Снова участвую в гонках на тяжёлом турэндуро-мотоцикле Triumph Tiger 800 XC. На этот раз в мероприятии Big Moto Race – соревновании с комбинированным сочетанием трека кроссовой трассы и лесных природных спецучастков, и всё это на побережье тёплого Чёрного моря!



***

«И опять на вокзал, и опять к поездам,
И опять проводник выдаст бельё и чай…
И опять не усну, и опять сквозь грохот колёс мне послышится ...»

— Ваш билет, пожалуйста!

Вынимаю наушники, бессмертная композиция группы Кино продолжает громко звучать в них в ритм души и так подходяще ситуации в текущий момент быстротечного времени. Улыбаясь, протягиваю молоденькой проводнице документы и, получив в ответ милую улыбку девушки, двигаю внутрь вагона к своему купе. Рывком отодвигаю дверь — снова и как всегда, тотальный нефарт капризного бога РЖД, снова и каждый раз — чисто мужское купе с предсказуемо-похожим контингентом суровых неулыбчивых мужчин. Немая картина «Здравствуйте!» — жутко скрипя мотоботами, с порога в купе ломится «тевтонский рыцарь» — парень в полной мотоциклетной экипировке, с огромной спортивной сумкой в одной руке, белым потрёпанным жизнью и дорогами мотошлемом в другой, и камуфлированным рюкзаком за плечами.

Несколько секунд недоумения и удивления в глазах дорожных соседей на ближайшие сутки, а затем уже ставшие привычными приветствия, знакомства и ритуалы размещения багажа и людей по узкому пространству купе. Без тени смущения растолкав всех и вся, быстро переодеваюсь в удобные майку-шорты-тапки, убираю свои многочисленные вещи по всем доступным закуткам, бесцеремонно задвигая сумки компаньонов подальше к углам. Градус офигевания в помещении повышается, а обстановка весьма заметно накаляется, однако опыт подобных многочисленных поездок просто так не уходит, поэтому на общий стол с уже накрытыми угощениями выставляется батарейный ряд заранее припасённого алкоголя. Поезд резко дёргает вперёд, перрон столичного вокзала за окном вагона медленно начинает смещаться в противоположную движению сторону, а финальная цель моей поездки на первые километры пути начинает быть чуточку ближе.

Читать дальше

Добро пожаловать в новое захватывающее приключение, где мы отправимся в горы на моем новом электро эндуро мотоцикле от мастерской Gencho Workshop! Этот мотоцикл – настоящее произведение инженерного искусства, сочетающее в себе мощь, надежность и инновационные технологии

Читать дальше

Идейно и качественно бомжуем наслаждаемся средиземноморской природой в предвкушении долгой русской зимы

Топовый турецкий курорт Фетхие вполне дружелюбен и к пешим туристам с рюкзаками, и к дикарям на мотоциклах.

Читать дальше

Привет, Байкпост.
В третьем выпуске японские, индийские, мексиканские и конечно, русские мотоциклисты, как их представляет Midjourney.
Предыдущие эксперименты здесь и здесь


1


Читать дальше

Вдумчивое продвижение на запад по берегу Средиземного моря

с постепенно повышающимся возрастом древнегреческих артефактов и бирюзой моря.

Читать дальше

Впечатления после 800 км
1. Относительно бодро идет только в режиме спорт
2. Клюет носом при торможении, не регулируемая мягкая вилка 200 мм
3. По трассе 100 км отлично, ровно. Только ветер шумит в шлеме.

Впечатления после 1200 км
1. Начало приходить чувство мотоцикла, появилось доверие (да, тут могу ускориться, тут можно без лишнего торможения зайти в поворот), стало исчезать чувство напряжения между лопаток
2. Сильные боковые порывы ветра, зло. Хорошо бы иметь подогрев грипс, Гарды

Читать дальше

Приветствую всех! За рулем мотоцикла я с 1999 года и практически все это время с небольшими перерывами ездил в обычной гражданской одежде, обуви и перчатках; из мотоэкипировки на мне был только шлем, да и то не всегда. Падал я крайне редко, только на бездорожье на околонулевой скорости и практически без последствий. О покупке экипировки начал задумываться после того, как мой товарищ неудачно упал на китайском эндуро и сломал ногу(тоже ездил в «гражданке»); просидел он на больничном около полугода. Я прикинул, сколько будет стоить комплект экипа, сколько я потеряю времени и денег в случае травмы, и сомнений не осталось: экипу быть!

Читать дальше

Итак вот и пролетел год владения Трейсером, точнее чуть побольше. Сезоны тут длинные, поэтому проехал 18500км, два дальняка, трек дни и прочие покатушки.



