Блог им. Varklap → Обзор текстильной мотокуртки IXS Mamba.
Приветствую всех!
На днях прикупил себе текстильную мотокуртку известного бренда IXS.
Вот видеообзор:
А любителей читать, прошу под кат :)
Читать дальше
На днях прикупил себе текстильную мотокуртку известного бренда IXS.
Вот видеообзор:
А любителей читать, прошу под кат :)
Читать дальше
- Varklap
- Илья Горбунов
- 2 апреля 2016 в 17:03
- 7 комментариев
- 1
- +8
Блог им. timonstr → IXS HX1000 Народная шапка, 2 сезона эксплуатации
Я уже давно хотел написать обзор на шлем, в котором за два сезона я проехал около 12 тысяч километров в разных погодных условиях. Я даже сделал несколько фоток и собрался на новогодних праздниках выложить обзор на байкпост. Но 1 января Илья выложил обзор своей обновки на байкпост, чем существенно упростил мне задачу по описанию внешнего вида и прочего. У меня такой же черный глянец, размер XS. Поэтому в этом посте я опишу только характеристики и особенности эксплуатации этой народной шапки.
Читать дальше
Читать дальше
- timonstr
- Артём
- 6 января 2016 в 13:17
- 11 комментариев
- 1
- +11
Блог им. Varklap → Обзор моего шлема IXS HX1000
Привет всем!
Когда выбирал и искал себе шлем удивило отсутствие ru обзоров на мотоэкипировку, поэтому решил сделать свой.
Это мой первый пост, так что прошу прощения за корявость и ошибки.
Кому интересно прошу под «кат»…
Читать дальше
Когда выбирал и искал себе шлем удивило отсутствие ru обзоров на мотоэкипировку, поэтому решил сделать свой.
Это мой первый пост, так что прошу прощения за корявость и ошибки.
Кому интересно прошу под «кат»…
Читать дальше
- Varklap
- Илья Горбунов
- 1 января 2016 в 15:44
- 35 комментариев
- 1
- +9
Блог им. INeveRI → Как я с Icon Motosports общался, или получение High Resolution picture законным путем.
Как настоящий диванный фанат уличного полухулиганского мотостиля, я верно рассудил что падать с мотоцикла на площадке это больно, переделывать мопедку в дуги-пеги-слайдеры-нейкед рано(пластик пока родной и цел, да и логика подсказывает сначала научиться нормально ездить на 2 колесах а потому уже на одном), а вот заиметь окрас более уличный и злой самое время.
боль, страдания и муки выбора под катом.
Читать дальше
боль, страдания и муки выбора под катом.
Читать дальше
- INeveRI
- Михаил
- 3 ноября 2015 в 21:29
- 20 комментариев
- +4
Блог им. PAg → Экипировка для девушек
В этом посте вас ждет небольшой обзор экипа лилипута из Мордора.
Дано: желание ездить вместе с молодым человеком (далее в оффлайне и по тексту — Муж); глубинка с китайской экипировкой в магазинах (*нищеброд mode on* что сводило на нет возможность примерить на месте и заказать в интернете дешевле :|*нищеброд mode off*), рост до 160 см, желание мужа одеть меня уж если не в фулл, то в минимум необходимого.
Итак, далее история покупок и предвзятые выводы о том или ином элементе экипировки.
Читать дальше
Дано: желание ездить вместе с молодым человеком (далее в оффлайне и по тексту — Муж); глубинка с китайской экипировкой в магазинах (*нищеброд mode on* что сводило на нет возможность примерить на месте и заказать в интернете дешевле :|*нищеброд mode off*), рост до 160 см, желание мужа одеть меня уж если не в фулл, то в минимум необходимого.
Итак, далее история покупок и предвзятые выводы о том или ином элементе экипировки.
Читать дальше
- PAg
- 3 августа 2015 в 22:50
- 20 комментариев
- 3
- +27
Путешествия → Снаряжение, экип и защита в дальнюю дорогу
После поста о путешествии из Киева в Магадан ребята в комментариях просили рассказать подробнее об экипировке и снаряжении в дальнюю дорогу. Пишу, наконец
Фотографий будет мало, текста побольше. Все на личном опыте, а вкусы разные, поэтому советы, обсуждения и ноу-хау в комментариях очень приветствуются.
