После последней дальней поездки в Кирилловку я понял что стандартная сидуха не подходит для моей пятой точки. Попа затекает уже после первых 200 км. А дальше только счастье)))

В целом варианты решения проблемы я нашел такие:
1) Замена мотика — отказать т.к. в городе он мне удобен
2) Замена сиденья на гелевое — бюджет не мой.
3) Навесная подушка (сверху на сиденье) — не нравиться. Могу потерять/поломать, забыть/забить.
4) Встраиваемая подушка (внутрь сиденья) — решил попробовать.

Информации о таких подушках нашел немного. Покупал по отзывам на крупном американском сайте агрегаторе.
Вот что пришло:
ULTRAGEL® Motorcycle Seat Gel Pad — RP — жирный кусок силикона.
Процесс установки под катом.



Читать дальше

Вы тоже это слышали, да? Похоже, девки посходили с ума.

«Хоцца самой эффектно так подкатить к ларьку, снять шлем, взмахнуть гривой волос, млиииннн))» Это из френдленды. После закономерного совета «найти мальчика с мотоциклом» в ответ на «посоветуйте, что взять девачке?» (орфография и пунктуация сохранена).

Буквально через пару дней почти такой же разговор у меня случился в реале. Ну а сегодняшний случай стал просто кульминацией апофигея. Примечательно, что все три «девочки» — мои ровесницы. То есть 30+ со всем полагающимся этому возрасту набором: семья, житейский опыт и мозги в той или иной комплектации.

Моя парикмахерша, чикая ножницами над головой, мечтательно вздыхала, как классно было бы в такую жару мчать на мотоцикле в развевающемся сарафанчике, да с ветерком и чтобы все половозрелые особи мужского рода по обочинам падали и сами в штабеля укладывались…

Читать дальше

Доброго времени суток!
Некоторое время назад GreenDark провел тест программного продукта MS Hyperlapse при езде по пробкам.
Я решил попробовать провести тестирование при езде с большим количеством поворотов. На мой взгляд при таком движении данная программа показывает более интересный результат.

В планах есть еще несколько идей, как поиздеваться над этой софтиной :)

Предисловие
Начну издалека, был у меня УРАЛ, все как положено с коляской, черный, куплен он был моими родителями под напором доводов из серии «ну вы чо, с дачи не придется ничего на горбу переть, никаких автобусов, полную коляску картошки нагрузили и поехали». Так как машины у нас не было, а урал стоил определенно дешевле — это сработало! Не важно, что я мечтал об «одиночке», лучше урал с коляской, чем ничего)
Мне было 16 лет, я получил права, пару сезонов я на нем даже откатал, но потом мы его продали и я остался не с чем. Вот примерно с того момента я опять начал хотеть мотоцикл, и теперь именно такой, какой МНЕ хотелось.
Осторожно много картинок!


Читать дальше

Первая потеря
Это должен был быть идеальный день. Обещанный накануне дождь оказался красивой, как я люблю, облачностью с изредка пробивающимся солнышком – достаточным, чтобы не загрустить совсем, но и не жарким. Суббота, ребенок у бабушки, а в 40 км от города – обалденный экшн. Уже сама по себе достаточная совокупность факторов, чтобы поехать, но мне за это еще и деньги заплатят, потому что работа. Вопрос, на чем ехать, не стоял ни секунды – конечно, на мотоцикле!


Читать дальше

ПЕРВЫЕ СТО, или мой четвертый первый раз

Утром обещали дождь.

Да и вообще, жизнь – несправедливая штука. Или это Вселенная глядя на мои редкие выезды решила, что я не слишком-то сильно хочу ехать «куда-то далеко» и перестала мне помогать? Вот казалось бы – я без малого дважды совершеннолетняя девочка. У меня есть свой мотоцикл. Есть права и страховка. Даже экип есть (ну почти). Но для того, чтобы куда-то поехать, нужно, чтобы совпали целых три условия: выходной у меня, выходной у кое-кого еще и мои родители, которые сильно против моего «стремления покончить жизнь самоубийством», дали ключ от гаража.

