И так, продолжим, пожалуй, с выбора экипировки. Для себя понял одно, если выезжаешь часто, то одним комплектом не обойтись. Сезонность у нас в среднем составляет 9-10 месяцев (официально сезон открывается в апреле, заканчивается в конце октября) в году из расчета минимальной комфортной (для меня) температуры +10С. Но стоит так же учесть, что температура меняется в зависимости от области Республики. Самая низкая температура приходиться на декабрь. Январь и февраль точно стоит исключить из графика

Читать дальше

Пишу этот пост для тех, кто не сильно в теме Харлеев, но хочет хотя бы «на пальцах» понимать, какие вообще модели бывают и что они из себя представляют. Поэтому — максимально сжато расскажу об этом в формате «минимум времени — максимум информации».



Читать дальше

Пробило меня сегодня на посты. Что поделать, информации собралось много, она упорядочена и готова к постам. Можно и «пошкрябать пером», всё равно сезон у нас в городе кончился.

Итак, в данном посте речь пойдёт про ремонт и восстановление пластика. Не нужно мне говорить про «китайский пластик» и прочее-прочее-прочее. Проблема с пластиком есть как у «китайчи», так и у любой «Голды», разве что «драный китаец» выглядит не так страшно как «драная Голда». Да и я зря что ли купил себе газовое паяло? Кому интересно — под кат.




Читать дальше

Прекрасное видео, в котором демонстрируется процесс изготовления моноклеса.

Читать дальше

Интересное пособие, как переделать старый интеграл в интересный открытый шлем с ярким дизайном, чтобы ездить на кафе рейсере, скрэмблере или круизере. Чтобы создать такую вещь, может потребоваться несколько старых шлемов. Как минимум придется набивать руку, так как можете что-либо испортить. В целом, идея интересная, затраты минимальные, если иметь доступ к необходимому оборудованию. В данном случае мастер решил покрыть шлем кусочками алюминиевой фольги, и получилось неплохо.

Читать дальше