Давно хотел понять в какой момент резина мотоцикла достигает своих оптимальных температурных свойств для простой езды по городу. В сети информации много, но она больше рассчитана на езду по треку. Ниже приведена небольшая заметка о том, как можно понять состояние резины в обычных, неспортивных условиях.

Любая резина, гоночная или городская требует прогрева. Чем ниже температура окружающей среды, тем больше времени требуется для прогрева и тем больше вероятность ошибиться, пока резина греется. Давайте рассмотрим, что происходит с холодной резиной во время прогрева.

Читать дальше

Сезон уже подходит к концу, погода начинает портиться, в некоторых городах прошли официальные закрытия, но многие продолжают ездить, как говорится, до «белых мух».
И сегодняшним утром хотелось бы напомнить о процедуре прогрева шин перед движением.

Ни для кого не секрет, не прогретая шина имеет минимальный коэффициент сцепления с дорогой, что может привести к падению практически на ровном месте. Чем резина горячее, тем она мягче и тем лучше она цепляется за асфальт.

Не прогретая резина может сделать с вами что-то типа такого:




Читать дальше

Хочу рассказать несколько мыслей о том, как лучще обходиться с техникой, чтобы она дольше служила. Ничего нового в этом тоже нет, тем не менее, многие этих правил \ принципов незнают.

Прогрев мотоцикла: Я думаю, лучше производить в движении. завожу на подсосе, даю минуту — две — три ( если ощутимо холодно, как сейчас, например — +4 цельсия), и неспешно трогаюсь и еду. Обороты двигателя держу в районе 3000 — 4000 ( отсечка у меня от 10500), и плавно еду километров 8 — 12. При езде двигатель, и что особенно важно для нас — масло, прогревается быстрее, соответственно уменьшаеться износ двигателя, и быстрее можно давать ему нагрузку. Кстати, по всем канонам давать серьёзную нагрузку при температуре масла ниже 80 градусов цельсия, двигателю крайне не рекомендуется. К тому же масло обычно

Читать дальше

Главной новостью разминки Гран При Сильверстоуна стало возвращение Кэла Кратчлоу, который на последнем круге показал неплохое время, как для человека, который мог пропустить Гран При из-за вывиха лодыжки. К сожалению, Кэл пропустил вчерашнюю квалификацию и стартует сегодня с последнего места.

Читать дальше

Сегодня в Ле-Мане дождливо и холодно, поэтому высокие скорости гонщики физически показывать не могут. В сессии прогрева лучшее время показал Кэл Кратчлоу, пройдя быстрый круг 1'46.095, однако гонщик Yamaha Tech3 достиг предела и в одном из поворотов уложил свой мотоцикл в гравий.

Читать дальше

Прогрев мото)))

Вот такая вот суза :) и пияные бикеры…