Кто то уже выкладывал видео, вот продолжение еще более интересное и жесткое, приятного просмотра!!!
И кстати, есть желание у кого-нибудь под впечатлением от видео съездить покататься на трек в Раменках в выходные???

Дерек Халлмен скомпилировал большую подборку внедорожных мотоаварий: эндуро, мотокросс, эндурокросс и мотофристайл. Большинство падений доказывает, что отрываться от земли умеют все, а вот приземляться — это уже задача посложнее. Дерек не стал накладывать музыкальное сопровождение, поэтому фанаты внедорожной техники могут насладиться звуками мотоциклов и комментариями операторов.

Читать дальше

Все мы, а помимо этого и многие нас окружающие находятся в зоне риска. ДТП -штука плохая, ДТП с травмами еще хуже. ДТП с мотоциклистом вещь особо неприятная, т.к. зачастую травмы очень серьезные. Не исключены так же природные катаклизмы, техногенные аварии, массовые беспорядки и прочие «прелести» способные нанести вред нашему несовершенному и зачастую неукрепленному туловищу.

Читать дальше

Малокубатурная техника и скутеры очень популярны в Азии, поэтому нет ничего удивительного в том, что там проводятся гонки на скутерах. В целом, зрелище интересное и даже захватывающее. Ребята "Motojumble" сделали компиляцию падений и аварий, которые, возможно, являются самой зрелищной частью гонок на скутерах. К слову, никто из гонщиков не получил серьезных травм.

Читать дальше

Ушедший год принес немало полезного. В том числе несколько полезный навыков и преодоление чувство. Страха. Они сопровождаются в моей жизни с легкой и беззаботной музыкой солнца. Ну вообщим, что я вам буду голову морочить. Смотрите сами.

Всем крепкой эндуры, коллеги!

Покатались мы с ребятами по лесам, полям и поняли, что это тупиковый путь развития эндураста. Время утекает безвозвратно, а скиллы как были так и остаются на прежнем уровне. За сим решено было пойти учиться.

Первая тренировка состоялась рядом с д. Бородино, в мытищинских краях. Там же работали ребята из сборной РФ по мотокроссу. Причем мы видели ребят от 4-х лет и выше. Эти дьяволы такое выделывали, что мы, дядьки без пуз и с задором, тихо, сглатывая, стояли курили в стороне.

Наверное ребята мечтают играть на скрипке и закончить высшее музыкальное училище, но, увы, родители распорядились судьбой детей иначе. Я бы ровно также поступил))

И появилась мотивация. Железная. Продолжать работу и расти. О кайфах я не говорю. Итак понятно.


99% присутствующих на трассе были на шипах. Мы без. Безумно весело, но скорости не хватает на некоторые элементы.

Смотрите на Ваших голубых экранах очередную серию наших зимних покатушек.


Все вполне гуманно, за исключением свежей резины и большого количества льда. Приехали шипы, будем вкручивать. В воскресенье в Митино тест-драйв.

На этот раз мы решили обследовать Яхрому и Степаново. На карте были обозначены два больших карьера.

Свежая резина. Без шипов. Гребли снег и скидывали сугробы с веток деревьев. Вообщем лайтовенько, но фаново. Весьма.





Читать дальше

Статистика является далеко не самым важным аспектом мотогонок, но иногда интересно понаблюдать за числами. В данном случае предлагаю рассмотреть статистику аварий в чемпионатах мира Гран При 2013. На 18 этапах прошедшего сезона случилось 863 аварии во всех 3-х категориях: MotoGP, Moto2, Moto3.

Читать дальше

Чтобы начать карьеру боксера муай-тай я продал мотоцикл еще в июне. Кто бы мог подумать что падения не заканчиваются с продажей железного коня.




Читать дальше

Все прекрасно знают, что хайсайд — жесткий, непредсказуемый и травмоопасный вид падений. Конечно, в обычной жизни хайсайды встречаются не так часто, но на треке улететь в хайсайд — проще простого.

Читать дальше

В Гродно водитель попросил трех мотоциклистов проехать на заднем колесе. Сам разговор и результат на видео. Впрочем, как и впечатления подруги автолюбителя-подстрекателя. Если верить источнику — серьезно никто не пострадал.



Други, не поддавайтесь на провокации. Вы никому не обязаны ничего доказывать или быть клоунами.

грохнулся целых два раза пока вёз компьютерный монитор домой, первый раз когда тихонечко полз по разделительной и неожиданно для себя увидел выныривающих из потока машин пешеходов ремонтников с лестницей наперевес. резкое нажатие переднего, мотоцикл не в наклоне, не на скользкой разметке и, один хрен — валится на правый бок, в самый последний момент ловлю и выравниваю мот: только слегка коснулся дугой. на обочине поправляю зеркальце и перекосившуюся на правый бок коробку с монитором, сломано крепление заднего дешёвого китайского поворотника.
еду по третьему транспортному от сущёвского до волгоградки, периодически посматриваю в зеркальце на опасливо уходящий вправо край перевозимой коробки, привязанной к спинке сиденья. в какой то момент кидаю взгляд — нет коробки — свисает над перьями прямотоков. лень заново отвязывать и привязывать, вновь съезжаю к обочине, затягиваю насколько можно туже бичёвку, но это возможно сделать лишь с левой стороны, с правой держится кое как. трёшка и вся её пробочная с узкими междурядьями часть(до поворота на люблинку) пройдены без приключений. еду в спокойном режиме.
второе падение посерьёзней, но тоже терпимое: съезжаю за припаркованной газелью на маршрутную полосу и уже открываю газ, как вдруг резко передо мной на неё же поворачивает иномарка — опять резко передний тормоз(задний я после летнего ощутимого падения до сих пор опасаюсь трогать) и тут я уже мотоцикл теряю, на левой дуге он скользит к бордюру, где приходится его уже поднимать. спасли купленные в мистер-мото штаны с защитой, немного ноет левый локоть(поленился одеть верхнюю защиту), вдребезги теперь уже левый поворотник, извинения водителя иномарки, предложения о помощи, заметно покоцанный картон везомой коробки… еду теперь уже с предельной осторожностью.
вывод: не лениться одевать экипировку, а осенью вообще без неё ни шагу; если что-то перевозишь, то крепить железно, чтоб не шелыхалось даже; бороться с инстинктом резкого нажатия тормоза.

К сожалению этот вопрос для многих не радостен, но давайте посмотрим сколько же из нас нашли тот дзен чтоб устоять, поцарапал, шаркнул, стукнулся колесом не считается, только падения.

Гран При Германии 2013 в Заксенринге запомнилось огромным количеством падений и аварий, по причине которых работникам медицинского центра пришлось попотеть, чтобы осмотреть всех гонщиков, получивших повреждения.

Читать дальше

Квалификация Гран При Хереса в премьер-классе получился не очень зрелищной из-за падений троих лидеров, которые фактически не участвовали в борьбе за поул: Дани Педроса, Кэл Кратчлоу, Валентино Росси. В результате Хорхе без проблем квалифицировался на поул и стартует завтра с первой позиции.

Читать дальше