20 августа, Русаковская набережная, Москва. Мотоциклист ехал со скоростью под 100 км/ч, ничто не предвещало беды. И вдруг мокрый участок дороги. Байкер потерял управление и упал. Обошлось без серьезных последствий.

Еду, никого не трогаю и тут кювет как выпрыгнет! )
как же скучно катать по асфальту :))

На помощь пришел пьяный мотобрат )
выбрался бы и без него, но он рвался помочь )
поругал его за пьяную езду, но кто я ему что б его учить?..



Читать дальше

Привет! Первый свой пост начну не с истории о том как я сел на мото, или о самом мотике… а о моей скользячке =)



Читать дальше

В этом посте я напишу о том, как возвращалась по М-10 из Петербурга в Москву, домой.

Теперь, по прошествии двух с половиной недель со дня возвращения я понимаю, что это было не так уж кошмарно, как казалось тогда и не на такой уж ошеломительный подвиг тянуло, как представлялось в тот день и после. Однако день был не из лёгких, и, откровенно говоря, повторить я его не захочу никогда. Можно назвать это уроком, уроком жизни за моё разгильдяйство.

Нашей задачей было вернуться из Петербурга в срок – к 3-му сентября, т.к. и моя работа, а главное, работа супруга (там всё очень строго – он врач) требовала этого. Я упустила один важный момент – в межсезонье погода весьма непредсказуема и надо было, по-хорошему, оставить день-два запаса для возвращения и ехать, например, в субботу, чтобы вернуться нормально и не спешить. Но так хотелось побыть в городе немного дольше… Словом, как получилось, так получилось.

Далее небольшой рассказ о «Мокром деле» и о том, какие впечатления у меня от него остались…



Читать дальше

Привет друзья!!! Вот и полетели дни и километры с момента моего приобретения Steedушки. Хотелось бы поделиться с вами моими очучениями))) Ну первое это конечно управляемость — на этом мотоцикле она сродни дорожнику. Рулится легко и предсказуемо но конечно в повороты с коленом не войдешь. Второе, я заметил странность в этом байке, а заключается она в том что вторая передача это не его. Дрожь в зеркалах такая что невидно ничегошеньки, а вот включив 3-ю все меняется. Появляется и обзорность и уходят в небытие все вибрации, да и мотор работает ровнее и как то даже поприятнее.
Сегодня с утра решил съездить навести порядок на голове. Проснулся, погодка вроде хорошая, думаю, рвану на байке. Выкатил, завел, прогрел, добрался до переезда (для знатаков п. Удельная) и тут началось((( Полил дождь((( В итоге я промокший до ниточки (даже из ботинок выливал) приехал домой. Итог: 100 км пробегу (это радует), мокрый в хлам (не радует), первый прокат в дождь (опыт нужен в любых ситуациях). Мокрую дорогу резина (Бриджики) держит хорошо. Огорчило только то что наличие ветровика на моем мото еще не говорит о том что будет сухо и комфортно.
Спасибо за внимание! Всем хороших выходных, хорошей погоды (надеюсь) и отличных покатушек!!!

Читать дальше

Статистика показывает, что система АБС снижает риск фатальных аварий на 37%. Езда на двух колесах всегда представляет опасность из-за более низкой устойчивости и сцепления с дорогой, чем на четырех колесах. В видео выше показано сравнение торможения на мокрой дороге мотоциклов с АБС и без АБС.