Экипировка и защита
Шлемы: Suomy MX Tourer, Shoei Hornet DS
Здесь я проверила на себе, о чем писали все обозреватели дуал-спорт шлемов: для эндуро недостаточно вентиляции, а для езды в обычном режиме — наоборот, ветра много. В общем и целом ехать комфортно, но если пыль или туман, мне приходилось открывать визор, и все летело прям в лицо. Когда изобретут дуал-спорт с возможностью вставить вместо визора очки, я буду первой в очереди!
Несмотря ни на что мой «Суоми» суперкомфортный, очень легкий и прочный (головой проверяла :-) Я носила его практически каждый день и теперь вряд ли соглашусь на что-нибудь менее удобное. Саша дополнительно защищался от ветра шторкой на подбородке (шла в комплекте с «Шои») и специальным наносником «Оксфорд»: он крепится к внутренней стороне шлема и защищает лицо как маска. Мне хватало бафов и высокого воротника.
Боты: Sidi Crossfire
Самая удобная обувь для путешествий! Прочные, удобные, сидят как влитые. Единственный минус — промокают почти мгновенно и сушатся очень долго, но это насколько мне известно, беда всех кроссовых бот. Если накануне в дождь промокли, на следующий день едешь в сырых ботах и в целлофановых пакетах: ногу в носок, потом в пакет, а потом в бот. С собой были дождевые бахилы «Бюзе» от дождя, но они только оттягивали момент промокания, а уже к середине поездки превратились в тряпочку.
С собой у меня была еще пара греющих вкладышей в обувь (разрываешь упаковку, они от взаимодействия с воздухом начинают греть сколько-то там часов). Так вот, с ними ехать неудобно, да и не греют они вообще.
Экипировка: Саша — костюм IXS, я — брюки First Gear (и пара Madhead), куртка Tourmaster.
Верхняя одежда — это дело вкуса, но для туристической главное — универсальность и прочность. В нашей есть и вентиляция для жары, и подстежки для холода, и была даже мембрана на случай дождя, которая сносилась со временем.
Моя старая куртка просто не одевалась на черепаху, и я была уверена, что я повезу защиту в сумке и буду одевать на футболку в особо солнечную погоду. Но когда наш друг Коля предложил помощь в подготовке путешествия, Саша попросил у него для меня куртку. Это был супер-крутой мужской «Турмастер» самого маленького размера! Она была со мной и в горе, и в радости, и отъездит еще не один сезон, я уверена.
Я как настоящая девочка взяла с собой не один комплект нарядов :-) План был такой: в жару ехать в легких брюках и больших наколенниках, в холод — плотные штаны со вшитой защитой. Этот план не сработал, потому что жарко не было, да и в наколенниках было сложно ехать долго.
Наколенники: Forcefield Limb Tubes, Evs Pro Braces
Саша сразу сказал, что ему «не нужна громоздкая защита, в которой трудно ходить», поэтому он выбрал проверенные «Лимб Тьюбс». Они мягкие, на липучках. Карманы, куда вкладываются щитки, легко моются. Слава Богу, проверить их на прочность ему не пришлось.
Я рассчитывала все время носить брейсы, но после пары дней поняла, что дольше пары часов в них ехать не могу: они настолько плотно фиксируют колени, что ноги отекают. Я их отрегулировала, и они мне были по размеру. Дело в том, что эти штуки не предназначены для тех, кто долго сидит или стоит! Поэтому большую часть пути я ехала в брюках со щитками на коленях и бедрах, а модные и тяжелые брейсы везла в сумке на случай каких-то жестяков.
Надо сказать, что падала я оба раза в штанах со щитками, и все обошлось. Знала бы, где упаду, так одела бы наколенники, но — увы! :-)
Черепахи: Forcefield Body Armour
Черепашки у нас были одинаковые, только разных размеров. Мягкие, садятся по фигуре, движений не сковывают — самое то. В падениях показали себя хорошо, если учесть, что ключицу мою поломанную даже они бы не спасли. Я рекомендую «Форсфилд» сильно. Отличное качество и защита.
Дождевики: комбинезоны Proof
— Саша, кажется, начинается дождь… Будем останавливаться и одевать дождевики?
— Да ну его, поехали!
Как вы уже догодались, минут через 5 мы были оба мокрые насквозь.
