Боббер Zeroesque построили британские мастера «Krazyhorse Customs»: Пол Бимиш (Paul Beamish) и Джон Гибсон (John Gibson). Они использовали в качестве донора мотоцикл Harley-Davidson Ironhead 1977 года выпуска. Практически все кастомные детали были изготовлены в «Krazyhorse». Кастом сделан в лучших традициях: старенький силовой агрегат H-D, барабанные тормоза, спрингер, жесткая рама, пузатые колёса.

Читать дальше

Кастом-байк «La Coucaratcha» сделали англичане из «B&H Motorcycles». Главный упор мастера сделали на стиль, внешний вид и дизайн. За основу они взяли силовой агрегат Revtech и софтейл раму Santee, а также использовали множество деталей из каталогов.

Читать дальше

Кастом-байк Waltster построили британцы из «Krazy Horse». Мотоцикл имеет стильный дизайн с элементами драгстера и чоппера. Британские мастера модифицировали раму и топливный бак, изготовили заднее крыло, масляный бачок, выхлоп, седло и некоторые другие мелочи. В сердце кастома находится американский двигатель Harley-Davidson.

Читать дальше

Чоппер Shovel построили британцы Стив и Боунс из мастерской «D&S Motorcycles». Главной отличительной чертой от сотен других кастомов является уникальная форма кузова: секция седла, топливный бак и корпус фары — всё сделано Стивом. Британцы также изготовили крылья, выхлоп и место под аккумулятор. Дизайн кастома очень строгий, как и покраска — без излишеств.

Читать дальше

Олдскульный кастом «el Green GO!» построили британцы Джон Гибсон (John Gibson) и Пол Бимиш (Paul Beamish) из фирмы «Krazy Horse». Кастомайзеры использовали в качестве базы байк Harley-Davidson FLH 1982 года. Конструкция кузова сделана в ретро стиле, что подчеркивается массивными олдскульными крыльями, выхлопом и т.д. Парни немного передали подвеску, установив пневматику спереди и сзади. Кроме того, они поработали над двигателем, приделав массивный нагнетатель «Magnacharger». Многие детали мотоцикла самодельные, включая масляный резервуар.

Читать дальше

Кастом Spirit II построили британские кастомайзеры из мастерской «Spirit of the Seventies», которую организовали Тим Роджерс (Tim Rogers) и Кев Таггарт (Kev Taggart). Всего парни сделали три мотоцикла, но Spirit II Тим использует в качестве личного транспорта. В роли донора парни использовали классический Yamaha XS750 1979 года, который переделал механик Мартин Тэйлор. В общем, получился легкий и проворный мотоцикл, идеально подходящий для города.

Читать дальше