Если в таких условиях еще хорошей погоды ждать, я вообще никогда и никуда не поеду. Поэтому в районе обеда наша пилотажная группа выдвинулась по маршруту, обозначенному как «самый глухой и труднодоступный уголок Подмосковья».

Я рвалась оседлать мот прямо у гаража, но мне было настоятельно рекомендовано отказаться от этой идеи, потому как до окончательного поворота в ибиня нужно «целых полкилометра» проехать по Егорьевскому шоссе. Ха! Знать бы заранее, чем все закончится, можно было бы и не городить огород…

Читать дальше

Хочу поделиться своей мотоисторией и мотожизнью — внимание много букв.

Когда рассказывать еще нечего, потому что всего-то две сотни километров за спиной, но сдерживать эмоции больше нет сил, потому что стартовал первый в моей жизни настоящий мотосезон, остается единственный выход — писать. Так уж сложилось, что писать я умею гораздо лучше, чем говорить.

Картинка просто так, для привлечения внимания. Потому что картинок меня, что, впрочем, не удивительно, нет. Вообще-то, в это время я уже должна была ехать в Абхазию.


По крайней мере, об этом я думала, старательно стирая асфальт на площадке в мотошколе осенью прошлого года. То есть конкретного направления я, конечно, еще не знала, но точно знала, что поеду куда-нибудь далеко. А иначе зачем вообще существует мотоцикл? На работу мне на машине и удобнее, и быстрей…

Читать дальше

Решено было ехать туда во что бы то не стало, утром субботы дождь, ветер и температура +15. Достал дождевик, оделся по теплее и в путь.
Мотоцикл до поездки выглядел так



Читать дальше

Пусть синоптики на субботу обещали дождик, а местами даже ливень, всё-таки решились катнуть до Ольштына, в котором я не был около 10 лет.
Расстояние — 150 км, поэтому из сборов — проверка уровня масла и полный бак бензина.

Граница встретила весело и пусто. Вообще, обратил внимание, что погранцы всегда радуются байкерам (ага, цирк приехал). И стараются не задерживать. Итого на всё про всё ушло минут 15 (5 минут на наших и 10 на поляков) и на покупку бутылки рома в дьютике минут 5
Пока закупались — начал капать обещанный дождь. Но анализ моего тела показал, что я сделан из мяса, а не из сахара — что позволило продолжить движение. Впрочем, дождик почти сразу и прекратился. Ну или остался в России.




Читать дальше

Эта история началась совсем недавно.
Еще три года назад мотоциклы вызывали во мне такие же эмоции как, например, советский шкаф: стоит, меня не трогает, и я не замечаю его, пока не треснусь об него мизинцем ноги среди ночи. Это был фон, совершенно не привлекающий моего внимания: у кого-то картинка на рабочем столе с мотоциклом и полуголой девицей, у кого-то сосед мотоциклист, проходим, проходим мимо, не задерживаемся. Это тема, которая меня совершенно не интересовала, и я даже никогда не любовалась фотографиями спортбайков или чопперов, и не ощущала в них никакой эстетики. Хотя, как я сейчас понимаю, эта тема меня окружала, она все время подкрадывалась, коварная!


Читать дальше

Был на предыдущем шоу Adrenaline FMX в 2013 году, поэтому в общем вопроса идти-не-идти не стояло, уж больно ярко ребята выступают. Такое в нашей деревне дают не часто. Предыдущее шоу по впечатлениям потом смогли в памяти перебить только «Русские Витязи».

Готовился, готовился, хотел пораньше выползти, в результате все равно опоздал минут на 20. Вроде ничего важного не пропустил, прибыл к окончанию представления райдеров.