Через пару дней:
— Вон на горизонте туча собирается. Дождевики?
— ДААААА!!!
-) Мораль: одевай дождевик сразу, как только есть первые признаки дождя. Еще раз: сразу при первых признаках дождя! Потому что минута — и все, экип мокрый, под дождевиком будет преть.
И еще правило: покупай дождевик на пару размеров больше, потому что одеваешь его на экип.
Была в Западной Сибири неделя, когда мы одевали дождевики утром, и ехали в них весь день. Комбинезоны более надежны, чем раздельные костюмы (в туалет только ходить неудобно), но и они при сильном дожде не спасали, пробивались.
Вся остальная одежда уже на личное усмотрение. Я готовилась к серьезным холодам, поэтому моя сестра сшила нам по кофте, а мне еще термобелье и утепленную кофту. Был день, когда я надела на себя всю теплую одежду, которая у меня была с собой (футболка, термобелье, кофта, черепаха, утепленная кофта, куртка с подстежкой, дождевик), и если еще было что-то — одела бы!
Кэмэлбэки — необходимая вещь. Не только питье в дороге, но и запас воды на остановках, если ничего нет вокруг.
И накомарники! Обязательно возьмите накомарники!
Запчасти и расходники
Мы решили заменить все, что требовало замены в Киеве. Взяли замены на то, что должно было закончиться в пути. И подготовили запас на случаи чего-то непредвиденного. И потом еще доделывали мотоциклы неделю в Харькове.
Эта фотография была сделала в Пермском крае. Мотоциклы и сумки еще такие чистенькие, а объем багажа большой. Потом мы поняли, как можно складывать сумки раза в полтора компактнее.
Какие-то самые основные штуки вроде лампочек или масла можно достать практически во всех городах. Ну а болячки и особенности своего мотоциклы вы знаете, так что не подведите сами себя.
Итого брали с собой:
— тормозные колодки (по две пары на каждый мотоцикл);
— тросики газа и сцепления;
— запасные камеры (минимум по одной на каждый радиус) и ремкоплекты для камер. Резину мы заменили в Перми, и с собой не везли;
— свечи (пригодились, заменили одну);
— ремкомплект для камер (сами в дороге не чинили, берегли и доезжали до шиномонтажек, вулканизировали там);
— цепь и расклепщик;
— масляные фильтры (воздушные обслуживали и смазывали);
— сальники и пыльники;
— ручки сцепления и переднего тормоза;
— впускной патрубок для ТТРки.
Замена колодок на ХТ в Тулуне.
Непредвиденных трат случилось за всю поездку немного. После моих двух падений треснули оба зеркала, и мы купили пару новых в Якутске (хромированные чопперные, но какие уж были). В мотоцикле Саши умерло реле, заменили тоже в Якутске. И пришлось потратиться на цепи, одну заменили, вторая все же осталась нетронутой.
Для Магаданской области лучше брать с собой камер побольше. Скальник на дороге очень острый, это упоминает каждый, кто там был. Усиленные камеры как по мне не прочнее обычных. Вулканизируют на шиномонтажках обычно без проблем. Первые латки в камерах моего Облака появились в Кемерово.
Сашино супер-стекло «Спитфайер» не выдержало падения и разлетелось на кусочки.
Из оборудования (пригодилось все):
— компрессор Airman от прикуривателя;
— подъемник с упором в маятник — тот самый кислотно-желтый на фотографиях. Кстати, его можно было и для самообороны использовать при необходимости :-)
— монтировки (короткая и длинная);
— мойщик цепи «Кеттенмакс»;
— набор инструментов, мультитул;
— всякие мелочи вроде стяжек, скотча и изоленты.
UPD: шлангочка! Такая мелкая, но очень важная и полезная вещь! Возьмите обязательно.
