Yamaha XT500 был отличным эндуро, практически неубиваемым. Он требовал минимального обслуживания и справлялся со сложными задачами. В Yamaha решили помечтать, каким бы мог быть Yamaha XT500 в будущем. Проект реализовал дизайнер Максим Лефебвр. После трех итераций получился концепт Yamaha XT500 H2O, который работает на воде.

Читать дальше

Рассел Стрэттон из мастерской "Ride Custom" в Лос-Анджелесе переделал Yamaha XT500 в настоящий скрэмблер, вдохновленный культовым статусом и наследием Париж-Дакара. В США модель XT500 чаще всего покупали фермеры — мотоциклы редко встречался в городе. Рассматриваемый в этом посте экземпляр большую часть жизни провёл в Лос-Анджелесе. Мотоцикл не гнил под деревом, не стоял в сарае или свалке. Нет! Всё намного хуже. Байк принадлежал хипстеру… Хорошая новость для Рассела заключалась в том, что предыдущий владелец установил на мотоцикл множеством крутых компонентов: руль Answer, выхлоп SuperTrapp, карбюратор Mikuni VM. Фактически японский байк уже проходил кастомизацию, но нужно было освежить.

Читать дальше

Энди Рольф живет в Брисбене, Австралия, и спустя 25 лет решил вернуться в седло. Он, используя несколько коробок с деталями, собрал и восстановил мотоцикл Yamaha XT500. Энди пришлось всё каталогизировать, очистить, модернизировать, восстановить или заменить.

Читать дальше

"Kick Start Garage" — семейный бизнес, которым управляют Крейг Марло ( Craig Marleau) и его жена Джин (Jeanne). Их сын Майлс также участвует в процессе. Мастерская располагается в Северной Калифорнии недалеко от Реддинга. Семья специализируется на модификации и ремонте японских, британских и европейских мотоциклов. Им особенно нравятся винтажные байки.

Читать дальше

Yamaha XT500 — прародитель современных эндуро. В конце 70-х годов была достигнута точка, когда скрэмблеры стали мотоциклами, ориентированными на бездорожье, а не просто переделанными дорожниками. В наши дни Yamaha XT500 является прекрасным донором, и итальянцы "North East Custom" демонстрируют нам потенциал старенького японского мотоцикла. Проект назвали «Diego Coppiello tells us» в честь отца основателя мастерской, который умер слишком рано.

Читать дальше

Ола Стенегард (Ola Stenegärd) — известный шведский мастер. Он знает, как правильно проводить холодные зимы с пользой, так как в Швеции сезон слишком короткий. Ола, управляющий мастерской 6/5/4 Motors, специализируется на мотоциклах BMW, но всегда хотел попробовать что-то новое. Так родился проект дёрт-трекера Yamaha XT500.

Читать дальше

Мотоцикл Yamaha XT500 был разработан на базе легендарной модели SR500. Он оснащается таким же надежным 499-кубовым двигателем. В своё время (середина 70-ых) модель XT500 пользовалась спросом, а в 1979-1980 годах француз Сириль Невё выиграл Париж-Дакар, что сделало японский мотоцикл еще популярней. Представленный на фотографиях кастом переделал Скотт из мастерой "(H) Garage" (относительно новая мотомастерская в Луисвилле, Кентукки).

Читать дальше

Скрэмблер Yamaha XT500 — проект американского энтузиаста Скотта Хэлблейба (Scott Halbleib). Важно сразу отметить, что данный мотоцикл является первой работой Скотта, который сразу же выиграл награду «Лучший мотоцикл шоу» на одном из местных конкурсов. Кроме того, Скотт отличился организацией мотошоу «Kentucky Kick Down» в своем родном городе Луисвилле.

Читать дальше

Стрит-трекер «Single Naked Chick» построил Даг Хокинс Девайн (Doug «Hawkins» Devine). На данный проект он затратил всего три недели. Очевидно, Даг был на подъеме сил и творческого вдохновения. Он купил мотоцикл Yamaha XT500 примерно год назад, когда продал свой байк Yamaha R5, после чего практически полгода был пешеходом, так как приходилось заниматься кучей проектов для заказчиков.

Читать дальше

На днях мы рассматривали кастом Icon Magnificent Bastard, и теперь предлагаю обратить внимание на еще один мотоцикл с подобным названием. В данном случае это настоящий «Bastard» (Ублюдок), построенный парнем по имени Юрги (Jürgi). Мастер в основном работал с мотоциклами Triumph, но на сей раз занялся преобразованием Yamaha XT500. Модернизации касаются всего: рама и двигатель XT500, маятник XS650, топливный бак Hercules, 18-дюймовые колёса, новый подрамник и многое другое.

Читать дальше

Jean Francois Vicente из VD Classic в Страсбурге, Франция, уже 20 лет занимается модификацией мотоциклов. В 2007 году он занялся созданием принадлежностей для модификации мотоциклов Triumph, Ducati, Voxan, MZ в cafe racer, а именно Yamaha XT500, Yamaha SR500, Kawasaki W650, Triumph Bonneville 800, Triumph Thruxton 900, Sportster 883 и 1200, Buell S1 и M2.

Читать дальше