1.5 килограмма, мало? не правда ли? Но столько в среднем весит основная защита нашей головы.Не буду писать, что шлем защищает голову от удара, потому-что это все знают.Хотя многие говорят, что им не удобно.Скажу по себе, когда первый раз одел шлем, мне тоже было не удобно.-В нём нечего не слышно,-Голову трудно крутить по сторонам,-Застежка давит шею,-Трудно дышать, вот такие мысли были в голове и только одной не было, что нужно его снять.Покатав достаточное время, я не мог уже представить, что я сяду на мот без моей каски, честно становиться неуютно и дискомфортно.А вообще шлем, это имидж мотоциклиста, заходишь в магазин или банк, первое на что смотрят, это шлемак в руках.
В конструкции шлема нет ничего лишнего, все детали (монокок, визор, застёжка, внутренности)одинаково нужны и отсутствие хоть одной может плохо сказаться на райдере.

Читать дальше

Так и не смог нигде найти по какому поводу было сие мероприятие (27 сентября 2014 года), пообщаться на месте ни с кем не удалось, так как через 5 минут садились на корабль. В целом эта колонна отражает американское мото-сообщество, огромное количество мотоциклов Harley-Davidson тюненых-перетюненых с дядьками в возрасте на них и совсем немного спортов которыми управляет молодежь, при полном отсутствие тур-эндуро… в общем все не как у людей)



P.s.: снимала моя супруга, так что наслаждайтесь комментариями)

Как я уже писал ранее, катались мы в этом году в горах…

Читать дальше

Здравствуй БАЙК ПОСТ, и его пользователи, давно не выкладывал я продолжение своей истории.
Со своим уралом.
Может кто помнит ещё), Вот я стал взрослее мне уже «как бы» 18, немого выше, но несколько не толще и «худой потому что физический») кто знает поймёт).
Прошу под Кат).



Читать дальше

Читать дальше

Доброго времени суток!
Я предлагаю вам небольшую нарезку кадров с закрытия, о котором был мой прошлый пост.


Музыка: 30 Seconds to Mars – Night Of The Hunter

В начале нулевых, Хонда считалась весьма надежным мотоциклом, а сейчас ломается на ходу, если периодически гоняться. Ой, проболтался, чем все закончилось в ночных заездах )
Увы, иногда и так случается, поскольку скорости запредельные, а состояние боевой техники оставляет желать лучшего. Представленная Honda CBR1000RR Fireblade имеет под баком 182 л.с., плюс крутящий момент 114 Нм. У BMW S1000RR 193 л.с. и 112 Нм.


кстати, именно эта Хонда засветилась вот в этом ролике от OcM (на отметке 2-14) под катом


Читать дальше

очень давно собирался написать эту заметку, но то времени не хватало, то фотографий, то эксперименты какие-то ставил с гамаками/спальниками. но тут внезапно обнаружил часть летних фотографий и решил сделать небольшой отчет по сабжу.


Читать дальше

Я в принципе не одинок в этом теме и уж тем более в исполнение данного девайся. Но меня как и других задушила жаба и вот творение той самой жабы =).
Подкат вышел довольно таки тяжелый и как я считаю очень крепким.

Читать дальше

Итак, начнём. На своём юбре я уже 3й сезон. Сегодня я хочу рассказать именно про 2014 год
Уверенно могу заявить что все байкпостовчане знакомы с этим аппаратом, так что смысла про его надежность писать нет. За этот сезон я накатал 8К. В этом году я тратил на него не много не мало аж 14 тысяч русских рублей(!!!)
1) Лицевой пластик(многим ероводам не тайна что морда на нем-как расходник)
2)Задний диск( налетел на нормальную «ямку»)
3)Резина шинко тур мастер(кстати все ее советую)
4)масло, свечи, смазки цепей, т.п…
Но это мой, человеческий фактор. Был бы осторожнее-можно было б избежать такого кол-ва затраченых средств)
Падений за сезон было 2:
Первое. Классически. Песок+«дорога»
Второе. Наверное это нельзя назвать падением. Просто, стоя на азс, осторожно положил его. Итог: Разбитая морда.
То все проводил сам, т.к по 3к платить не вижу смысла… Масло лью мотюль 10w40 7100(синтетика)
И в заключение хочу сказать: ЮБР как всегда показал себя только с хорошей стороны. Это настоящий друг!

Шла вторая половина июня 2014 года. В центральном черноземье было совсем не лето. Холодало, по прогнозу ожидалось 10 дней дождей. Надо валить решили мы (Я и Лена). Куда? В Крым? — не… очереди на паром, да и погода тоже не айс — всего плюс 25, а вот насчет Сочей Гисметео говорило, что все ок). На том и порешили. Моя NC700X в полном тур-обмундировании была приготовлена за один вечер (смазка, кофры, навигатор....), её CBR250r налегке. В ночь перед выездом мы собрали одежду, обувь, аптечку, смазку цепи, документы, зарядки и т.п.). Ночевать решили в Отеле (гостинице), который найдем на месте уже. Я вспомнил про прошедший мотофестиваль в Бухте Инал, посмотрел фото пляжа и уговорил вторую половинку на посещение этого чудного места)).
Итак, в 4 утра назначенного дня — подъем!


Читать дальше

Рас уж, под конец сезона начали выкладывать экстремальные ролики с ДОПами, то и я присоединюсь. )))



Audi R8 V10 vs Suzuki 1000cc e Kawasaki Ninja 1000cc «зацепились» между собой на дороге в Бразилии. Не стоит конечно так гонять, но…

Пусть бросит в меня камень, тот кто соблюдает ПДД, и скоростной режим блюдет строго. Увы, большинству настоящих мотоциклистов иногда хочется промчаться с ветерком по дороге. Тем более, когда у приятеля весьма интересный байк от KTM. Говорит очень надежный.
Еще говорят, KTM RC8 1190 – настоящий байк мечты, которым можно любоваться часами, съехав со скоростного шоссе или на парковке. Но я бы такой не купил — слишком медленным показался ;)

Осень. Катаясь по загородным дорогам, поймал себя на мысли что у меня же мотоцикл — оранжевый! Ну был бы чёрный, и ехал бы дальше, но он — оранжевый! ;))) И конечно сразу появилась идея сделать фото мота в осени! Не девушек, не нового мегасупер мотоцикла, а моего рыжего мота, так сказать просто небольшую осеннюю зарисовку! (сорри, не публикую в «Мото Фото» т.к. пробега не хватает...)
Вот несколько фото, ну и конечно в следующих публикациях будут «позёрши» и «реальные байкерши»… ))



Читать дальше

Вот и закончилась история владения 950 adventure, продал я его своему другу, очень печально, но решено понижать кубатуру\вес мотоцикла, и повышать свой уровень езды.
Поэтому на смену пришел новый мопед :)))




Читать дальше

привет bp!

раньше я не понимал, чего люди находят в совместных покатушках — мобильности меньше, постоянно приходилось думать о товарище: где он, не потерялся ли, все ли с ним хорошо. и, видимо, из-за этого давления, в силу неопытности, положительных ощущений от покатушек я не получал. но, постепенно, начинаешь вкатываться: летишь ты, летит друган, выхлопы «попукивают» в унисон, а на смену волнениям приходит спокойствие с его легким пренебрежительным пофигизмом к происходящему вокруг. и в этот момент в голове начинает играть музыка. в этот раз заиграл Бон Джови из «Харли Дэвидсон и ковбой Мальборо».

сольное выступление в конце видео ^_^