Была еще зарядка для аккумуляторов «Бош». Не использовалась ни разу. И как вы наверняка помните, китайский навигатор «Пролеч» утонул под дождем и не воскрес. Без навигатора лично мне ехалось гораздо, гораздо лучше :-)
В Братске у меня появился «скотчевый тюнинг»: от падения отвалилось ушко кнопки стартера и она просто вываливалась из гнезда. Залепили скотчем, вот до сих пор стоит. На ХТ в Перми перегорела лампочка в фаре, и мы купили нужную в ближайшем автомагазине. Интересно, что до Магадана она не дожила сутки, умерла в последний вечер километров за сто до Усть-Омчуга. Никогда не забуду эту ночь: дождь, перевалы, я еду первая с открытым визором (иначе запотевает и ничего не видно) и кричу во все горло песни, какие только могу вспомнить. За мной Саша без света (я в зеркало вижу только его силуэт), а замыкает автралиец Дрю на большом «Гусе».
Из химии с собой брали баллоны смазки (для Якутии и Колымы уже офф-роуд), масло в двигатель, масло для пропитки фильтра, спрей для пропитки фильтра, фиксатор. Керосин покупали на месте, WD-40 иногда стреляли у добрых людей на СТО :-)
Защита мотоциклов всенепременно: чехлы и замки. Чехлы использовали чаще.
Снаряжение
Тут все стандартно: боковые мягкие сумки (напомню, они у нас были самодельными), большие сумки «Льюис» и баулы «Льюис» на 30 литров. Я везла Сашину гиталеле, и еще был штатив, который пригодился ровно один раз :-)
Из походного: палатка, два спальника, два самонадувающихся коврика. Кстати, берите лучше коврики потолще и спальники потеплее: в крайнем случае всегда можно раздеться :-) Баллоны с газом, посудка, горелка, ножи и запас консервов на всякий непредвиденный. Возьмите с собой термос, точно пригодится.
Эта фотография не магаданская, а карпатская, но утренний чай выглядел так же.
Походный душ! Это вообще тема: большой пластиковый мешок литров на 20, прозрачный с одной стороны и черный с другой. Набираешь воду, кладешь на солнце черной стороной вверх, и вода нагревается под солнцем пару часов. На Севере такой душ не имеет особого смысла, потому что вода холодная в ручьях, но в центральной полосе — то, что нужно!
Везли с собой еще топор и ножовку и не достали их, кажется, ни разу. Зато не взяли расширители подножек и регулярно использовали вместо них резиновые шлепки, почти уже как всегда :-) Канистру использовали, но больше не на Колыме, а в Западной Сибири.
Ну и напоследок вот вам фотография мотоциклов путешественников на слете под Владимиром, заряженная на приключения :-)
Фотографий будет мало, текста побольше. Все на личном опыте, а вкусы разные, поэтому советы, обсуждения и ноу-хау в комментариях очень приветствуются.
Экипировка и защита
Шлемы: Suomy MX Tourer, Shoei Hornet DS
Здесь я проверила на себе, о чем писали все обозреватели дуал-спорт шлемов: для эндуро недостаточно вентиляции, а для езды в обычном режиме — наоборот, ветра много. В общем и целом ехать комфортно, но если пыль или туман, мне приходилось открывать визор, и все летело прям в лицо. Когда изобретут дуал-спорт с возможностью вставить вместо визора очки, я буду первой в очереди!
Несмотря ни на что мой «Суоми» суперкомфортный, очень легкий и прочный (головой проверяла :-) Я носила его практически каждый день и теперь вряд ли соглашусь на что-нибудь менее удобное. Саша дополнительно защищался от ветра шторкой на подбородке (шла в комплекте с «Шои») и специальным наносником «Оксфорд»: он крепится к внутренней стороне шлема и защищает лицо как маска. Мне хватало бафов и высокого воротника.
Боты: Sidi Crossfire
Самая удобная обувь для путешествий! Прочные, удобные, сидят как влитые. Единственный минус — промокают почти мгновенно и сушатся очень долго, но это насколько мне известно, беда всех кроссовых бот. Если накануне в дождь промокли, на следующий день едешь в сырых ботах и в целлофановых пакетах: ногу в носок, потом в пакет, а потом в бот. С собой были дождевые бахилы «Бюзе» от дождя, но они только оттягивали момент промокания, а уже к середине поездки превратились в тряпочку.
С собой у меня была еще пара греющих вкладышей в обувь (разрываешь упаковку, они от взаимодействия с воздухом начинают греть сколько-то там часов). Так вот, с ними ехать неудобно, да и не греют они вообще.
Экипировка: Саша — костюм IXS, я — брюки First Gear (и пара Madhead), куртка Tourmaster.
