Блог им. Tru_valerich → Моя байкжизнь. интро
Всем привет, думаю пришло время поделиться своим извилистым путем приобщения к мототехнике. Больше чем мало фото и сопроводительный рассказ ждет инсайде!
Читать дальше
Читать дальше
- Tru_valerich
- Валерий
- 2 августа 2012 в 15:15
- 43 комментария
- 6
- +51
Suzuki GSF400 Bandit 1991 → Здравствуйте, позвольте представиться - Алексей.
Доброго времени суток!
Наконец пришло время и моего первого поста, к счастью не про падение, а про первый мотоцикл. Кому ещё не надоело читать подобные посты, прошу под кат!
Читать дальше
Наконец пришло время и моего первого поста, к счастью не про падение, а про первый мотоцикл. Кому ещё не надоело читать подобные посты, прошу под кат!
Читать дальше
- pixel
- Алексей
- 30 июля 2012 в 19:05
- 22 комментария
- +31
Блог им. Alxkor → Первый пост, первый серьезный байк.
Добрый вечер всем БП-стовцам, всех поздравляю с прошедшим праздником. Для меня это был действительно праздник. Я купил Honda CB1000SF 199… Но сначала о том, как все начиналось.
Читать дальше
Читать дальше
- Alxkor
- Лёха
- 24 февраля 2012 в 23:45
- 24 комментария
- +25
Royal Enfield → Интересный факт из истории Royal Enfield
Royal Enfield — один из немногих мотоциклетных брендов, который смог охватить сразу три столетия, поэтому за столь долгий период существования марки в её истории была масса интересных эпизодов.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 12 июня 2011 в 17:08
- 3 комментария
- +6
Suzuki → Эволюция мотоциклов Сузуки DR-Z
Только вчера мы посмотрели официальный видеоролик, сделанный компанией Сузуки к 26-летнему юбилею спортивной линейки мотоциклов Сузуки GSX-R. Очевидно, далеко не все мотоциклисты являются поклонниками спортбайков, поэтому один из них сделал своего рода пародию, показав эволюцию модели Сузуки DR-Z.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 16 апреля 2011 в 13:54
- 5 комментариев
- 1
- +3
Suzuki → Гоночная история Suzuki в 60-ых годах
Мотогонки Гран При 60-ых годов очень сильно отличались от тех, что мы наблюдаем сейчас. В первую очередь мотоциклы были малокубатурными, крошечные 50-кубовые байки считались королями трека. Мотоциклы Suzuki той эпохи могли раскручиваться до 15 000 и даже до 20 000 об/мин.
Читать дальше
- kim
- Ким
- 22 августа 2010 в 13:35
- комментировать
- +5
← предыдущая следующая →