Вообщем решил тут попробовать на днях заказать краску под хром, именно называется жидкостный хром.


Читать дальше

Приветствую вас байкпостовцы. Как все нормальные люди планировал первый раз заявить себя здесь интересным, познавательным постом про дальний бросок к Каспию и обратно, с подробным отчётом о том, где да, как и через какое место, но случилось неприятное.

Читать дальше

Сподобились мы на майские праздники (аккурат после нашей успешной вылазки в Фирсановку) доехать до славного города Амстердаму, что в Холландской губернии уютно расположен на болотах и островках. Городишко тот весьма примечательный, и надо сказать очень приспособленный для двухколесных товарищей, правда не без перекосов.

Ну собственно, смотрим много фото, дышим ровно и глубоко. Если начнет таращить, то покушайте сладкого. :)





Читать дальше

В прошлую пятницу в Лас-Вегасе прошел очередной этап американской серии «АМЕ Mini Moto SX». В нем впервые приняли участие электрические минимото Brammo Encite и полноразмерный внедорожный байк Brammo Engage. Компания Brammo решила бросить вызов электрическим мотоцикла Zero, которые также выступали на этом ивенте.

Читать дальше

Нужно иметь необычайный талант, чтобы из совершенного мотоцикла сделать нечто очень радикальное и нестандартное. Кроме того создатель Стив Калп (Steve Culp из Шривпорт, Луизиана) относит свое творение к стритфайтерам. Конечно, что-то общее есть, но больше похоже на какую-то классику.

Читать дальше

Австралийские кастомайзеры из «Deus Ex Machina» построили очередной шикарный стрит-трекер, который в основе имеет японский мотоцикл Yamaha XS650 1972 года выпуска. Списка модификаций, к сожалению, нет, но мотоцикл получился действительно легким и способным проехать по грунтовой дороге.

Читать дальше

С каждым годом электрические скутеры становятся всё более популярными, и одна из ведущих компаний в этой области — Vectrix — получила награду «Европейский Электроскутер Года» благодаря своим двум моделям: VX-1 Li/Li+ и VX-2.

Читать дальше

Привет Байкпостушка. Недавно мне сказали что я пропал и я не смог даже с этим по спорить. Был глубоко в себе.


Читать дальше

Привет всем!

Привезли мне мою Honda Shadow Sabre 2000-го года. Ура!
Да, я очень не доволен фирмой, которая его чинила, потому что там косяк на косяке, косяком погоняет (расскажу как-нить потом). Но всё-равно это классно!

Есть проблемы и будем решать их постепенно. Начну с электрики.
То ли зацепили когда воздушный фильтр меняли, то ли просто само умерло за два года простоя, но не работают сигнализация и гудок. Вещи вроде не связанные и после аварии сигнализация точно работала.
Я снял сиденье, разгрёб провода, но найти проблему не сумел и поэтому собрал всё обратно.

Географически я нахожусь в Одинцово и хотелось бы где-нить не далеко найти людей, которые смогут решить эти проблемы. Кто-нибудь может помочь с поиском?

«Гоночный мотоцикла Harley-Davidson» — звучит как что-то сверхъестественное, но в 50-60-ых годах это было нормальное явления. На фото представлен спортбайк Harley-Davidson KRTT 1968 года выпуска — очень редкий мотоцикл. Он сейчас располагается в коллекции японского мастера «Yoshi Garage Company».

Читать дальше

Итальянец Умберто Саджио (Umberto Saggio) разработал концепт мотоцикла Aprilia RSL 750 Cuvert. Дизайн выполнен в стиле спорт-тур., и очевидно Умберто мечтает, когда Aprilia выпустит достойного конкурента новому CBR600F. Рынок подобных мотоциклов довольно специфический, в наши дни люди стали немного практичней и дорожник в пластике себе хотят немногие, выбирая или нейкед, или спорт. В качестве базы для фантазии Умберто Саджио использовал нейкед Aprilia Shiver 750. По сути, он ничего особенного не придумал, шасси и двигатель оставил полностью без изменений, даже хвост, седло и крылья — копия Aprilia Shiver 750. Единственное изменение — полный обтекатель.

Ретро мотошлем великого гонщика Майка Хэйлвуда будет продан с аукциона во время Гран При Сильверстоуна, которое запланировано на 11 июня. Этим шлемом Майк экипировался в 1960-ых годах, когда профессионально гонялся на мотоциклах. Кроме того, что шлем покрашен вручную и принадлежал великому человеку, на нем еще остались отметины от падения во время гонки «Брэндс Хэтч» 1963 года.

Читать дальше

Компания LeoVince выпустила новые выхлопные системы для нескольких совершенно разнличных мотоциклов. Для начала они представили трубы LeoVince SBK LV One Omologato EVO II для нового Suzuki GSR750 2011, чтобы подчеркнуть агрессивный характер мотоцикла. Глушитель и коллектор сделаны из нержавеющей стали. Для самого глушителя на выбор есть покрытие из стали (на вид как титан) или углеволокна.

Читать дальше

В последних двух Гран При Ле-Ман испанский гонщик Хорхе Лоренцо успешно выступал и одерживал победы. В 2010 году пилот команд «Yamaha Factory Racing MotoGP» выиграл гонку у Валентино Росси, опередив своего тогдашнего партнера на 5.672 секунд. Кроме того Лоренцо подошел к гонке в Ле-Мане в роли лидера чемпионата и надеется продолжит свою успешную серию, рассчитывая во Франции минимум на подиум.

Читать дальше

Японская компания «Sundance» переделала мотоцикл Buell Blast на заказ одного японского комика, занимающегося коллекционированием мотоциклов и автомобилей.

Читать дальше

Всем привет,
После почти 2х лет чтения данного форума решил купить себе двухколесное средство для передвижения. Категорию А только планирую открыть (записан в школу, практика начнется послезавтра 15.05.11 на YBR-125). В голове, естественно, сумбур, днем и ночью лезут всякие мысли, и захотел я посоветоваться с достопочтенным обществом:

1) Трезво оцениваю свои силы, и считаю, что мот с его коробкой и заморочками со сцеплением, газом и т.п. «по первой» на дорогах нашей прекрасной столицы будут ни к чему (отговорите, если я не прав)

2) Используя сравнительно малые материальные ресурсы хочу побыть в шкуре человека, управляющего двухколесным средством передвижения (экономия с точки зрения покупки транспортного средства, а не экипировки). Говорю это, т.к. категория Б у меня 8мь лет, и все 8мь лет я активно за рулем четырехколесных транспортных средств, короче, есть внутренний, уже сформировавшийся, определенный стереотип, с которым либо соглашусь либо нет.

Посему вопрос: Может купить пока скутер-«полтинник» + экип и дальше уже по ситуации смотреть, что да как? Или ничего в плане техники не брать, отучится, и уже сразу взять моц?

ПЛЮСЫ СКУТА
+ купил, сел и поехал, не надо открывать категорию
+ сразу пойму — смогу или нет быть на двух колесах
+ цена: по деньгам скут все равно дешевле моца
МИНУС СКУТА
— быстро забуду навыки по работе с коробкой, особенности управления и т.п.

ПЛЮСЫ МОТОЦИКЛА
+ все навыки, полученные в школе, многократно отработаю где-нить около гаража
МИНУСЫ МОТОЦИКЛА
— нет открытой категории
— цена

Заранее благодарю за ответы!!!