Вообще, надо отметить, многие подползли только в самый разгар представления. ГИБДД рубило желающих подъехать на личных авто за квартал. Натурально толпы шли пешком от ближайшей станции метро, а это, на минуточку, два с полтиной километра. То тут то там в толпе кто-нибудь орал в мобильный направляя опаздывающих знакомых: «Сквер Чаплыгина», «Сибирский кадетский корпус», «по Красному до упора, но тебя тут ГИБДД поймает, паркуйся во дворе где-нибудь...»

На «калитке» проблем не было, вход был справа от здания аэровокзала, работало 8 человек на пропуск. В сумку с фотоаппаратом заглянули, шорты ручным металлодетектором прозвонили и запустили на поле.

Как уже сказано опоздал минут на 20, что было в самом начале не знаю, но, похоже, в этот раз обошлись без стант-райдинга. С одной стороны вроде и «а чё?», а с другой, нормально посмотреть его можно только с первых двух-трёх рядов, а на мониторе я могу и дома все посмотреть, под вентилятором, без летней духоты и толкотни в толпе.
Площадку теперь организовали по-новому: ранее было четыре параллельных трамплина и большая рампа для приземлений, теперь двойные трамплины крест на крест. На мой взгляд особо лучше не стало, все таки 4 райдера в воздухе смотрятся поинтереснее, чем два. Но само шоу по интенсивности, на мой, опять же, взгляд, добавило оборотов. Паузы были минимальные, болтовни ведущего было тоже по-божески, сама работа ведущего органично вписывалась в происходящее. Экран, на этот раз, Солнцем не засвечивался, само Солнце за трюками наблюдать не мешало. Площадку в этот раз расположили лучше. В общем лепота.


Читать дальше

Коллеги, доброго времени суток.
Сегодня ночь моя прошла нервно, и, в большей мере, бессонно.
А причиной тому была Панда (Pandora DXL-4200), которая, вероятно, затусив в баре со Стариком Лайоном, конкретно забухала и отключила мобильник.

А если серьёзно, периодически звоню на сигнализацию, проверяю, всё ли там норм с мотоциклом, а тут, как-то так вышло, больше суток не звонил. А перед сном, дай думаю проверю, как там друг поживает.
Звоню, а мне в ответ: «Абонент находится не в сети или вне зоны доступа».


Читать дальше

… все же ночью в Казахстане гораздо комфортнее температура.
Проснулся в 3 часа, да можно сказать и не спал. Чувство манящее в дорогу не давало уснуть. Вот и родственники проснулись провожать.
Экип, шлем, полный бак бензина, зажигание вкл, и тут я слышу вопрос:
— А ты какой дорогой поедешь?
— Ну той какой заезжал, хочу ещё на Капчагайском водохранилище отдохнуть, поваляться пару дней
— Ну, ты Леш оставь эту затею, не нужно тебе ехать на это водохранилище.
И рассказывают такую историю.
Пару лет назад, в областной газете была статья, о том, что водолазы на Капчагае, делают себе работу сами. Дело в том, что поиск утопленника стоит ОЧЕНЬ бльших денег, вот они присматривают зевак.
Незнаю на сколько это правда, но подумал что родня мне плохого не пожелает, и решил вернуться в Россию другой дорогой, Балхаш, Карагада, Павлодар, Карасук, Новосибирск, Кемерово





Читать дальше

Трак Тур — это такая движуха от H-D, в которой грузовик компании с находящимися в нем двадцатью тремя мотоциклами путешествует по 15 странам и еще большему количеству городов с целью попиарить марку и дать всем желающим, как они сами говорят, “испытать легенду в действии”. Как всё это происходит и что нужно сделать, чтобы самому ощутить вибрации внутренних органов на холостом ходу — ниже по тексту.

Читать дальше

Это мой второй пост, так что уж как могу, а это начало истории.
Пост будет в формате «закос под обзор». Если еще не выворачивает от формулировок то добро пожаловать под КАТ.

Читать дальше

Представляю вашему вниманию небольшой обзор используемой экипировки.


Читать дальше