Дани Педроса сообщил новые новости относительно своего здоровья, и его возвращение в Ассене пока под большим сомнением.

Читать дальше

Проектировщик мотоцикла MV Agusta F3, Мортон, сообщил, что в дополнение к ожидаемой модели Brutale будет сделан третий байк на базе F3.

Читать дальше

Доброго всем времени суток!
Предлагаю Вашему вниманию небольшой репортаж об акции протеста, проведенной московскими байкерами в связи с дтп на Воробьёвых горах 8 июня 2011 года.



За такое надо отвечать по закону!

Внутри каждого человека живет дух открывателя; у кого-то он себя почти не проявляет, а кому-то доставляет сплошные неприятности. Во мне он тоже есть, но последнее время себя почти не проявляет. Раньше, в детстве, я редко гулял в собственном дворе; возвращаясь из школы домой иногда шел наугад в противоположную сторону, а потом искал дорогу домой. Но это было давно, сейчас ежедневная рутина не дает шанса сделать что-либо выходящее за рамки привычного… точнее я так раньше думал и заблуждался.


Читать дальше

На вид мотоцикл похож на прототип Honda RC212V 2011, на котором сейчас выступает Тони Элиас, но внешность может быть обманчивой, так как внутри мотоцикла находятся двигатель и шасси Honda CBR1000RR Fireblade, а также несколько высокотехнологичных продуктов уровня MotoGP.

Читать дальше

Появились первые шпионские фотографии нового дорожника Husqvarna, который основан на модернизированном двигателе BMW. Фотографии были сделаны в Германии во время тестов в Мюнхене, и мотоцикл пока выглядит сыровато, но в целом очень интересный. Остается ждать официального релиза с техническими особенностями мотоцикла.

Читать дальше

Вторая часть фотографий с Гран При Сильверстоуна: Колин Эдвардс, Кэл Кратчлоу, Хорхе Лоренцо, Бен Спис, Кейси Стоунер, Андреа Довизиозо. Также ниже можно посмотреть официальное видео, в котором показаны ключевые моменты гонки.

Читать дальше

Чип Йетс и его команда приняли участие во 2-ом дне официальных испытаний 89-го международного восхождения «Pikes Peak», которое состоится 26 июня 2011 года. Команда Чипа впервые была на горной дистанции и осталась очень довольной. Ниже можно посмотреть, как самый быстрый и мощный электроцикл прошел дистанцию.

Читать дальше

В Хересе американский гонщик Джон Хопкинс заменял травмированного Альваро Баутисту и занял блестящее 10 место. Учитывая, что Джон давно не гонялся на прототипах MotoGP, то его результат более чем впечатляющий, учитывая, что Suzuki далеко не самый быстрый мотоцикл в MotoGP.

Читать дальше

Моё бездарное проведение выходных летом в городе, довело меня до полной ручки и я с криками «все равно тока поехали куда нибудь уже» начал рассматривать варианты куда бы податься.
Рассматривал День мотозависимости, Пустые холмы, Тримурти и даже просто рвануть в Спб.

Остановился на Тримурти, тем более, что знакомый туда удачно поехал на Форде Маверик загруженном по самые небалуйся походной снарягой на все случаи жизни.


Читать дальше

В 1981 году компания Ducati выпустила великолепный гоночный мотоцикл Ducati TT2, который был основан на успешной модели Pantah. Мотоцикл оснащался стальной трубчатой рамой с консольным маятником, 35-миллиметровой вилкой Marzocchi и 18-дюймовыми магниевыми колесами. Мотоцикл на фото является не совсем серийным вариантом и был переделан мастером Хави Гарсия из Барселоны.

Читать дальше

В конце прошлого года компания MV Agusta выпустила новый спортбайк MV Agusta F3. Мотоцикл оснащен новым трехцилиндровым двигателем мощность 140 л.с. и красной чертой оборотов на 15 000 об/мин. На слет энтузиастов MV Agusta одноименная компания привезла новенький F3, хотя видно, что мотоцикл не закончен: в зеркалах нет поворотников, и задний фонарь не работает. Но самое главное, у нас наконец-то есть возможность послушать звук мотора «молодого зверя».

Читать дальше

Новые скутеры Lambretta появится на европейском рынке в конце июня 2011 года в двух версиях: LN125 и LN151. Модели других объемов обещают представить в 2012 году для расширения модельного ряда LN. Новые скутеры сделаны в классическом ретро стиле Lambretta 60-ых годов.

Читать дальше

Очень часто мне хочется заявить, что госпожа удача испытывает ко мне стойкую неприязнь. А с другой стороны, она мой серый кардинал и ей лучше знать место и время.
На эти выходные у меня была запланирована деловая поездка в Крым. Изначально решено было ехать на мотоцикле, но в последний момент, я выяснилось, что любимая моя, которая там же находиться по работе тоже будет возвращаться в Одессу ко вторнику. Естественно, проехать вдвоем на бандите 550 км – это суровое испытание. Поэтому решено было ехать на поезде и так же возвращаться назад.

Достать билеты в последний момент мне не удалось, с какой стороны бы я не заходил. Тогда, я решил договориться с проводником на месте. Вроде как правильно увидел расписание поездов, но прейдя на вокзал, поезда на Симферополь не обнаружилось. В расписании есть, на перроне нет. Я метался между забитыми кассами, жестоко-безразличной справочной, а информации так и не получил. В конце концов, я развернулся и отправился к своим товарищам, что традиционно поглощали пятничное пиво.
Выпив пару бокалов, я послал все к чертям, отправился спать установив будильник на 2 ночи, чтоб по утру быть в Ялте.
Вот тут и начались мои злоключения.


Читать дальше

После неудачного поста с девушками WSBK, предлагаю оценить британских девушек с Гран При Сильверстоуна. Ярик (deSAD) советую тебе не смотреть, чтобы не добить до конца твое поднятое «настроение» :)

Читать дальше

Концепт мотоцикла Factor 4 разработал дизайнер Генри Ванг (Henry Wang). Парень пытался создать байк, который мог бы объединить все различия между спортивными и внедорожными мотоциклами. В поиске решения невозможной задачи Ванг создал треугольную раму, которая стала основой всего мотоцикла. В качестве силового агрегата дизайнер решил использовать рядный 16-клапанный четырехцилиндровый двигатель с турбонаддувом.