- Пробег для публикации поста в сообщество: 50.00 км
- Читателей: 1379 | Постов: 1915
Красивые видеоролики из жизни двух колёсного друга
Администраторы (1)
Модераторы (0)
Модераторов здесь не замеченоЧитатели (1374)
kim Mila none9 forcer none10 Integra HAYABUSA Osama Togliatti KOSHKA Stich glyaks100 anro lexa MAGIK spamer80 nbaksalyar AXS ginecolog Oziris DiYamaha RedLine RMZS insideR Satt 3dinfo Wishka SirNik Vacelica abc Alan Hydrophonic teroff shakawkaw gsxrider pmg Marcus DroiD Raptor504 street13 gera Mihalych none33 pkentavr max_ment mic tima JaGGa moxnatyj enemyВсе читатели
Видеоролики → Противостояние полицейских мотоциклов Victory и BMW в маневренности
Не однократно мы уже восхищались мастерством полицейских-мотоциклистов США, которые могут маневрировать на больших туристических мотоциклах не хуже, чем на обычном небольшом нейкеде. В данном случае они даже провели небольшое соревнование между большим полицейский туристическим мотоциклом Victory Commander I и полицейский мотоциклом BMW. За рулем Victory сидел Бобби Гарсиа (Bobby Garcia), а в седле BMW — один из лучших пилотов Южной Калифорнии.
Неплохой результат для Victory, учитывая, что Бобби видел тренировочную площадку в первый раз, а по «треку» проехался всего несколько раз. Вероятно, это просто рекламный ход Victory.
- kim
- Ким
- 26 февраля 2011 в 15:39
- +8
хорошо их готовят.
если водила на таком бойлере так ловко маневрируют, то на легком нейкеде будет вообще суперменом.
и все таки не догадываюсь я зачем им такие огромные неповоротливые мотоциклы? может только чтоб страху нагонять на нарушителя и выглядеть солидно? мастерство мастерством, а проходимость скорость и управляемость на легких мотоциклах всегда лучше. самые лучшие и универсальные мотоциклы по моему мнению — эндуро
если водила на таком бойлере так ловко маневрируют, то на легком нейкеде будет вообще суперменом.
и все таки не догадываюсь я зачем им такие огромные неповоротливые мотоциклы? может только чтоб страху нагонять на нарушителя и выглядеть солидно? мастерство мастерством, а проходимость скорость и управляемость на легких мотоциклах всегда лучше. самые лучшие и универсальные мотоциклы по моему мнению — эндуро
Не знаю насчет мотиков, но насчет машин штатовская полиция весьма либеральна к закупкам и трезво смотрит на вещи.
Т.е. если нужна тачка для какого-то сельского захолустья — берется Chervolet Tahoe или что-то похожее, нужен агрегат для хайвейного патруля и догонялок — Camaro или Corvette. Хотя наверняка в среднем пытаются привести закупки под общий знаменатель и выбрать универсальный мотоцикл, который будет закупаться большой серией.
Не думаю, что для них в массовом количестве нужны эндурики. Если и нужны — то для копов из мегаполисов, чтобы быстро проезжать по пробкам на выезды и/или гоняться за засранцами по пробкам.
Но если вопрос напряженного трафика не стоит, но тут однозначно круизеры, т.к.
1) Патруль — т.е. объезд территории — это длительное время езды на небольшой скорости. Круизеры для этого и сделаны. А дороги у них в своей массе хорошие.
2) Большой мотоцикл — много места для багажа и спец. оборудования.
3) Круизеры сделаны «под ресурс», они могут набегать много-много миль без больших проблем до списания, и в обслуживании проще. Один ремень VS цепь чего стоит — ходит себе 40-60 т. км без какого-либо обслуживания, ни смазывать, ни натяжение проверять не надо.
Т.е. если нужна тачка для какого-то сельского захолустья — берется Chervolet Tahoe или что-то похожее, нужен агрегат для хайвейного патруля и догонялок — Camaro или Corvette. Хотя наверняка в среднем пытаются привести закупки под общий знаменатель и выбрать универсальный мотоцикл, который будет закупаться большой серией.
Не думаю, что для них в массовом количестве нужны эндурики. Если и нужны — то для копов из мегаполисов, чтобы быстро проезжать по пробкам на выезды и/или гоняться за засранцами по пробкам.
Но если вопрос напряженного трафика не стоит, но тут однозначно круизеры, т.к.
1) Патруль — т.е. объезд территории — это длительное время езды на небольшой скорости. Круизеры для этого и сделаны. А дороги у них в своей массе хорошие.
2) Большой мотоцикл — много места для багажа и спец. оборудования.
3) Круизеры сделаны «под ресурс», они могут набегать много-много миль без больших проблем до списания, и в обслуживании проще. Один ремень VS цепь чего стоит — ходит себе 40-60 т. км без какого-либо обслуживания, ни смазывать, ни натяжение проверять не надо.
- poluno4nica
- 28 февраля 2011 в 9:32
- ↑
- ↓
ну, если дело только в ширине седлакстати, кстати! ведь далеко не все патрульные- подтянутые молодые парни!)) я с трудом могу представить какого нибудь пузатика за эндуро! ха аах))))
Только зарегистрированные пользователи могут оставлять комментарии.
Войдите, пожалуйста, или зарегистрируйтесь.
Комментарии (13)
RSS свернуть / развернуть