Так получилось, что я не люблю рядные четверки, несмотря на то, что у меня было довольно много мотоциклов с такими двигателями. Особенно мне не нравится поведение четверок в городе, поэтому при выборе городского мотоцикла логично было бы обратить внимание на другие типы двигателей. Стиль езды – стритфайтер, поэтому и мотоцикл нужен соответствующий, городской стрит с хорошей динамикой и управляемостью.

Больше всего мне нравятся спортивные твины, поэтому логично с них и начать. По сути дела, есть только две компании, которые делают приличные спортивные твины, это Ducati и KTM, и у этих производителей в линейке есть городские мотоциклы. У Ducati это хорошо известный Monster, у KTM – SuperDuke. Вот с монстра и начнем.



Читать дальше

Мотоцикл, на котором хорошо ездить, и мотоцикл, про который интересно снимать, это две совершенно разные вещи. Собственно, об этом, в сущности, и видос. Это не значит, что Стар Венча плохой, но он необычный. В чем-то харлее харли, в ином голдее голды

Читать дальше

Начитался я тут статей про Honda Bros, и появилось у меня какое-то непреодолимое желание прокатиться на чём-нибудь V-образном. Владельцы сих прекрасных аппаратов, не откажите в пробной поездке в МСК, пока сезон ещё не закрылся совсем!
В замен могу дать поездить на своей фуре втык (если конечно кому-то вообще интересно :)
Пишите в личку, договоримся. А в комментариях можно немного порассуждать на тему отличий рядников от V-образных.

С 2009 линия мотоциклов мускула Harley-Davidson стала более разнообразна, чем когда-либо и все это благодаря новому дополнению V-Rod Muscle, которое продолжает ряд моделей V-Rod и Night Rod Special.

Читать дальше