Когда мечтал себе купить мотоцикл, всегда представлял, что буду плавно закладывать в повороты обгоняя машины.
Но первые 3и сезона были постоянным стрессом в городском трафике и отсутствию понимания управления мотоциклом. Это рваный темп движения, постоянная злость на водителей и в обратную сторону на мотоциклистов.
Истинное удовольствие пришло, когда попал на серпантины в Крыму и прошел курс от Оллилайнена.

Мото-медитация — это про поворачивать и выписывать ровные дуги траекторий.





Читать дальше

Это второй выпуск «Учимся вместе» и в этот раз я расскажу о Концентрации.





Читать дальше

Пока сезон, пока погода…
Аппарат обкатан, погода налаживается. В четверг вечером решаю собирать народ прокатиться. Съездить на Сугомак (100км) и обратно через Кыштым. Так-же готовлю большой покатун в субботу. Старт в этот раз перенёс в конец города на заправку. А то толпой через город неудобно, да и с пустым баком являться – просто капец как модно стало)) Собралось 6 мотоциклистов, в этот раз только мужики и без нажопников. Блин, куда ни глянь… У этого круизёр, у того спорттурист 1100, один на мотарде 600. А я? Что я? Каждую остановку капаю маслом после ремонта)) Тем не менее, запускается теперь без всяких подсосов, смесь правильная и холостые стабильны как суточное вращение Земли. Красота!



Читать дальше

При управлении мотоциклом действует нерушимое правило — Куда смотришь – туда едешь. Для человека неопытного это может показаться глупостью, но вы наверняка видели ситуации, в которых мотоциклист врезается в один единственный припаркованный автомобиль, или в редкое дерево, например. Такие проблемы возникают из-за неправильного взгляда.

Читать дальше

Классно кататься на мотоцикле по хорошей холмистой дороге: деревья, солнце, воздух, рёв мотора и ничего лишнего — настоящая терапия для любителей покатушек, но не стоит увлекаться, как главный герой видеоролика. Инцидент легко мог закончиться столкновением и тяжелыми травмами. Мотоциклист специально режет углы, чтобы проще было проходить повороты, однако, забывает об опасности и встречном движении. К счастью, никто не пострадал.

Читать дальше

Надоело что пластиковые повороты ломаются, пластик+резина лучше, но все равно не то, может те что подороже и лучше, но я решил взять металлические. Искал по нормальной цене, по этому выбор очень ограничен. Эти повороты стоят 10$ за пару, что вполне адекватная цена. Жаль что курс доллара не стоит на месте((
Кому интересно, прошу под кат


Читать дальше

Канал «В шлеме» подготовил обучающие видео о прохождении поворотов на мотоцикле с подробным разъяснением сил, действующих на мотоцикл.
Рекомендую к просмотру!

Читать дальше

Мой заезд на Фирсановке, заезд не плохой. Первый день на треке!)



Это второй заезд в первый день) потом меня ждут падения) Эти видео ниже!)
Трек: Фирсановка
Мотоцикл: Kawasaki Ninja 636
Пилот: я)

Заезд не плохой, тут уже коленом чертил в поворотах) На самом деле покрытие на треке хорошее, повороты тоже не плохие, скорость не большая где то 110-120 максимум бывает. Единственный минус это нет зон вылета, а трава и земля и все неровное, так что сразу падаешь, хотя думаешь что онрм остановишься)) проверено лично)

Строго не судите! всем кто посмотрит спасибо)

Читать дальше

Специалисты Brembo провели детальный анализ трека Херес-де-ла-Фронтера, на котором в предстоящие выходные пройдет третий этап чемпионата мира MotoGP 2013. Многие гонщики считают Херес одной из лучших трасс, на которой очень важен баланс между скоростью, торможением и выбором траектории прохождения поворотов.

Читать дальше

Джакомо Агостини, Джефф Дюк, Джимми Гатри, Майк Хэйлвуд, Джое Данлоп — величайшие гонщики ТТ, в честь которых названы некоторые повороты горной трассы острова Мэн. Теперь великий Джон МакГиннес и Дэйв Молинье удостоились такой же чести. Очевидно, инициатива последовала за редизайном и заменой опознавательных табличек и маркеров на 37,75-мильной трассе.

Читать дальше

Все ни как не мог собраться написать. Вот выдалась свободная минута. Речь пойдет о внешней модернизации моего XR650L или как я его называю Крокодил.
И так поехали!


Читать дальше

Команда Honda выпустила последний пятый эпизод "SBK Classic Corners". Пятая серия посвящена культовому и легендарному итальянскому треку Монце и повороту «Parabolica» (последний поворот перед старт/финишной прямой). Своё мнение высказали Джонатан Ри, Джорджио Барбьера (Pirelli) и Джек Берникл (комментатор британского Евроспорта).

Читать дальше

В четвёртом выпуске "SBK Classic Corners" команда Honda переносит нас в Великобританию, точнее в Донингтон Парк, где в 1988 году состоялась первая гонка мирового супербайка. Один из самых знаменитых поворотов Донингтон Парка называется «Craner Curves» (фото с гонки MotoGP) — левый поворот на склоне. Его прохождение требует от гонщика максимальной концентрации и выбора правильной траектории.

Читать дальше

Команда Honda SBK выпустила третью серию "SBK Classic Corners". В третьей части (всего 6 будет) Honda рассмотрели поворот Герта Тиммера на треке Ассен. Джонатан Ри и Хироши Аояма поведали свои впечатления и объяснили, как они проходят его, а также своим мнением поделился Питер Терхорст, работник трека «Assen TT».

Поворот Герта Тиммера имеет очень интересную форму, он проходится на достаточно высокой скорости и требует от пилота максимальной концентрации, поскольку нужно перекладывать байк с правой стороны в левую практически мгновенно и очень точно.

Оговорюсь сразу: мы ни разу не спортсмены. Мы отдаем себе отчет в том, что наши мотоциклы — нечто среднее между тяжелыми дорожниками и туристами. И используем их соответственно. Просто мы считаем, что даже в самой обычной, повседневной езде по городу и в трассе очень полезным бывает ощущение абсолютного слияния со своим мотоциклом, «цахейлу». И на трек мы ездим для того, чтобы это слияние усилить. Ну и для удовольствия, конечно.

А теперь, когда я призналась, что на славу Валентино Росси не претендую, хочу поделиться фотографиями с сегодняшнего заезда в Фирсановке. День был отличный. На треке свободно (кроме нас был только еще один мотоциклист). Качество асфальта после недавнего ремонта просто идеальное. Окончательное ощущение праздника создает свежая разметка и покрышки, отделяющие те островки асфальта, куда при правильном стечении обстоятельств заезжать не надо. Да, еще один приятный момент: раньше рядом с треком была какая-то невразумительная площадка с непонятными задачами. Теперь она превратилась в чудесную площадку для тренировки упражнений, используемых на экзамене при открытии категории А. Площадка просторная, ровная, без перепадов высот. Свежая разметка. Конусов немного, только самые необходимые. Въезд свободный для посетителей трека. На этой площадке мы развлекались, пока по «нашему» треку карты катались. Надо сказать, ощущения от прохождения (ну ладно, от ПОПЫТОК прохождения) площадки на CBF1000 разительно отличаются от старого доброго ёбра )))

Ну а теперь — краткий фоторепортаж о том, как наши кашалотики резвились на треке. Вот эта серьезная девочка на большом красном бифере — я. И это мой первый выезд на трек на этом здоровенном и тяжеленном монстре. Похвалите меня, пожалуйста! Я ведь очень старалась — вон какое у меня старательное лицо!




Читать дальше