Расскажу о своих впечатлениях, что купил, что делал, плюсы и минусы и всё прочее. Велкам!



Читать дальше

Обычная среда самой обычной середины недели — типичная рутина трудовых будней, казалось бы, должна захлестнуть рабочими вопросами и закружить в водовороте дел и задач. Однако, мне сегодня вовсе не до рабочих вопросов — единственный действительно волнующий меня вопрос: успеет ли за ближайшие сутки приехать доставкой новенькая покрышка на заднее колесо моего мотоцикла?! Ведь уже на пятницу у меня запланирована грандиозная поездка: друзья с трудом выбили мне место нештатного фотооператора на крупнейшем мото- и рок-фестивале этого лета в регионе! Предвкушение отличнейших интересных выходных, наполненных тоннами киловатт гитарного звука, сотнями ярких мотоциклов, интервью с музыкантами и общением с симпатичными девушками-журналистками на первой линии у сцены — всю эту интереснейшую движуху омрачал тот факт, что у меня резко «кончилась» резина на заднем колесе моего байка.

Ну и, конечно же, уже ближе к выходным, изменчивая стерва-Удача капризно решила повернуться ко мне спиной — новая, заказанная сильно впритык по срокам, резина где-то задержалась на пересылке. Поэтому в четверг вечером, уже перед самой завтрашней поездкой, я бегаю по мотосервису, со злостью пиная ногами б/у-шные покрышки, и выбираю из скудного ассортимента потёртых колёс хоть что-то стоящее, на чём можно худо-бедно откатать километров шестьсот маршрута по трассе туда-обратно.

Читать дальше

Маршрут:
Екатеринбург — Слобода — Чусовое (Скала Гардым Камень) — Кын — Чусовой — Кменнный город — Шумихинские скалы — Усвинские столбы — Губаха — Декорации фильма сердце Пармы — Пашийская пещера — стелла Европа — Азия — Екатеринбург


Читать дальше

После недавней жесткой зарубы в Таврских горах обещание не лезть больше на бездорожье продержалось ровно сутки

Ориентируясь по берегу Средиземного моря, движемся на запад в поисках неприятностей.

Читать дальше

Мотоцикл мне привезли из Японии. И сразу встала проблема, как в темноте ездить со светом для левостороннего движения. Покупать фару для правостороннего не вариант — дорого. Линзы и светодиоды тоже сложно: дешевые — дрянь, приличные — дорого. Плюс все это до первого ДПС, поскольку запрещено ставить светодиоды в фары для галогенок.
По первости, чтобы не слепить встречку, пришлось опустить фару вниз, что как бы совсем не здорово с точки зрения обзорности ночью и

Читать дальше

Подыскиваю замену максискутеру. Хочется что-то ещё большее и диванистое. А это, чёрт возьми, Они.
Стояк на три колеса офигенно удобно для безопасности торможения. Всякая разметка, рельсы в городе тоже гораздо комфортнее и спокойнее проходятся. Речь о трайках, которых умеют наклонятся, у них два колеса расположены спереди. Piaggio, Yamaha, Пежо, Кимко.
Но вот по параметрам хранения под седлом, как оказалось, трайки сильно проигрывают классическим максикам, тому же сильверу или бургеру. Этому я

Читать дальше

Приобрёл СиЭрку в середине сентября этого года. Сезон 2024 мотоцикл простоял, поскольку у его хозяина была ещё хускварна, и Хонда была обделена вниманием. Состояние со слов бывшего владельца «готов к сезону», но по моей оценке — нифига. Куча мелких проблем. Покупал у мастера спорта, чемпиона России (в командном зачете) по мотокроссу в начале 2000х. Взрослого мужика, у которого видимо руки не оттуда. Но цена норм и брал я мот специально под конец сезона — как никак дисконт в это время и есть

Читать дальше

Пора ехать дальше. Нас ждёт Босния. Граница рядом и вскоре мы отдаём паспорта на проверку. У нас спрашивают страховку, но ту, которую нам сделали в Литве, не охватывает Боснию и Сербию. Меня провели в соседний вагончик для оформления страховки. Я мысленно готовлюсь на большУю сумму о которой меня пугали некоторые товарищи в соцсетях, но озвученные 20 долларов меня улыбнули. С хорошим настроением продолжаем путь. Следующая наша цель, бункер Тито у города Коньиц.

Читать дальше

Мы же возвращаемся обратно по трассе ТрансБуцеги, так как она тупиковая и дальнейшего проезда нет. Проезжая один из поворотов, я заметил встречных мотоциклистов. Это был Олек с Бруно, но мы так быстро разминулись, что не стали останавливаться. Снова прекрасные виды на горные пейзажи, только уже днём.

Читать дальше