Верхняя одежда — это дело вкуса, но для туристической главное — универсальность и прочность. В нашей есть и вентиляция для жары, и подстежки для холода, и была даже мембрана на случай дождя, которая сносилась со временем.
Моя старая куртка просто не одевалась на черепаху, и я была уверена, что я повезу защиту в сумке и буду одевать на футболку в особо солнечную погоду. Но когда наш друг Коля предложил помощь в подготовке путешествия, Саша попросил у него для меня куртку. Это был супер-крутой мужской «Турмастер» самого маленького размера! Она была со мной и в горе, и в радости, и отъездит еще не один сезон, я уверена.
Я как настоящая девочка взяла с собой не один комплект нарядов :-) План был такой: в жару ехать в легких брюках и больших наколенниках, в холод — плотные штаны со вшитой защитой. Этот план не сработал, потому что жарко не было, да и в наколенниках было сложно ехать долго.
Наколенники: Forcefield Limb Tubes, Evs Pro Braces
Саша сразу сказал, что ему «не нужна громоздкая защита, в которой трудно ходить», поэтому он выбрал проверенные «Лимб Тьюбс». Они мягкие, на липучках. Карманы, куда вкладываются щитки, легко моются. Слава Богу, проверить их на прочность ему не пришлось.
Я рассчитывала все время носить брейсы, но после пары дней поняла, что дольше пары часов в них ехать не могу: они настолько плотно фиксируют колени, что ноги отекают. Я их отрегулировала, и они мне были по размеру. Дело в том, что эти штуки не предназначены для тех, кто долго сидит или стоит! Поэтому большую часть пути я ехала в брюках со щитками на коленях и бедрах, а модные и тяжелые брейсы везла в сумке на случай каких-то жестяков.
Надо сказать, что падала я оба раза в штанах со щитками, и все обошлось. Знала бы, где упаду, так одела бы наколенники, но — увы! :-)
Черепахи: Forcefield Body Armour
Черепашки у нас были одинаковые, только разных размеров. Мягкие, садятся по фигуре, движений не сковывают — самое то. В падениях показали себя хорошо, если учесть, что ключицу мою поломанную даже они бы не спасли. Я рекомендую «Форсфилд» сильно. Отличное качество и защита.
Дождевики: комбинезоны Proof
— Саша, кажется, начинается дождь… Будем останавливаться и одевать дождевики?
— Да ну его, поехали!
Как вы уже догодались, минут через 5 мы были оба мокрые насквозь.
Через пару дней:
— Вон на горизонте туча собирается. Дождевики?
— ДААААА!!!
-) Мораль: одевай дождевик сразу, как только есть первые признаки дождя. Еще раз: сразу при первых признаках дождя! Потому что минута — и все, экип мокрый, под дождевиком будет преть.
И еще правило: покупай дождевик на пару размеров больше, потому что одеваешь его на экип.
Была в Западной Сибири неделя, когда мы одевали дождевики утром, и ехали в них весь день. Комбинезоны более надежны, чем раздельные костюмы (в туалет только ходить неудобно), но и они при сильном дожде не спасали, пробивались.
Вся остальная одежда уже на личное усмотрение. Я готовилась к серьезным холодам, поэтому моя сестра сшила нам по кофте, а мне еще термобелье и утепленную кофту. Был день, когда я надела на себя всю теплую одежду, которая у меня была с собой (футболка, термобелье, кофта, черепаха, утепленная кофта, куртка с подстежкой, дождевик), и если еще было что-то — одела бы!
Кэмэлбэки — необходимая вещь. Не только питье в дороге, но и запас воды на остановках, если ничего нет вокруг.
И накомарники! Обязательно возьмите накомарники!
Запчасти и расходники
Мы решили заменить все, что требовало замены в Киеве. Взяли замены на то, что должно было закончиться в пути. И подготовили запас на случаи чего-то непредвиденного. И потом еще доделывали мотоциклы неделю в Харькове.
Эта фотография была сделала в Пермском крае. Мотоциклы и сумки еще такие чистенькие, а объем багажа большой. Потом мы поняли, как можно складывать сумки раза в полтора компактнее.
Какие-то самые основные штуки вроде лампочек или масла можно достать практически во всех городах. Ну а болячки и особенности своего мотоциклы вы знаете, так что не подведите сами себя.
