В некотором царстве, в некотором государстве.

Дело было так: несколько лет назад я был по беднее, но очень хотел чтобы мот зазвучал по интереснее, первый у меня был Bros 650 и там штатный звук был очень приятный, а вот на Бреве штатный звук (как и на всех более-менее современных Гуции) — невероятно пресный и невнятный.

Так вот, по бедности, я купил глушитель Storm by MIVV, долларов за 150.


Читать дальше

Рэт-кастомы обладают особенным шармом, так как владельцу приходится собирать его из того, что есть под рукой. Джефф Гранлак (Jeff Grunlach) проделал впечатляющую работу. Он не заморачивался с дизайном, главное — мотоцикл ездит.

Читать дальше

Первый на очереди – Suzuki GSX1400

В своем классе наверно самый большой городской агрегат с водяным воздушно-маслянным охлаждением. Он легок в управлении даже со вторым номером на борту в силу того, что у этой модели имеется большое сидение ну и конечно не забываем о практически полутора литровом моторе.
В начале GSX производились с раздвоенными трубами до 2005 года, но потом по понятным только сильным мира Сузуки трубы объединены в одну. Покупая подержанный GSX1400 обязательно проверьте тормозную систему и тормозные диски, потому что вес в 228 килограмм не особо хорошо рулится на маленьких скоростях, соответственно и нагрузка них в городском режиме больше.

Читать дальше

Moto Guzzi выпускает ограниченную серию V7. Изменения коснулись дизайна, увеличения крутящего момента на 12% при снижении расхода топлива на 10%, ценник в Европе — 9690€. Практически — заводской винтаж.



Читать дальше

Короткометражка об одном самоделкине. В кадре замечены Norton и Moto Guzzi.

Прошу перенести данную запись в «Мото в кино» или «Видеоролики»

Недавно, в одной из новостей, проскальзывал байк Gilera CX125. Этот мотоцикл построил Filippo Barbacane Guzzi и был представлен общественности в 1991 году. Дизайн мотоцикла придумал Federico Martini, который также разработал Bimota DB1. Gilera CX125 полностью закрыт пластиком, возможно передний обтекатель немного великоват.

Читать дальше

Guzzi Diamante — ограниченная версия байка сделанного Fillippo Barbacane на базе Griso 8V, который был очень сильно модифицирован. Передняя подвеска была установлена Gilera CX125. Топливный бак был помещен вниз рамы. Мощность двигателя 1420 см3 — 140 л.с.

Читать дальше

Сидя на роскошном коричневом кожаном сидении Griso 8V SE взявшись за руль непременно будешь чувствовать себя владыкой мира с двигателем 1151cc. и максимальным крутящим моментом при 7500 оборотов в минуту.

Читать дальше