В MotoGP компания Ducati проводит один из худших сезонов, но зато в WSBK дела идут отлично, если не лучше. Как-то, даже немного странно, Ducati в конце 2010 года устранила фабричную команду Ducati WSBK, чтобы обеспечить полную финансовую поддержку проекта MotoGP, а получилось так, что Карлос Чека на сателлите Ducati Althea Racing лидирует в чемпионате.

Читать дальше

Мотоциклы класса «спортбайк» не предназначены для туризма, но есть энтузиасты готовые бросить вызов стереотипам. Многие пытаются мостить на своих любимцев кофры, рюкзаки, сеточки и так далее. Но есть другой вариант — трейлер финского производства специально для спортбайков, включая Ducati.

Читать дальше

Гонка ГП Инди стала настоящим провалом для всех команд Ducati: и фабричной, и стателлитных. Проблем было очень много, начиная от неправильных настроек, выбора покрышек, которые быстро изнашивались на жестком асфальте, и заканчивая проблемами с коробкой передач. Только для Рэнди де Пунье гонка в Инди получилась более-менее нормальной.

Читать дальше

Компания Remus выпустила выхлопную систему Hypercone Слипон для мотоцикла Ducati Diavel. Новый выхлоп на 5 килограмм легче, чем серийные трубы. Кроме того система позволяет увеличить мощность на 5 л.с. в сравнении с серийным вариантом.

Читать дальше

«Radical Ducati» — испанские мастера, специализирующиеся на мотоциклах Ducati. Их уровень креатива, мастерства и умений просто поражает, каждый мотоцикл, переделанный в RAD, можно без сомнений назвать шедевром. Их последний проект называется «Rad to Hell». Он основан на Monster S2R 1000.

Читать дальше

Давненько Лука Бар не радовал новыми концепциями мотоциклов, и теперь итальянский проектировщик разработал дизайн одноцилиндрового мотоцикла Ducati. Проект является совместным детищем Луки и «Lusca Custom Designs». Итальянец разработал скрамблер и двигатель, а дизайнерская студия сделала аналогичный проект в стиле стрит-трекер.

Читать дальше

Команда «Ducati Bellevue» последнюю зиму посвятила постройке мотоцикл класса «WMRRA 650 Super Sport Twins». Для донорской задачи они выбрали Ducati Monster 796, а также несколько деталей от Ducati Desmosedici RR.

Читать дальше

В 1978 году Майк Хэйлвуд вернулся в мотоспорт после 11-летнего перерыва. Мягко говоря, возвращение получилось грандиозным. На мотоцикле Ducati 900 NCR 1978 года Майк выиграл Турист Трофи на острове Мэн.

Читать дальше

На фото представлен кафе рейсер, построенный на базе разбитого Ducati 900 SS 1991 года и двигателя Hypermotard 1100. Фактически единственным компонентом от 900SS является часть рамы, а всё остальное взято с других мотоциклов. Кроме двигателя Hypermotard 1100 можно выделить вилку и заднюю подвеску Aprilia RSV1000. Другие особенности: магниевые колеса, алюминиевый руль, измененный выхлоп.

Читать дальше

Согласно последним слухам у нового мотоцикла Ducati 1199 Superquadrata уже не будет традиционного распредвала с ременным приводом. Вместо этого итальянцы используют шестеренчатый привод подобный тому, что помог Aprilia в прошлом году выиграть чемпионский титул в WSBK.

Читать дальше

Мотоцикл Ducati Diavel выпустили буквально недавно, но уже сейчас он получил признание по всему миру, а многие эксперты склоняются, что это лучший круизер. Конечно, для Ducati этого всего не достаточно, главное продажи и грамотный пиар. Таким образом, карбоновая версия Ducati Diavel появилась в клипе итальянской группы «La Differenza». Песня называется «Ogni Volta» (Каждый Раз).

По слухам уже в сентябре может появиться мотоцикл Ducati 1199 в цветах Валентино Росси. Информация очень сомнительная, так как новый супербайк должны представить на выставке EICMA 2011, которая состоится в ноябре. Вероятно, слухи появляются неспроста. Возможно, ошибка в дате, а сама версия ВР46 нового супербайка Ducati весьма логична. Мотоцикл Ducati 1199 Валентино Росси покрашен в фирменные красно-белые цвета Ducati, а также имеет номер итальянского чемпиона и несколько вставок в фирменном желтом цвете Росси.

Ducati готовы изобретать всё, что угодно, лишь бы выйти на лидирующие позиции в чемпионате MotoGP. В то время как все проблемы Ducati связывают с рамой, данное фото с Гран При Брно показывает, что Ducati пытаются выиграть несколько секунд на всём. Есть версия, что специальный привод позволяет прогреть переднюю покрышку для моментального повышения сцепления передней шины с асфальтом трека. Однако, как оказалось, это всего лишь шутка. Видимо, членам команды Никки Хейдена было скучно, и таким способом они пытались ввести в заблуждение окружающих, подразумевая, что Ducati Desmosedici GP11 имеет привод на два колеса.

Зачастую мастера выбирают японские мотоциклы на роль доноров при постройке стритфайтеров. Однако у Ducati изначально есть не менее подходящие варианты. Например, Райан Дэнжер (Ryan Danger) взял именно Ducati Monster 1100 2009 года выпуска и переделал его в мускульный стрит, установив сзади 300-миллиметровую покрышку и расширив колесную базу. На фоне всей мускульности сильно контрастирует фары и минималистичный выхлоп, который направлен непосредственно на покрышку, видимо для быстрого её «прогрева».

Читать дальше

Согласно последним слухам, компания Ducati и в частности отдел «Ducati Corse» в процессе реализации параллельного проекта MotoGP, то есть создание алюминиевой самой современной на сегодняшний день рамы, которая используется на подавляющем большинстве спортбайков.

Читать дальше

У компании Ducati опять проблемы с мотоциклами Ducati Diavel. Однако эти проблемы поверхностные и касаются боковой/центральной подставки. Итальянская компания отзывает Ducati Diavel, а проблема касается всего 919 мотоциклов. Эти 919 машин были выпущены между 18 мая 2011 и 13 июня 2011. Итальянцы сэкономили на материале, в результате чего подставка не достаточно прочная и может погнуться под весом байка, то есть дорогостоящий мотоцикл может упасть и тогда повреждения будут куда более неприятными.