Давно собирался проехать вокруг Ладоги и Онеги. Потихоньку обзаводился «скарбом. Купил одноместную палатку и спальник. На Буцефала установил распорку на руль, держатель для телефона-навигатора, поставил „прикуриватель“+»USB", приобрел мини компрессор, газовую горелку в футляре размером с пачку «Беломора», ну и навесил боковые алюминиевые кофры на установленную багажную систему. Вроде как все готово в путь.



На работе отправили в отпуск на две недогулянные недели. Все как раз одно к одному, тем более семейство то же укатило в отпуск… Сборы недолгие, ставлю будильник на шесть утра и заваливаюсь чуть пораньше спать.

Утро в Питере теплое, гружу ёбрика и стартую. За городом заехал на заправку Лукойл, долил до полного бака, вырулил на трассу. После заправки мот стал тормозной, если ДО того бежал довольно бодро, то теперь едва едва 80-85 км\ч. Тут как говорится к бабке не ходи, снова бадяжный бензин. Но что делать, ехать все равно надо, да собственно спешить мне некуда. В дороге по мурманке думал вначале туман, но несло ощутимо дымом, наверно торфянники горят.

Заехал на святой источник (судя по указателю), место обустроено, сам источник\колодец, молельная будка с иконами, лавочки для отдыха. Вода в источнике судя по всему содержит много железа, так как дно вытекающего ручья покрыто «ржавым» налетом. Может он и целебный, не знаю.


Примерно за 50 км (плюс\минус, по спидометру не засекал) до Вытегры хорошая дорога закончилась, началась то что условно можно назвать дорогой. Да к тому же грунтовка по которой еще весной катал нормально, стала еще сильней разбита лесовозами после дождей. Яма на яме и ямой погоняет. Скорость редко где 50 км\ч, чаще 30\40 км\ч. Дорога как будто пьяный ёжик ее натоптал, одни повороты. На одном из небольших прямых участков немного разогнался и решил проехать на первый взгляд, маленькой луже. Это было моей ошибкой, в лужице схоронилась хорошая такая яма. Удар был для ёбрика сильнейший. Вначале подумалось, ну все, звиздец передней вилке 100%, но осмотрев и прокачав нажимая на вилку, не увидел повреждений или течи масла. Спасибо Буцефалу, выдержал удар. Поехал дальше остерегаясь луж, на одном из поворотов я решил срезать угол, но не учел что после дождя земля сырая и резина на ёбрике отнюдь не для грунтовки, меня заносить и я падаю! Еперный бабай, упал на левый бок и меня от травм и поломки мота спасает алюминиевый КОФР, на котором протащило три метра по грунтовке оставив борозду словно плуг вспахал. Лежу на боку и в это время мимо проезжают две машины\лесовозы (пустые), думаете они остановились? не угадали. За рулем машин «Равшаны\Джамшуты», кинув на меня лежачего взгляд, они проехали не тормознув. Ну и ху… с ними. Я вроде не пострадал, мотоцикл цел, кофру вообще словно не падал (спасибо производителям), подняв мотоцикл, завелся и уже более осторожно отправился в путь.

Допилив таким манером до Вытегры, заехал на заправку, дозаправил Буцефала, а сам выпил кофею. Спросил у местных как проехать на Пудож, те подсказали, но я ошибся поворотом и немного поплутав, выехал в сторону Пудожи. Дорога вся практически в ремонте, но ехать все же получше чем до Вытегры. Время потихоньку тик\так и дело уже к ночи. Еду и выглядываю где бы устроиться на ночь. Когда уже начались потемки решаю свернуть на первую же тропинку в лес, оная находится и я отьехав от трассы метров семьдесят, оказываюсь на небольшой утоптанной полянке. Видимо не я первый тут ночевщик. Ставлю за пять минут палатку, разжигаю не большой костерок поджарить краковской колбаски, а на компактной газовой горелке кипячу воду для чая. Когда закончил чаевничать, уже совсем стемнело. Залезаю почти по пластунски в палатку, там таким же манером влажу в спальник. Мимо по трассе громыхают машины и я засыпаю. Спальник супер теплый, а вот палатка хоть компактная, маленькая, весом всего 1 кг, при своих плюсах имеет и недостатки. Палатка однослойная, вентиляция недостаточная, так как утром на внутренней стороне был конденсат, спальник чуть был влажный, но внутри СУХО и тепло.
Утром проснулся засветло, хорошо отдохнувшим. Было довольно свежо и поэтому натянул на себя вторые носки, тонкий свитерок и надел по верх всего «экипа» ярко желтый непродуваемый дождевик. Умывшись и позавтракав банкой кильки в томате, я выпил чаю, собрал палатку, спальник и все загрузив на Буцефала, трогаюсь в путь.

Утро выдалось очень туманным и хорошо что надел дождевик, иначе через пяток км, промок бы насквозь. Машин практически раз два, дорога тихая, а Карельская природа супер красиво. Проскочил мимо деревеньки на берегу озера, но развернувшись вернулся и заехал в деревню. Более половины домов пустую, узенькие деревенские улочки в старом потрескавшемся асфальтовом покрытии. В деревне два с половиной десятка домов, жилых примерно 6-7, остальные либо заколочены, либо уже разрушаются. Вдоль озера рядок бань, есть и по черному без труб, есть и по белому. У берега лодка с удочками, видимо в деревне есть рыбаки. Рядом вертится с утра поране здоровенный кот, сущего разбойничего вида, морда вся в шрамах. Сделав несколько снимков, еду дальше.