Итого брали с собой:
— тормозные колодки (по две пары на каждый мотоцикл);
— тросики газа и сцепления;
— запасные камеры (минимум по одной на каждый радиус) и ремкоплекты для камер. Резину мы заменили в Перми, и с собой не везли;
— свечи (пригодились, заменили одну);
— ремкомплект для камер (сами в дороге не чинили, берегли и доезжали до шиномонтажек, вулканизировали там);
— цепь и расклепщик;
— масляные фильтры (воздушные обслуживали и смазывали);
— сальники и пыльники;
— ручки сцепления и переднего тормоза;
— впускной патрубок для ТТРки.
Замена колодок на ХТ в Тулуне.
Непредвиденных трат случилось за всю поездку немного. После моих двух падений треснули оба зеркала, и мы купили пару новых в Якутске (хромированные чопперные, но какие уж были). В мотоцикле Саши умерло реле, заменили тоже в Якутске. И пришлось потратиться на цепи, одну заменили, вторая все же осталась нетронутой.
Для Магаданской области лучше брать с собой камер побольше. Скальник на дороге очень острый, это упоминает каждый, кто там был. Усиленные камеры как по мне не прочнее обычных. Вулканизируют на шиномонтажках обычно без проблем. Первые латки в камерах моего Облака появились в Кемерово.
Сашино супер-стекло «Спитфайер» не выдержало падения и разлетелось на кусочки.
Из оборудования (пригодилось все):
— компрессор Airman от прикуривателя;
— подъемник с упором в маятник — тот самый кислотно-желтый на фотографиях. Кстати, его можно было и для самообороны использовать при необходимости :-)
— монтировки (короткая и длинная);
— мойщик цепи «Кеттенмакс»;
— набор инструментов, мультитул;
— всякие мелочи вроде стяжек, скотча и изоленты.
UPD: шлангочка! Такая мелкая, но очень важная и полезная вещь! Возьмите обязательно.
Была еще зарядка для аккумуляторов «Бош». Не использовалась ни разу. И как вы наверняка помните, китайский навигатор «Пролеч» утонул под дождем и не воскрес. Без навигатора лично мне ехалось гораздо, гораздо лучше :-)
В Братске у меня появился «скотчевый тюнинг»: от падения отвалилось ушко кнопки стартера и она просто вываливалась из гнезда. Залепили скотчем, вот до сих пор стоит. На ХТ в Перми перегорела лампочка в фаре, и мы купили нужную в ближайшем автомагазине. Интересно, что до Магадана она не дожила сутки, умерла в последний вечер километров за сто до Усть-Омчуга. Никогда не забуду эту ночь: дождь, перевалы, я еду первая с открытым визором (иначе запотевает и ничего не видно) и кричу во все горло песни, какие только могу вспомнить. За мной Саша без света (я в зеркало вижу только его силуэт), а замыкает автралиец Дрю на большом «Гусе».
Из химии с собой брали баллоны смазки (для Якутии и Колымы уже офф-роуд), масло в двигатель, масло для пропитки фильтра, спрей для пропитки фильтра, фиксатор. Керосин покупали на месте, WD-40 иногда стреляли у добрых людей на СТО :-)
Защита мотоциклов всенепременно: чехлы и замки. Чехлы использовали чаще.
Снаряжение
Тут все стандартно: боковые мягкие сумки (напомню, они у нас были самодельными), большие сумки «Льюис» и баулы «Льюис» на 30 литров. Я везла Сашину гиталеле, и еще был штатив, который пригодился ровно один раз :-)
Из походного: палатка, два спальника, два самонадувающихся коврика. Кстати, берите лучше коврики потолще и спальники потеплее: в крайнем случае всегда можно раздеться :-) Баллоны с газом, посудка, горелка, ножи и запас консервов на всякий непредвиденный. Возьмите с собой термос, точно пригодится.
Эта фотография не магаданская, а карпатская, но утренний чай выглядел так же.
Походный душ! Это вообще тема: большой пластиковый мешок литров на 20, прозрачный с одной стороны и черный с другой. Набираешь воду, кладешь на солнце черной стороной вверх, и вода нагревается под солнцем пару часов. На Севере такой душ не имеет особого смысла, потому что вода холодная в ручьях, но в центральной полосе — то, что нужно!
