Рынок США стал самым важным для компании Ducati, так как именно там продается больше всего мотоциклов итальянского производителя. Немного странно, но даже родной итальянский рынок не может конкурировать с Северной Америкой.

Читать дальше

Компания Harley-Davidson имеет в Китае семь представительств, а к в 2016 году хочет расширить сеть до 28. Но есть одна маленькая проблемка — уровень продаж. За прошлый год компания из Милуоки продала в Китае всего 268 мотоциклов в то время, как только один американский дилер в Милуоки, «House of Harley Davidson», за год продал более 500 мотоциклов. Таким образом, один американский дилер продает в два раза больше мотоциклов, чем все продажи H-D в Китае. Например, Honda в Китае продает 1.25 миллионов мотоциклов/скутеров кубатурой в районе 125 см3.

Читать дальше

Мотоциклетное подразделение BMW продолжает показывать положительные числа продаж. В августе 2011 года этот показатель составил 3.8% роста в сравнении с тем же периодом предыдущего года.

Читать дальше

С 2008 года в свете экономического кризиса европейский мото рынок упал на 25%. За первые шесть месяцев 2011 года в общей сложности 879 773 новых двухколесных машин были зарегистрированы по всей Европе, что на 6.27% меньше, чем в первой половине прошлого года.

Читать дальше

На родном рынке компания Triumph отвоевала у всех конкурентов сегмент мототехники кубатурой свыше 500 см3. Сначала года продажи британской фирмы намного больше, чем у ближайшего конкурента — Honda.

Читать дальше

Некоторым производителям (Ducati, BMW) удается показывать положительный рост продаж с начала 2011 года, но в целом продажи мотоциклов не слишком изменились, не считая Азии, где просто бум на мототехнику. В США ситуация не намного лучше, чем в Европе. Рынок мотоциклов вырос всего на 1.7%, в то время как рынок всей мототехники упал на 4.6%.

Читать дальше

Многие компания уже давно поняли о большой перспективе и финансовый выгоде выхода на индийский рынок. Речь идет о Harley-Davidson, Ducati и других компаниях. Теперь к ним присоединяется и британский производитель Triumph. Самое интересное, что бывший глава европейского подразделения Royal Enfield, Ашиш Джоши, будет директором Triumph в Индии.

Точная дата выхода Triumph на индийский рынок не сообщается, как и наименование импортируемых моделей или сборки мотоциклов непосредственно в Индии.

Royal Enfield является довольно весомой компанией на индийском моторынке, но в глобальных масштабах она не имеет практически никакого влияния. В последние годы руководство немного изменило политику и постепенно Royal Enfield начал совершенствоваться. Можно вспомнить недавние обновления, установку инжектора и появления модели Classic.

Читать дальше

Ассоциация мотопромышленности Великобритании выпустила отчет за первый квартал 2011 года. Компания Honda традиционно возглавляет рейтинг с продажами в 3913 единиц техники. Второе место не менее прогнозируемо занимает Yamaha с 2518 единицами, а третье Triumph — 1913 единиц.

Читать дальше

Японский моторынок сильно пострадал после катастрофы, обрушившейся на страну 11 марта, но не так сильно, как можно было ожидать. Японская автомобильная ассоциация (Jama) сообщает, что мартовское производство мотоциклов упало на 41.5%, то есть было выпущено 37 841 единиц техники компаниями Yamaha, Suzuki, Kawasaki и Honda. Например, в марте 2010 года — 64 711 единиц.

Читать дальше

«Honda Motorcycle & Scooter India Pvt. LTD.» (HMSI — подразделение Honda в Индии) имеет перед собой всего одну цель — стать к 2020 году в Индии лидирующим продавцом двухколесной техники.

Читать дальше

В Индии производятся миллионы малокубатурных мотоциклов, но в последнее время туда начали распространяться и более большие мотоциклы, например, Ducati, Harley-Davidson и BMW (не считая японскую большую четверку, хотя японцы в Индии производят в основном только мелкую технику). По последним слухам компания Triumph рассматривает возможности выхода на индийский рынок.

Читать дальше

Почти 13 лет назад компания BMW попыталась войти на индийский рынок вместе с «Hero Group». Та попытка не увенчалась успехом, и баварцы теперь решили в самостоятельно завоевать часть индийского моторынка.

Читать дальше

Компания YAMAHA надеется захватить 10-процентуню долю прибыльного моторынка в Индии к 2012 году. Вот, что сказало руководство компании:

«Наша цель состоит в том, чтобы захватить 10% индийского моторынка к 2010 году. Для этого мы должны вложить инвестиции в разработку новых моделей».

Yamaha также стремится к увеличению доли рынка в сегменте 150 см3 до 25% к концу этого года. Сейчас у них где-то 15%.