Honda CB400 Super Four — мотоцикл-легенда. Модель изначально разработали для азиатских стран, где большие мотоциклы, как старший брат CB1000SF, не пользовались спросом. Со временем CB400SF стал популярным благодаря 53-сильному мотору и сбалансированному дизайну. В наше время модель не часто встречается в кастомайзинге, но есть интересные проекты. В качестве примера сегодня рассмотрим кафе рейсер индонезийской мастерской Papnman Modified на базе Honda CB400 Super Four 1998.

Читать дальше

В Индонезии живут более 230 миллионов человек, и большинство из них ездит на мотоциклах. В такой ситуации быстро развивается индонезийская кастом-культура. Кафе рейсер Honda CB400 — проект мастерской Minority Customs, которая располагается в Сурабаи, прибрежный город на острове Ява.

Читать дальше

Компания Honda анонсировала мотоциклы Honda CB1300/CB400 2018 в версиях «Super Four» и «Super Bol d'Or». Новинки внешне кажутся очень знакомыми, так как являются классикой японского производства. С точки зрения дизайна ничего не изменилось, а вот показатели мощности и вредного выхлопа стали заметно лучше.

Читать дальше

Honda CB400 Four — великолепный мотоцикл для новичков и просто хороший байк с неплохим дизайном и надежным двигателем. Конечно, такой мотоцикл легко поддается кастомизации и тюнингу. Например, британский мотоциклист Стю переделал Honda CB400 Four в стильный кафе рейсер. Он купил мотоцикл у своего соседа, на одометре было около 50 000 миль пробега. Очевидно, что требовался серьезный ремонт, но Стю решил пойти дальше.

Читать дальше

Кастомайзинг и реставрация стареньких мотоциклов хорошо развиты по всему миру, и теперь данная культура добралась до Китая, где «Bandit9 Motorcycles» строят интересные мотоциклы. Один из последних проектов — Black Bridge.

Читать дальше

Заранее извиняюсь за отсутствие фоток, но впредь обещаю исправиться и выложить не только фото, но и видео!

Погожий денёк выгнал меня на территорию промзоны — объезжать Кабанчика. Вызвонила старого доброго друга-мотоциклиста и мы отправились на относительно безлюдный и безмашинный участок дороги, чтобы потренироваться.

Честно говоря, после YBR-а было страшновато садиться за руль мота, который в 5 раз мощнее и на 50 кг тяжелее.

Читать дальше