Везли с собой еще топор и ножовку и не достали их, кажется, ни разу. Зато не взяли расширители подножек и регулярно использовали вместо них резиновые шлепки, почти уже как всегда :-) Канистру использовали, но больше не на Колыме, а в Западной Сибири.
Ну и напоследок вот вам фотография мотоциклов путешественников на слете под Владимиром, заряженная на приключения :-)
- Anaraine
- Мила
- 26 декабря 2014 в 10:07
- 51 комментарий
- 37
- +63
Экипировка → Перчатки для осень-зима IXS Oryx Urban style
- cjgun
- Геннадий
- 5 ноября 2014 в 0:49
- 4 комментария
- 3
- +11
Экипировка → Обзор некоторой экипировки и сравнение
Всем по традиции доброго времени суток! =)
Решился сделать полезное написать про опыт использования некоторый экипировки, может кому-то это поможет в выборе экипировки и как ещё одно мнение в копилку отзывов о экипе.
Из экипа будут:
Читать дальше
Решился сделать полезное написать про опыт использования некоторый экипировки, может кому-то это поможет в выборе экипировки и как ещё одно мнение в копилку отзывов о экипе.
Из экипа будут:
- Куртки: LOOKWELL RIVAGE и TEKNIC Supervent
- Перчатки: IXS CARBON MESH2, Alpinestars SP-1 и TEKNIC Violator 2011
- Мотоджинсы: Sartso Killer и RST Kevlar
- Рюкзак: Alpinestars Slipstream
- Черепахи: Alpinestars Bionic Protection Jacket 2 и Alpinestars Bionic Protection Jacket for BNS
Читать дальше
- Hagor
- Валентин
- 20 июня 2014 в 1:13
- 26 комментариев
- 16
- +49
Экипировка → Обзор туристических перчаток IXS Anubis
Доброго всем дня. Погода не блещет, выдалось свободное время, подкопилось кое-каких ништяков, поэтому было решено начать графоманить обзоры. Надеюсь, информация окажется полезной, ну или хотя бы просто интересной.
Первое, о чем хочу рассказать — перчатки (помимо этого приобрел боты, штаны и толстовку — их обзоры, скорее всего также выложу, но попозже).
Не знаю как у вас, у меня основная проблема при поездках в относительную непогоду — это кисти рук. Мерзнут, даже не смотря на наличие подогрева грипсов. Так вышло и вчера — запланированная поездка по всему городу по делам, дождь весь день и старые запользованные текстильные варежки ProBiker. Хорошие, но уже старые. Что ж, все равно собирался заехать в мото-магазин присмотреть различных мелочей, заодно и теплые перчатки приобрел.
Итак, IXS Anubis:
Читать дальше
Первое, о чем хочу рассказать — перчатки (помимо этого приобрел боты, штаны и толстовку — их обзоры, скорее всего также выложу, но попозже).
Не знаю как у вас, у меня основная проблема при поездках в относительную непогоду — это кисти рук. Мерзнут, даже не смотря на наличие подогрева грипсов. Так вышло и вчера — запланированная поездка по всему городу по делам, дождь весь день и старые запользованные текстильные варежки ProBiker. Хорошие, но уже старые. Что ж, все равно собирался заехать в мото-магазин присмотреть различных мелочей, заодно и теплые перчатки приобрел.
Итак, IXS Anubis:
Читать дальше
- Reape
- Иван
- 2 мая 2014 в 16:46
- 1 комментарий
- 2
- +5
Блог им. RumWander → Краткий обзор экипировки
Доброго времени суток читатели bikepost.ru.
Как тут заведено, представляю краткий обзор экипировки:
Шлем IXS HX430 Patriota
Куртка IXS Kaban
Перчатки IXS RS-200
Штаны IXS Nairobi
Боты Alpinestars S-MX Plus Gore-Tex
Черепах Alpinestars Bionic 2 protection jacket
Шорты Alpinestars Bionic freeride short
Наколенники Alpinestars Adult defender knee guard
Всех интересующихся прошу под cut.
Читать дальше
Как тут заведено, представляю краткий обзор экипировки:
Шлем IXS HX430 Patriota
Куртка IXS Kaban
Перчатки IXS RS-200
Штаны IXS Nairobi
Боты Alpinestars S-MX Plus Gore-Tex
Черепах Alpinestars Bionic 2 protection jacket
Шорты Alpinestars Bionic freeride short
Наколенники Alpinestars Adult defender knee guard
Всех интересующихся прошу под cut.
