Предлагаю на Ваш суд данного красавца по имени «Jerry».


Читать дальше

Долгие годы компания Harley-Davidson выпускала свой знаменитый V-Twin с воздушным охлаждением, и в последнее время слухи относительно версии с жидкостным охлаждения достигли апогея. В связи с требованиями рынка и прогрессом технологий Harley-Davidson разработали и запатентовали жидкостную систему для двигателя V-Twin.

Читать дальше

Компания «S&S Cycle» представила новый двигатель из серии «KN-Series». Мотор сделан для энтузиастов ретро и имеет объем 93 куб. дюйма (или 1524 см3). На вид двигатель практически копия Harley-Davidson Knucklehead, но в то же время сделан по современным технологиям, поэтому намного более надежный и мощней. Данный двигатель будет поставляться заказчикам в комплекте с электронным зажиганием S&S Super Stock™ и карбюратором Super E. Цена MSRP: $8575 9 (США). К сожалению, параметры рабочих характеристик не указаны, но я уверен, что поклонники ретро оценят новинку.

Рон Колонна (Ron Colonna) любитель сделать что-то своими руками, таким образом, он построил четырехтактный двигатель V-Twin Panhead размером 2:5 (40% от оригинала). Модель получилась полностью рабочая. Ход поршня — 33.3 мм, диаметр цилиндра — 38 мм.

Читать дальше

ZIP-U выпустили уникальные булавки, обычные брелки для ключей и брелки для бегунка змейки. Изначально все они были произведены к 50-ой годовщине компании S&S, но теперь продаются в США по цене $9.95. Брелки и булавки сделаны в трех версиях: V-Series (Evolution), T-Series (Twin Cam), SH-Series (Shovelhead) и KN-Series (Knucklehead).

Читать дальше

В прошлом году мы рассказывали о мотоцикле Carberry Enfield Double Barrel, теперь на горизонте появился второй подобный проект компании Carberry из Новой Зеландии. Мотоцикл имеет тот же V-образный двигатель личной разработки Carberry, но он установлен в раму Триумфа, и сам мотоцикл сделан с уклонном к стилю Cafe.

Читать дальше

На фотографиях показан восхитительный мотоцикл BSA B66 с двигателем V-Twin, который построен из двух B33. Ответственен за создание этого чуда Даг Фрэзер из Мельбурна. Видимо Даг один из тех талантливых людей, кто видит потенциал в подручном металлоломе, берет инструмент и строит что-то действительно прекрасное.

Читать дальше

Вопрос, почему двухцилиндровые V-образные двигатели и двухцилиндровые рядные моторы отличаются друг от друга, является весьма важным и требует некоторого рассмотрения. Фактически у всех мотопроизводителей есть свои двухцилиндровые моторы.

Читать дальше

Компания Ilmor объявила, что успешно протестировала первый опытный образец двигателя «Ilmor Viper» на дино раньше срока и результаты оказались многообещающими. Ilmor работают над дизайном и разработкой двигателя V-Twin Viper 152 с октября 2009 года. Двигатель будет устанавливаться в мотоцикл Diamondback, что будет выпущен во второй четверти этого года. Продвинутый проект двигателя Ilmor был направлен на улучшения рабочих характеристик и снижение вредного выхлопа. Обновления включают новый картер и новые головки цилиндров. Также было объединено масляное и воздушное охлаждения для большей надежности. Благодаря новым головкам степень сжатия увеличилась. Также пришлось перепроектировать коленвал. Вибрация двигателя снизилась.

Компания Avon Grips после нескольких лет наконец-то вступает в мир мото промышленности V-Twin с их линейкой прорезиненных подножек и ручек Kraton. Ручки делаются из алюминия 6061 и идут двух типов: хромированные или анодированные. Цена ручек 60$.

Что вы скажете о маленьком двигателе V-Twin для украшения рабочего стола в офисе, дома, гараже… Эта моделька полностью рабочая и работает на бутане. При работе миниатюра создает минимум шума и вибраций. Проект разработан одной немецкой компанией. Они использовали 2 цилиндра 0.5 см3 и выхлоп из нержавеющей стали.
При работе есть шанс быть загипнотизированным работой клапанов, шатуна и коленвала:). Вес примерно 2.8 кг. Размеры — 17.8х12.7х22.9 см. Цена — 1000$.

Сегодня мы всё чаще видим японские спортбайки с нагнетателями и турбо. Но вот немецкая компания Koehler делает нагнетатели для Moto Guzzi. Двигатель V-Twin устанавливается поперечно в структуре, поэтому нагнетатель смотрится очень аккуратно и не должен вызывать дисбаланса масс. Правда, цена комплекта 5000 евро, почти как сам мотоцикл Moto Guzzi.

Есть несколько интересных мотоциклов на базе Harley-Davidson, особенно в области бездорожья. Например, этот Dual-Sportster, выше на фото. Байк похож на эндуро, но я уверен, что он очень тяжелый. Двигатель только килограмм 50-70 весит.

Читать дальше

Hotrodhawg — двухместный открытый роадстер с двигателем Harley-Davidson V-twin. Он имеет трубчатое шасси и кузов из стекловолокна. Hotrodhawg оснащен трехскоростной коробкой автомат, бензобаком на 30 л топлива. Вес — 612 кг. Цена — 29 000$.

Компания YEE'S JOB делает эти уникальные модели двигателей из бумаги. Все модели делаются вручную. Комплект бумаги и подробная инструкция на английском языке для самостоятельной сборки двигателя V-Twin стоит 54$, а готовая модель 1100$. Модель двигателя V12 стоит 7500$ и весит 1492г. Она состоит из 1978 кусочков бумаги. Габаритные размеры: 630 x 405 x 335 мм.

Читать дальше

Открытый байк Vyrus 985 C3 4V отличается уникальным строением подвески. Как сзади, так и спереди аналогичные механизмы: маятниковый рычаг и амортизатор. Мотоцикл имеет раму CNC и двигатель Ducati 999 V-Twin. Байк оценивался в 69 000$, круто, однако. Передняя подвеска, возможно, работает немного лучше привычной для нас вилки, но также она намного сложней, и еще далеко неизвестно насколько она рациональна.

Читать дальше