Фредди Карлстром (Freddie Carlstrom) купил свой первый мотоцикл, когда ему был 21 год. Родители были против, но Фредди воспользовался их отпуском, чтобы осуществить желаемое и переделал свой первый байк. Тот проект изменил его жизнь. В то время Фредди работал в сфере рекламы, но мотоцикл заставил его вернуться к изучению механики и получению второй степени. В данном посте рассмотрим его второй проект на базе Honda NX650 Dominator.

Читать дальше

Дирт-трекер Honda NX650 Dominator построили специалисты мастерской «Outsiders Motorcycles», которые хотели создать простой и хорошо управляемый мотоцикл как для города, так и для бездорожья. За основу проекта они использовали модель 1989 г/в. Мотоцикл был в хорошем состоянии, не считая нескольких отсутствующих деталей.

Читать дальше

Стрит-трекер Alma Pura (с итал. «чистая душа) построили итальянские кастомайзеры „Vertigo70“ из Милана. За основу проекта они использовали мотоцикл Honda Dominator, который существенно облегчен и модернизирован. Команда Vertigo70 поставила перед собой цель создать легкое шасси с минимальным набором компонентов, а также использовать одноцилиндровый японский двигатель, который идеально подходил для данного кастома.

Читать дальше

За последний год мы рассмотрели немало кастом-байков, построенных на базе мотоциклов Honda Dominator. Казалось бы, японский эндурик едва ли подходит для кастомайзинга, но у мотоцикла есть и свои плюсы, которые привлекают мастеров: простая рама, надежный 650-кубовый 1-цилиндровый двигатель, простая подвеска. Представленный на фотографиях стрит-трекер NX650 «Mono of Doom» построил итальянец Клаудио Маффи из миланской мастерской "V Motor Cycles". Мотоцикл радикально переделан, и от донора остался только «голый скелет».

Читать дальше

Мотоцикл Honda Dominator входит в число не самых простых доноров. В оригинальном виде японский байк имеет немного неуклюжий вид, много пластика и классический дизайн эндуро 80-ых годов. Тем не менее, мотоцикл пользуется популярностью среди кастомайзеров, особенно когда дело касается создания скрэмблера или внедорожного кастома. К примеру, кастом Madunassa построили итальянцы Марко и Фонц из мастерской "Anvil Motociclette". В результате всех преобразований получился легкий и классный мотоцикл, на котором не страшно выехать на бездорожье и помесить грязь.

Читать дальше

В прошлом году Диего и Риккардо Коппьело из мастерской "North East Custom" переделали эндуро Honda Dominator в легкий кастом North East Toy. Назначение мотоцикла — шоу и даунхилл, поэтому он максимально облегчен.

Читать дальше

К большому удивлению мотоцикл Honda NX650 Dominator пользуется широкой популярностью среди кастомайзеров. По крайней мере, ни один другой эндуро не подвергается столь частой и радикальной кастомизации. Скорей всего мастеров привлекает надежный японский двигатель и конфигурация рамы, с которой можно делать практически все, что душе угодно. Для примера рассмотрим трекер S1, построенный братьями Самейрос из португальской мастерской "Sameiros Motors".

Читать дальше

DSC Norton Dominator — последнее творение специалистов из мастерской "Death Spray Custom", специализирующихся на покраске мотоциклов. За основу они использовали мотоцикл Norton Dominator 1959 года выпуска. Если сравнивать данный проект с другими работами DSC, данный байк отличается необычайной строгостью дизайна, не считая покраски «в горошек», которая не характерна для столь классических мотоциклов.

Читать дальше

Буквально несколько недель мы ничего не слышали об испанских кастомайзерах Cafe Racer Dreams, как они успели построить новый кастом, 25-ый по счету. За основу CRD использовали мотоцикл Honda NX650 Dominator, который в последнее время стал очень популярным среди кастомайзеров. Очевидно, это вызвано тем, что в Европе его можно купить за небольшие деньги. К тому же мотоцикл надежный и хорошо сконструирован.

Читать дальше

Испанские специалисты "Cafe Racer Dreams" (CRD) неустанно работают, строя кастом за кастомом. У них всегда получаются уникальные байки, причем на базе самых разных и порой неподходящих для кастомайзинга мотоциклов. В одном из последних проектов CRD #23 Coyote специалисты CRD использовали в качестве донора мотоцикл Honda NX650 Dominator, который едва ли подходит для таких целей. Однако вызов был брошен, и результат превосходит все ожидания.

Читать дальше

Великолепный скрамблер Honda Dominator NX построили испанские мастера "Ottocento 811". Оригинальный японский байк комплектуется 650-кубовым одноцилиндровым двигателем и имеет поклонников по всему миру благодаря своей чрезвычайно высокой надёжности и практичности.

Читать дальше

Команда кастомайзеров «Deus ex Machina» с острова Бали построила новый кастом Deus Dominari. На роль донора парни выбрали мотоцикл Honda Dominator NX650, который в изначальном виде был немного потрёпанным и практически нерабочим.

Читать дальше

Оказывается, мотоцикл Honda NX650 Dominator довольно популярен среди любителей кастомайзинга. Ранее мы рассмотрели проект Kiddo Uno от «Kiddo Moto», и теперь предлагаю оценить мотоцикл Эндрю Гринлэнда из Уэльса. В общем, получился простой, комфортный и хорошо управляемый мотоцикл, впитавший в себе что-то от скрамблера, военного мотоцикла и мотоциклов Baja.

Читать дальше

Серхио Армет (Sergio Armet) работает в личной мастерской «Kiddo Motors», которая расположена в Барселоне, Испания. На фотографиях показан его первый проект, названный «Kiddo Uno». Мотоцикл основан на Honda NX650 Dominator 1988 года выпуска, но переделка настолько серьезная, что узнать донора довольно сложно.

Читать дальше

Восхитительный мотоцикл, который вы видите на фотографиях, принадлежит Эндрю Гринлэнду. Он купил Honda NX650 1992 года выпуска за 300£ (450$) для развлечения долгими зимними вечерами. Сначала Эндрю он планировал просто восстановить байк. Но когда он снял всё лишнее, и осталось голое шасси, Эндрю ради интереса прицепил к мотоциклу бак от Honda CG125, который оказался весьма гармоничным.

Читать дальше

В 1997 году журналист Джугатсу Той отправился на мотоцикле Honda в путешествие по пяти континентам. В ноябре 2009 года, в возрасте 61 года, Той закончил пересечение Евразии, последнего континента, и достиг конечной точки, штаба Хонды в Токио.

Читать дальше