Здравствуйте, мальчики и девочки. Осень нынче не балует, листья облетели, цыплята пересчитаны, winter is coming — самое время для охренительных историй. Начну-ка я рассказывать про свой второй сезон, благо приключений в нем я снова отхватила по полной — и конечно, совсем не тех, что ожидала. Ну, вы знаете, sometimes all of our thoughts are misgiving.



Под катом, как обычно, треш, драма, душевные метания, телефонофоточки (и все еще ни одной в купальнике), самолюбование пополам с саморазоблачением, пони и vox populi, леопардовые носки, нижние конечности в разных ракурсах и интерьерах, спойлеры и клифхэнгеры — ну и мотоциклы, куда ж без них.


Читать дальше

Теперь давайте посмотрим, какие же практические результаты все это дает на реальных дорогах и с реальными мотоциклистами. Любые аварии на ДОП — явление, носящее стохастический характер, поэтому есть только два способа проверить, насколько все это влияет на безопасность. Эти два способа — проведение тестов на торможение в разных условиях и изучение статистики. Причем только статистика дает те результаты, на которые действительно можно опереться при принятии тех или иных решений.

К счастью, результаты того и другого есть: и тестирование многократно проводили, и статистику собирали. Делали это вполне уважаемые организации, которым можно доверять, и делали профессионально.


Читать дальше