За последние 20 лет компания Honda добилась больших успехов в премьер-классе Гран При. Японский производитель выиграл 12 из 20 чемпионатов MotoGP/500GP, то есть намного больше в сравнении с достижениями любого другого производителя (Yamaha — 6 титулов). Конечно, Honda еще очень далеко до рекорда MV Agusta. Итальянская компания выиграла 18 титулов подряд в период между 1956-1974 годами.

Компания Honda добилась успеха благодаря двух факторам: конструирование хороших прототипов, привлечение лучших гонщиков: В 1994-1998 годах легендарный Мик Дуэн выиграл пять титулов подряд, а в 1999 году чемпионом стал Алекс Кривилль. Спустя несколько лет наступила эпоха Валентино Росси (2001-2003), а после титулы выигрывали Никки Хейден (2006), Кейси Стоунер (2011) и Марк Маркес (2013).

За 20 лет инженеры Honda сконструировали немало классных мотоциклов: NSR500, RC211V, RC212V и RC213V.

1995 Honda NSR500 (чемпионский прототип) — Мик Дуэн:


Читать дальше

Гоночные прототипы MotoGP стоят более миллиона евро, и многие считают, что их связь с дорожными спортивными мотоциклами незначительна. В принципе, в этом есть доля правды, но премьер-класс — это в первую очередь плацдарм для оттачивания самых высоких технологий. Например, аэродинамика — очень важный аспект спортивного мотоцикла, которые требует тщательного изучения и понимания, а также множества экспериментов.

Читать дальше

Сегодня в Муджелло команда Honda Gresini провела церемонию вручения родителям Марко Симончелли специального мотоцикла Honda CBR1000RR Super Sic и прототипа Honda RC212V, на котором гонялся их сын.

Читать дальше

Согласно утренним новостям Штефан Брадль (чемпион Moto2 2011) должен был испытать прототип Honda GP в подарок за выигранный титул. Теперь стало официально известно, что немец будет работать во время тестов с командой техников в гараже Honda LCR.

Читать дальше

Тяжело думать и говорить о таких вещах, но в связи с трагической смертью Марко Симончелли менеджеру Фаусто Гресини и Honda пришлось в срочном порядке заняться поисками нового гонщика на место покойного итальянца.

Читать дальше

Несмотря на все попытки менеджера Марка Маркеса, Эмилио Альцамора, отвести всё внимание испанского гонщика от возможного перехода в MotoGP, 18-летний испанец и главный претендент на чемпионский титул в Moto2 испытает прототип Honda во время после сезонных испытаний MotoGP в Валенсии.

Читать дальше

Вчера мы посмотрели несколько фотографий Кейси Стоунера и его мотоцикла Honda RC212V 2011, и в данном посте предлагаю продолжить тему. В этом году Repsol выставляется сразу трех гонщиков и имеют большие шансы на успешный сезон. Судя по всему, мотоциклы Довизиозо, Педроса и Стоунера отличаются. У Довизиозо байк с более обычной вилкой и тормозами. В то же время у Стоенура и Педроса модернизированная подвеска Öhlins и тормозная система Brembo.

Читать дальше

У Honda нет такого впечатляющего ивента как Wrooom, но всё же команда была представлена. Появились первые официальные фотографии Кейси Стоунера и его мотоцикла Honda RC212V в цветах спонсора Repsol. В этом году Honda будет выставлять сразу трех прекрасных гонщиков: Стоунер, Дани Педроса и Андреа Довизиозо. Вероятно, японская компания мечтает о титуле, который не удается выиграть с 2006 года.

Читать дальше

Джонатан Ри в Сепанг провел тесты мотоцикл Honda RC212V. Изначально говорилось, что британский гонщик должен был познакомиться с байком MotoGP, а также помочь команде собрать технические данные в драгоценные часы, проведенные на треке. Оказалось, что это также был подарок Honda за высокие результаты Ри в сезоне WSBK 2010.

Читать дальше

Дани Педроса гоняется в фабричной команде Хонды с 2006 года и за все это время он успел поездить на 990-кубовом байке Honda RC211V и трех поколениях 800-кубового RC212V.

Читать дальше

В то время как все команды MotoGP распаковывают чемоданы после того, как гонка в Японии была отменена, гонщик команды Honda Gresini, Марко Симончелли, отправился на самолете из Рима в Японию.

Дело в том, что ему там должны сделать новый большой обтекатель. Он самый высокий (183 см рост) и тяжелый (72 кг) гонщик, кто в этом году ездит на Honda RC212V. Руководство решило сделать ему новый обтекатель, потому что Марко показывает неутешительные результаты, по сравнению с тем же более маленьким Дани Педросой.

Марко Симончелли придется провести ряд тестов в аэродинамической трубе Honda.

В 2010 году в MotoGP появится еще одна новая команда, владелец которой Daniel M. Epp. Получается, гонщик из чемпионата 250см3 Hiroshi Aoyama будет седьмым в сетке MotoGP на мотоцикле Honda.

Daniel Epp:
«Мы рады сообщить, что мы заключили договор с Honda, чтобы гонятся на Honda RC212V в классе MotoGP в следующем сезоне. После победы в Чемпионате 125 см3 на Honda мне очень приятно снова работать с этой компанией. Теперь, после многих лет, мы осуществили свою мечту. Мы горды стать частью MotoGP».
Сейчас Aoyam
a является первым в Чемпионате 250сс.

Мы сегодня писали про противостояние Dani Pedrosa на Honda RC212V против Alejandro Maclean на самолете MXS-R. Теперь Red Bull Air Race выпустили видео этого ивента.

В преддверье чемпионата Red Bull Air Race в Барселоне 3 -4 октября, Alejandro Maclean и гонщик MotoGP Dani Pedrosa провели необычный поединок, «воздух» против «земли».

Читать дальше

Читать дальше