года. Также сообщается, что Джампьеро работал и над проектом Moto3.

Читать дальше

Компания Honda серьезно задумывается над всеми возможностями, которые откроются с введением новой серии Moto3 в 2012 году. Им удалось монополизировать серию Moto2, и думаю, они бы не отказались сделать что-то подобное и в Moto3. Таким образом, они начали разработку мотоцикла NRS250 — «Next Racing Standard». Конечно, ничего общего с серией двухтактных мотоциклов NSR новинка не имеет.

Читать дальше

Уэйн Гарднер, легендарный гонщик былых лет и чемпион в классе GP500, считает, что двухтактные мотоциклы еще вернуться в Гран При. Такое высказывание стало уместным после того, как комиссия GP официально объявила о переквалификации GP125 в Moto3.

Читать дальше

Комиссия Гран При (Dorna, FIM, IRTA, MSMA) вчера собралась и обсудила детали правил MotoGP 2010, а также утвердила технические инструкции MotoGP 2012.

Читать дальше

Скорей всего гонки Гран При на мотоциклах с двухтактными моторами в ближайшем будущем не будут радовать нас. Комиссия ГП должна сделать объявление о новом классе Moto3 во время следующего этапа MotoGP в Брно. Ожидается, что байки Moto3 будут оснащаться одноцилиндровым четырехтактными 250-кубовыми моторами, и новая серия начнет своё существование в 2012 году.

По слухам концепция Moto3 схожа с Moto2, но имеет одно сильное различие. Возможно, любой производитель моторов сможет принять участие в серии, то есть не будет такой монополии, как у Хонды в Moto2. Если так и будет, то мы увидим огромную стартовую сетку, так как на данный момент у многих производителей есть уже готовые моторы, которые будет нуждаться только в модернизации.