Компания «Cleveland CycleWerks» строит довольно редкие мотоциклы, которые рассчитаны на рабочих класс жителей, предположительно, США. Понятно, что, пока мотоцикл доплывет до нас, его цена возрастет на порядок.

Читать дальше

Прошлую выставку EICMA компания Honda пропустила по экономическим соображениям. Тем не менее, японцы обешают вернутся в этом году, так как EICMA собирает всемирный интерес. Теперь остается надеется, что у них будут какие-то новинки.

Компания Polaris, производитель мотоциклов Victory, пострадал от экономического спада также как и все. Однако у компании завалялся козырь в рукаве. Polaris выпускают огромное количество внедорожных транспортных средств, включая снегоходы, поэтому компания в состоянии держатся на плаву, даже в ситуациях, когда мотоциклетный бизнес не слишком прибыльный. В США и Европе просматривается рост продаж внедорожных ТС. Мотоциклы Victory составляют всего 3% продаж компании Polaris, в то время как снегоходы 11%. Все остальные продажи касаются внедорожных ТС, в том числе и квадроциклов. У компании есть военные контракты, поэтому я уверен, что в будущем будет наблюдаться только рост.

У индийского производителя Bajaj продолжается «золотой век». В феврале 2010 компания продала 234 623 мотоциклов. Данный показатель означает 78% рост по сравнению с февралем 2009 года, когда было продано только 131 785 мотоциклов. Компания Bajaj быстро реагирует на такой рост и к апрелю выпустит 300 000 мотоциклов.

Восставшая из пепла, как Феникс, легендарная компания OSSA пока представила только один мотоцикл TR280i. В общей сложности в 2010 году будет сделано около 1250 единиц для испанского и португальского рынка. К 2011 году компания планирует набирать обороты и выпустить уже 3000 мотоциклов. Что самое важное, OSSA на будущем EICMA представят новую модель эндуро. Приятно видеть, что старая марка возрождается. Надеюсь, у них будет все хорошо.

Японский изготовитель шлемов Marushin недавно выпустил календарь 2010 года с итальянской моделью Барбарой Циполлони на титульном листе. Все картины подписаны итальянским фотографом Лукой Бракали. Скачать календарь можно с официального сайта. Также итальянский отдел Marushin выпустил каталог.

С 1998 года американская компания SMW (Southern Motocycle Works) стала одним из лидеров в производстве и проектировании колес, комплектов, передач и многих других деталей для кастома, включая двигатели, средства управления, выхлоп и т.д. Компания на все 100% работает для клиента.

Читать дальше

В мире автомобилей Фольксваген является однозначным и неоспорим гигантом. Среди всего прочего VW владеет Audi, Bentley, Bugatti, Porsche и Skoda, а также недавно купили 20% акций Suzuki, о чем мы ранее и писали. У Фердинандо Пиха, человека, что возглавляет империю Фольксваген, всегда была склонность к спортбайкам.

Читать дальше

Компания Yamaha объявила о планах закрыть семь фабрик, вследствие чего 1000 рабочих (200 раб. за границей и 800 в Японии) окажутся безработными. Причиной таких радикальных мер стал убыток компании в размере 2 348 400 000 долларов США. К 2012 году планируется закрыть 12 фабрик в Японии, Италии и США.
Yamaha: «Компания расширяет область реформации компании и реорганизации производства, рабочей силы и сокращение затрат».

Вскоре суд во Франции вынесет решение по поводу судьбы компании Voxan. Есть всего два варианта развития событий:
1) компания будет принудительно продана;
2) компания будет расформирована, а активы будут проданы.
Согласно журналу Motorevue, две компании IDF (Fortune Lands Luxembourg) и Sodemo заинтересованы в покупке французского бренда, но ни одна не подала финансовых гарантий.
Будет печально, если мы больше не увидим французских мотоциклов Voxan.

Забавную рекламу выпустила компания GoodYear. Хотя о шинах ни слова нет, понятно к чему они клонят. Фраза в конце ролика переводится, как «Не дай проколу испортить твой день».

Легендарный итальянский бренд Lambretta в этом году обещает начать выпускать диапазон скутеров (и мотоциклов?) полностью новой конструкции, а также собирается вернуться в мир гонок. Их команда Lambretta Reparto Corse примет участие в чемпионате мира 125cc.

Читать дальше

Жан-Клод Барроис (Jean-Claude Barrois) является владельцем этого старинного мотоцикла производства французской компании Terrot, которая начала делать мотоциклы в конце 19 столетия. После чуть более двадцати лет работы они выпустили четырехтактный двигатель JAP объемом 350 см3. Компания тогда стала ведущим производителем мотоциклов во Франции. Но Terrot больше всего известны своей рекламной и постерами. В 1960 году Terrot был поглощен компанией Peugeot.

Читать дальше

В 60-ых годах одной из самых популярных и известных компаний в США по производству кроссов и эндуро была Hodaka. История компании из Орегона была очень сложной в отличие от замечательных мотоциклов. Фактически, это было японо-американское совместное предприятие, принадлежащее сначала Shell, а затем — «Fuji Heavy Industries». Hodaka исчезли в 1970-ых годах, оставив за собой ряд прекрасных мотоциклов с названиями Combat Wombat, Super Rat, Dirt Squirt, Road Toad и Thunderdog.

Читать дальше

Aspes — одна из марок мотоциклов, о которой я никогда не слышал раньше. Думаю, что это не сильно удивительно, ведь Aspes выпускали мотоциклы с 1967 по 1982. Главным образом, они использовали двигатели Minarelli или Sachs. В глаза бросается дизайн с каким-то тонким моделированием. Если быть откровенным, не удивительно, что сейчас нет такой компании. Дизайн просто кошмар для 70-ых годов. Байк на фото Aspes Super Sport 50 1972 года выпуска.

Кажется, известная компания «Dymag» по производству автомобильных и мото-циклетных колес обанкротилась. На аукцион выставлено огромное количество оборудования, что совсем не похоже на перестройку и переоборудование, когда компании приводят в порядок свои фабрики. Хотя всё может быть.
Dymag — известная марка. Ёе самое большое достижение в мото мире это выпуск первого в мире гоночного колеса из магниевого сплава в 70-ых годах.