Небольшой отчет о поездке с острова Сахалин на озеро Байкал. Продолжение.
Часть I.



Читать дальше

Сегодня, друзья, круглая и торжественная дата — 130 лет рождения мотоцикла! Выглядел первенец… кхм… своеобразно :)



История по ссылочке, а кому она не важна — просто поздравляю! День рождения мотоцикла, который традиционно празднуется 29 августа, желаю отметить с удовольствием, ведь это хороший повод больше узнать об истории наших замечательных ТС и прокатиться с ветерком!

Хотел коротко рассказать о том, как влияет экипировка на впечатления от езды на мотоцикле, в условиях малоснежного Уральского лета

И такая дребедень — целый день ©


Читать дальше

         Вспомнил я, намедни, текст одной группы — «запрещенные барабанщики».
         Закрою глаза и мигом-
         Все вокруг такие мучачос,
         Все вокруг такие амигос,
         Открою глаза и плачу.
    Долго я мечтал, готовился и вот даже выехал в направлении Испании. Две недели долгожданного отпуска будоражили мой мозг и воспаляли воображение. В кармане пачка сигарет и разговорник Испанского языка, погода шепчет, планы наполеоновские, настрой героический. За МКАД – ом звонок из Риги …? Вот так у меня по жизни все и происходит, как на флоте…: — Напился с друзьями на день ВМФ – стал обладателем мотоцикла. Поехал покататься в ночь на час – проехал всю Прибалтику. Добрая женщина выгнала мужа из дома за растрату семейного бюджета на мотоцикл – стал обладателем нового Баггера. Спонтанно и непредсказуемо. Когда твой друг говорит тебе что у него проблема, закон чести велит бросить все, взять топор и мчаться в ночь на 64-ый километр Горьковского шоссе.

Читать дальше

Алексей Коровин, мотопутешественник покоривший большую часть планеты, скончался в госпитале Дахаба в Египте.
Несколько месяцев он путешествовал по Африке. И уже возвращался в сторону дома, в планах был Израиль, а там и Европа…
Несколько дней назад врачи поставили диагноз: малярия.
И вот сегодня ночью, его не стало…
Человек, чьи путешествия многих научили, сподвигли на свои трипы, его фильмы и репортажи с дорог мы все смотрели, читали, ждали…
К сожалению так и не успел с ним повидаться, планировали но… осталось только общения на страницах интернета…
Алексей, мы помним тебя… скорбим.
Родным сил и терпения!

Доброго времени суток!
Прошлый пост вызвал нешуточные споры. Потому не буду много писать

Читать дальше

Всем привет)! Пятница ;), поэтому хочу Вам предложить подборочку позитивных фото на близкую к нам тематику! Поднимаем настроение… )))



Читать дальше

Всем привет! Вот и настало время, когда я решился написать здесь пост о своём первом мотопутешествии по маршруту Самара – Абхазия – Крым – Самара. Будет много букв.


Читать дальше

Если кто-то собирается приехать на выходные на Авиашоу МАКС2015 в Жуковский — ребята, еще разок просмотрите ПДД гл. 6 Сигналы светофора и регулировщика.
Иначе может выйти так:

Всем доброго времени, коллеги байкпостовцы.
Задумался вот над чем:
С каждым годом, к мото-сообществу приобщается все больше и больше начинающих байкеров. Зачастую даже не имеющих открытую категорию «А» или вовсе не знающих ПДД.

В связи с этим, и количество аварий с такими мотоциклистами неуклонно растёт. И в свою очередь, водители авто,
никак не могут "и д е н т и ф и ц и р о в а т ь" (во, выговорил), короче говоря распознать начинающих байкеров, что не облегчает жизни ни нам — байкерам, ни автолюбителям. Ведь зачастую — не знаешь что от него ждать.

Читать дальше

Всем привет!

Думал, что первый пост будет стандартным «как я пришел в мототему» или «выбор первого мото», но мыслей было много, а времени мало. Так, что я так и не собрался. Зато вчера случилось обстоятельство, которым хочу поделиться. Ибо считаю, что это важно и полезно знать.

Я про наше желание быть заметными на дорогах. И это правильно. Но у некоторых это желание переходит в абсурд. И я не про прямотоки, от которых глохнет сам пилот. Я про фары. Некоторое время назад прочитал здесь, в одном посте фразу «жалуются, фара сильно слепит — все хорошо, ничего менять не надо :)». Как то мне это запало в мозг. И я даже не думал, что столкнусь с этим.



Читать дальше

Так как я интересуюсь эндуро, вот решил сделать маленькое видео и нарыл немного информации о настоящем мастере, одном из лучших эндуристов в мире — Грэме Джарвисе.


Читать дальше

Доброго времени суток, сообщество байкпоста.

Изначально писал вопрос в Q&A, но он как-то распух и в итоге я решил собрать всю информацию в один пост. С этим рассказом, как и с судьбой моего мотоцикла, с самого начала связаны некоторые трудности — рассказ попадает сразу в несколько категорий и, пожалуй и к сожалению, я выберу самую эмоционально напряженную тему последних месяцев — «Поломка», которая привела к капремонту при пробеге в 32000 км. Рассказ постараюсь написать емким и с достаточным количеством фотографий и, если вас заинтересовала причинно-следственная связь заголовка и это короткое описание, прошу под кат.



Читать дальше

История одной новоиспечённой Железной Жопы. Которая долго планировалась, но вышло всё не так радужно.
Ведь пока сам не попробуешь, всего не учтёшь — полного осознания не будет.


Читать дальше

Много споров вокруг Panigale и S1000RR, но я выскажу свое мнение, которое я уже не однократно высказывал и обсуждал с коллегами по цеху.
Однажды я сам мучился с выбором на сезон, много штудировал в просторах интернета, изучал различные обзоры и тесты.
Обзначу сразу тот момент, что мотоцикл в городе мне не нужен, в городе исключительно, все перемещения на автомобиле, мотоцикл необходим для трека и непосредственного участия в RSBK. Про город я тоже выскажу свое мнение, но чуть ниже.
Планировать я начал за долго до весны и сразу было трудно определить, какой мотоцикл меня устроит полностью. Ест-но, внешний вид, цвет, качество оптики интересовало меньше всего. Стоимость обслуживания, отметалось сразу, так, как командные механики работают с мотоциклом постоянно. Мотоциклы, на треке я не тестировал, так, как считал, что понять мотоцикл за одну сессию невозможно, но был не прав. Все тесты были исключительно тактильными, и не более.
Приближалась весна, а понимания так и не было, каждый мотоцикл по своему хорош. В итоге, Ducati Panigale S, стал выбором почти методом «Тык». Не знаю что взяло верх, но Panigale оказался более узким, соответственно более легким.



Читать дальше

И снова здравствуйте.
В моих прошлых постах есть рассказы о наших попытках проводить тренировки всем желающим, по улучшению навыков вождения.
Мы продолжаем их делать, хотя и не хватает катастрофически нормальной площадки. Катаем на улицах в промышленной части города, где располагаются заводы. По выходным там практически нет движения.
Там мы отрабатываем основы вождения, стараемся рассказывать и показывать ребятам о важности взгляда, контроля газа, тормоза, тренируем торможение с разных скоростей.

Но сегодня я бы хотел рассказать о тренировке немного иного плана. Чуть более скоростной.

Велкам под кат.

Читать дальше