Как по заказу через каждые десяток км попадаю в полосы дождя, погода совсем не айс. Дорога после границы Вологодская\Карелия меняется в лучшую сторону и даже Буцефал побежал более ходно.

С увеличением скорости стали мерзнуть руки в летних перчатках и я сверху надеваю «рабочие брезентовые рукавицы», становится теплей, но менее удобно.
Доехал до Повенца, еще до подъезда из одной обгоняющей машины пассажир что то прокричал показывая на мотоцикл. Заехав в городишко, остановился на площади, осмотрел мот, все вроде в порядке. Заодно решил смазать цепь, в это время ко мне подъезжает коллега на зеленом «кавасаки» и спрашивает не нужна ли помощь. Спасибо ему, респект. Разговорились, он местный, «кавасаки» покупал нового, мот ему нравится, движок 300 куб инжектор. Сейчас собирает второй мотоцикл, Яву, ездил за запчастями к ней в Петрозаводск. Поговорили еще о том о сем, он проводил меня до выезда из города, попрощались взмахами рук.

Доехал до Медвежьегорска, город патриархальный и какой то тихий, ни суеты, ни толчеи. Останавливаюсь, делаю пару фотографий.Делаю небольшой круг по городу, где пятиэтажки соседствуют с деревянными домами и огородами с картошкой.


Выехав за город, дозаправляюсь, пью кофе с булочкой (начинка брусника), поговорив с буфетчицей направляюсь в путь, в сторону Чёбино, а далее в Поросозеро, потом Суоярви, Соравалла, Приозерск и оттуда в Питер.
Дорога в сторону Чёбино поначалу была в принципе более менее нормально, можно было ехать 60 км\ч, но чем дальше, тем больше падала скорость и ехать 15 км\ч как то не комильфо. Остановился размяться, пока то да се, остановилась буханка на больших колесах «дутиках», водитель поинтересовался не нужна ли помощь. Поговорили и водитель поведал что дальше ехать вообще беда, дорога еще хуже, посоветовал вернутся обратно, я послушал его и согласился. Жаль что у меня не эндурик, на том по такой дороге, самое то зажигать. Возвращаюсь обратно и поразмыслив под начавшимся дождем, что наверное лучше двинусь по трассе «Кола» в Питер.

Карелия очаровывает своей красивой природой, озера, реки, люди.
Трасса «Кола» очень понравилась, просто суперски, минус что монотонность движения, скорость держал 90 км\ч, при обгонах фур Буцефал разгонялся до 110 км\ч. Да и после заправки бензином в Медвежьегорске, ёбр побежал еще быстрей, словно второе дыхание открылось. В дороге останавливался неоднократно попить горяченького и разок пообедал в кафе. Так же сворачивал пару раз просто в лес, по лесным дорогам. Наелся досыта черники и брусники. Руки от черники стали фиолетовые...)) На трассе встретил мотоциклиста (вроде БМВ), мот с кофрами, человек ехал на север, поздоровались взмахом рук ( если что, я был весь в ЖЕЛТОМ). Домой в Питер приехал примерно пол десятого вечера. Что ни говори устал, да плюс еще в дороге навестил меня «прострел» — друг поясничный остеохондроз, видимо сказалось поднятие мота после падения, а корсет надеть забыл. Занес вещи домой, Буцефала отогнал «стойло\гараж», жаль что не получилось проехать полностью по ранее запланированному маршруту.
Но надеюсь, было бы желание и не пройденный маршрут будет пройден, какие мои годы на шестом десятке лет, все впереди… :-)
Общий пробег составил 1600 км с копейками, это заезды в деревни (не про все написал), это свернул не там где надо после Медвежьегорска. Спасибо моему «Буцефалу» ёбрику, не подвел, не подкачал!

P.S Самокритичные выводы.
Начну со своего экипа, так как не могу себе позволить «фирменный» экип для прохладного времени года, мог бы найти вполне замену. Надо было: Теплые подштанники, теплый толстый свитер, высокая обувь, хотя бы берцы с длинными теплыми носками что бы голень ног не мерзла, балаклаву обязательно, так как под открытый шлем задувает. Вместо длинных мотоперчаток, вполне подойдут строительные перчатки похожие на краги. От дождя и грязи бахилы ОЗК!, пусть не красиво, но по сравнению со всякими фирменными мотобахилами ОЗК намного крепче.
Из не понравившегося в дороге — 100 % обгонявших с Питерскими и Лен обл номерами НИ РАЗУ ПРИ ОБГОНЕ НЕ ВКЛЮЧИЛИ ПОВОРОТНИК! Да еще некоторые индивиды считают вполне нормальным на скорости 150 км\ч проехать в полуметре от мотоциклиста.

Спасибо многим дальнебойщикам которые пропускали на обгон, предупредив заранее вкл правым поворотом что можно обгонять. Приятно самому, когда кого то пропускаешь, прижавшись в право и те потом в знак благодарности мигнут аварийкой (коробочников Питерцев и Лен обл не касается, у них и в мыслях нет такого что бы поблагодарить).