Здравствуйте, уважаемые! Задался целью за3Dмоделить во всех подробностях мою мечту и сделать красивые визуализации, а в перспективе всю великую японскую 600-четверку рр, джиксер, ниндзя (250ку уже смоделил) и р6) но вот трабл, мало визуальной инфы в инете по этому чуду-байку. Требуются 3 вида (бок, перед, верх), фотки в хорошем разрешении, раздетый байк, чтоб поподробнее замоделить начинку (по 250ке ниндзе находил подобное, или может у кого-то он стоит разобранный или есть какие-то фото), может чертежи отдельных компонентов: рама, движок, ходовая)может у кого-то есть возможность сфоткать 3 вида без сильных перспективных искажений, тоже буду рад. С меня ссылка на процесс работы и результат в хорошем разрешении по завершении работ)

Все. Сдал. Теперь я — свободный человек.

На экзамене — вопреки ожиданиям инструктора — мы не поехали ни на магистраль, ни на сельские дорожки. Тупо накручивали круги вокруг экзаменационного центра, по городу. Быстрее 50 км/час так и не разогнался :-).
Я был уверен, кстати, что завалил: уже на последнем этапе, когда нужно было с большой дороги поворачивать направо (по-русски — налево) на светофоре, я, как хороший мальчик, стоял посередине перекрестка и пропускал машины, движущиеся «наперерез» мне. В какой-то момент на «моем» светофоре — до того зеленом — загорелся желтый. Машина, подъезжавшая «наперерез», сбросила скорость и поморгала фарами: «Давай!».
Ну, я и поехал. Только выехал на перекресток — а он как даст по газам! Пришлось от него уворачиваться, объезжать сзади.
По рации услышал, как экзаменатор сам себе сказал: «Oh fucking hell!». Все, думал, провалил.
Ан нет — оказалось, я все делала правильно, с опасностью справился, а от идиотов никто не застрахован.
Итого — одна мелкая ошибка из 10 возможных.
Ура.
Пошел в интернет выбирать байк.

В прошлое воскресенье вернувшись с покатушек к 70и метровой вышке и гонкам по Бутовскому лесу (об этом я напишу позже) решил наконец приобщать свою вторую половину к мотосообществу — преподать первый урок езд на мотоцикле.

Теория была пройдена недели две назад, но не зря я обучался в советской школе и мантру «Повторение — мать учения» я запомнил до сих пор. Поэтому началось все с простого — повторение пройденного материала. Рассказал про то, что мотоцикл — средство очень повышенной опасности, естественно вспомнили про основные органы управления. Не забыли и про безопасность — шлем и «колени» были надеты в обязательном порядке.


Читать дальше

Долгие сборы увенчались наконец встречей! Безмерно благодарна ребятам Ruslan_7000 и RMZS за то, что встретили меня у дома и сопроводили до места встречи. Первый раз я ехала в колонне и так далеко тоже первый раз — это ж надо через всю столицу в сопровождении!!! Это дорогого стоит ;) Собирались на точке сбора правда долго, зато успела насладиться красивым жестом pavlun — дарением цветов припав на одно колено! Мужчины — это дети, а потому угощала его потом тортиком )))
Скажу честно, мне очень приятно было познакомиться с такими веселыми открытыми к общению людьми!!! Спасибо, что приняли меня в свою компанию и в это прекрасное сообщество любителей писать о мото!
под катом еще немного фото ))


Читать дальше

В прошлый четверг вечером потерял в западном округе Москвы номерной знак 5547АО77.
Номер намертво приклепан через гайки к оцинкованному листу такого же размера.

У меня на мотоцикле остались остатки оцинковки под болтами крепления.
Видимо от вибрации оцинковка треснула по кругу.

Последнее прижизненное видео номера



Нашедшего просьба вернуть!

Всем привет, байкпостовцы!
Вот возникло у меня пара вопросов. Решил спросить совета у вас.

Читать дальше

Треки, тюнинг, мотоциклы, девушки. Это все конечно прикольно и приятно. Но, надо и о себе любимом подумать и отдохнуть.