Читать дальше
- RumWander
- 24 марта 2014 в 0:29
- 20 комментариев
- 3
- +23
Блог им. skinbrothers → Обзор шлема IXS X-Helmet HX 91
— У тебя есть шлем?
— О! У меня есть шлем! У меня чудный шлем!
(Фраза и кадр из х.ф «Easy Rider»)
Вечер не предвещал быть томным или как-то эмоционально окрашенным и, освободившись несколько раньше положенного, я решил потратить эти пару часов с пользой.
Что может быть полезнее посещения мотомагазинов? Вот и я решил «прошвырнуться» — может что найду.
Далее мало текста и много фоток шлема
— О! У меня есть шлем! У меня чудный шлем!
(Фраза и кадр из х.ф «Easy Rider»)
Вечер не предвещал быть томным или как-то эмоционально окрашенным и, освободившись несколько раньше положенного, я решил потратить эти пару часов с пользой.
Что может быть полезнее посещения мотомагазинов? Вот и я решил «прошвырнуться» — может что найду.
Далее мало текста и много фоток шлема
- skinbrothers
- Иван
- 19 февраля 2014 в 9:20
- 29 комментариев
- 3
- +15
Экипировка → Моя вторая кожа. История покупки и миниобзор.
Всем Привет!
Дождалась и я своей посылочки с остатками экипы. Пришли мне наконец мои куртка и штанцы.
Теперь у меня полный комплект. Можно устроить обзор. Кому интересно — welcome!
Читать дальше
Дождалась и я своей посылочки с остатками экипы. Пришли мне наконец мои куртка и штанцы.
Теперь у меня полный комплект. Можно устроить обзор. Кому интересно — welcome!
Читать дальше
- Crazy-Sunny
- Мария
- 18 декабря 2013 в 9:24
- 14 комментариев
- 2
- +29
Блог им. Mrsandman → Обзор моего экипа
Долго выбирал себе экип, читал обзоры — это оказалось очень полезно. Надеюсь и мой обзор кому-нибудь поможет сделать правильный выбор.
Читать дальше
Читать дальше
- Mrsandman
- Павел
- 18 июля 2013 в 16:50
- 45 комментариев
- 14
- +44
Блог им. bionet_tsu → Suzuki SV 400S или история о том, как я пересел на мотоцикл.
Мотоциклами увлекался давно, но вот свою лошадку завел только в этом сезоне (пони не в счет).
История о том, как я стал мотоциклистом, небольшое описание выбора мотоцикла, обзор экипировки и прочих плюшек под катом (много букав и картинок). Вэлкам :)
Читать дальше
История о том, как я стал мотоциклистом, небольшое описание выбора мотоцикла, обзор экипировки и прочих плюшек под катом (много букав и картинок). Вэлкам :)
Читать дальше
- bionet_tsu
- bionet
- 30 мая 2013 в 16:02
- 30 комментариев
- 1
- +37
Блог им. DiniX → Как меня на день рождения поздравляли. Мото-подарки :)
08.05 случилось мне родится. И по этому поводу, друзья ворвались ко мне и сказали, что будут праздновать мой день рождения!
Вот такие шутники сначала подарили мне паука IXS'овского.
А затем всё-таки…
Читать дальше
Вот такие шутники сначала подарили мне паука IXS'овского.
А затем всё-таки…
Читать дальше
- DiniX
- Динар
- 28 мая 2013 в 13:29
- 24 комментария
- +42
Экипировка → Экип для лета на туристический эндуро.
Сегодня на одометре уже 390 км. Осталось докатать до 1600 км. Поменять расходники и в путь в Одессу.
В свете того что в эндуро и кроссовом экипе езда на Versys мяхко говоря смешна :)
Было приобретено для «понта» следующее:
Читать дальше
В свете того что в эндуро и кроссовом экипе езда на Versys мяхко говоря смешна :)
Было приобретено для «понта» следующее:
Читать дальше
- cjgun
- Геннадий
- 23 мая 2013 в 1:09
- 34 комментария
- 4
- +12
← предыдущая следующая →