Читать дальше

Пока свой мотоцикл — это только мечта)
Мечта, которая может стать реальностью уже следующим летом.
Но есть у меня такой комплекс..«женщина на рулем», да еще и блондинка… в общем, я уверенна, что только мужчина может управлять мотоциклом, машиной, самолетом в конце-концов. Не женское это дело. Но не могу без скорости. А значит надо преодолеть свой страх и неуверенность. Мне даже сон приснился, я ехала на мотоцикле и сносила все на своем пути))

Сильной девушкой меня не назовешь, но я обещаю постараться.
Чтобы кайф от скорости ни от кого не зависел… только от меня, когда захотела тогда и поехала…

Все ведь получится, да?

12-14 числа проходит Фабрика Экстрима. расстояние до точки примерно 150 км от Москвы. ищу попутчиков. Информацию о мероприятии ищите в поисковиках. Кто хочет присоединиться звоните +7(916)446-3068. Алексей.

Всем доброго времени суток, понедельник день тяжелый и чтобы скрасить ваше утро я решил рассказать вам свою маленькую историю из жизни. Как вы поняли из названия речь пойдет о моем первом мотоцикле (конечно я до этого много раз катался на разных мотах брата и друзей, это были различные ИЖ-и, чизеты, явы и т.д.,


Читать дальше

В эту субботу состоялось замечательное для нас, фанатов ХД, событие — большой тест всех новых моделей мотоциклов в Тушино — на аэродроме на стандартной трассе. Каждый посетитель мог оттестировать по 3 модели мотоциклов — по 2 круга на треке на каждом!
Мероприятие было организовано весьма неплохо и, несмотря на большое количество народу, не было безнадежной очереди — все в пределах разумного ).

Читать дальше

По результатам опроса выкладываю фотки мотоциклов и авто,. накопленных по краям тех мест где я побывал.
небольшая экскурсия по Вегасу и не только.
ну собственно смотрим):

Читать дальше

Из письма от Константина:
Здравствуйте, сегодня в 15.30 по Укр времени на трассе Ялта — Севастополь, в районе Ласпи, предположительно на харлее оторвало задний гос. номер 2611 АО 77 с куском металла, мы ехали сзади в автомобиле и к счастью увернулись от летящего в лоб номера, подобрали его, в общем номер у меня и я готов его вернуть, особо искать хозяина времени нет, решил написать Вам, думаю вам будет проще найти хозяина и вы знаете куда следует разместить такую информацию, возможно это и не харлей -хорошо запомнил его вид сзади — ОЧЕНЬ широкое заднее колесо, мот чёрного цвета в стиле современного харлея похож на такой

Читать дальше

Сегодня был крайний урок перед завтрашним экзаменом — будем ездить по городу с экзаменатором.
Главное, что сказал инструктор: «На экзамене представь себе, что едешь на Хаябусе, а за спиной у тебя — семилетняя дочь экзаменатора».
Вещи, за которым надо последить (далее все буду описывать с учетом левостороннего движения — правосторонних прошу «отзеркалить»)
— постоянно держаться в левом ряду, если только впереди нет пробки,
— после перекрестков, особенно при выезде с мелких дорог на большие, сразу же откручивать газ: «Для экзаменатора ты должен сразу после перекрестка превратиться в точку» — но, конечно, не превышая скорость
— если правый ряд едет быстрее левого, ни в коем случае не разгоняться, пытаясь по своему ряду обогнать правый. Скорость всегда задает правый ряд.
— на перекрестках с круговым движением не перестраиваться и не пытаться срезать угол — объезжать весь перекресток
— зеркала и верчение головой
— на сельских дорожках (а они на экзамене будут) ограничение — 90 км/час. Держать скорость 90, если это безопасно. 80 и менее будет считаться ошибкой
— уже после экзамена не сделать ничего глупого на территории экзаменационного центра: были прецеденты, когда студенты расслаблялись — мол, экзамен позади — и заваливали тест уже в последние минуты
Экзамен в 8.15 по местному времени. Ругайте :-)

Хотя в ПДД чётко написано что ездить нельзя, если Вы себя плохо чувствуете, но вот пока сейчас сам лежу с температурой стало интересно, как же поступают мотобратья.

В уши проникает пронзительный звон будильника, а в правой пятке неприятно покалывает электрический импульс, на тот случай, если я не услышу свою машинку по лишению сна… Утро субботы, на часах 7:00, все нормальные люди ещё спят в это время, но только не я.

Читать дальше