Путешествия

Хочу поделиться своим трипом в одно лицо, произошедшим в мае этого года. Бес путешествия не дает покоя. 3 года я хотел осуществить эту поездку. Объехать Черное море. Но все время что-то не давало. Ремонт, работа и остальные, всем знакомые бытовые трудности. А также категорическое низя второй половины. Но всю прошлую зиму я потихоньку готовил мотоцикл, был уверен, что ну хоть куда-то, но выберусь. В идеале, конечно, хотелось бы пряма по кромке моря, но такое в виду всем известных обстоятельств на данный момент трудноосуществимо. По тому «вокруг» получилось несколько большим. Маршрут в итоге вышел такой с учетом ограниченности времени.


Зимой пришлось заняться здоровьем, в итоге в марте попал на операцию в кардиологии. И вот лежа в больнице, посмотрев на соседей, я понял, в ящик то сыграть оно не так далеко оказывается. Ну и утвердился во мнении, что все болезни от нервов, только триппер от удовольствия. Также лежа на больничной койке начитался всяких отчетов, где без гроша в кармане и на раздолбаном мопеде люди колесят по миру на голом энтузиазме. Позавидовал такому пофигизму, решил, что гори оно огнем — еду. Выписавшись с больницы, первым делом полаялся с начальством на тему отпуска. Мода то нынче одна, под соусом кризиса народ по сокращали, остальных типо стимулируют, если что дверь вон туда, отпуск не более 2х недель. И будьте благодарны не обляпайтесь. А тут я такой красивый, после почти месяца на больничном. Но видно наглость и вправду второе счастье, хотя может всему виной бешеный взгляд (да да, я себя реально накрутил, готов был и всех послать в пешее эротическое) и слюна капавшая с зубов, в итоге вместо месяца сошлись на 17 дней после майских, с почетной обязанностью дежурства на майские. Старт был назначен на 10 мая.
Подготовка старичка (22 года все-таки аппарату) была уже проведена холодными зимними выходными. Заменил уплотнение и крыльчатку помпы, прошлым летом через дренажное отверстие сцикало антифризом. Также перетряс часть электрики, заменил часть задубевших проводов, переобжал клеммы, заменил колодку подплавившуюся около реле регулятора. Ну и по мелочи проверил все что можно. Состояние резины и цепи признано достаточно для прохвата в 10000 тыс км. Правда косяк все-таки вылез потом, от моего старания и мнения, что кашу маслом не испортишь. Оказывается еще как можно испортить, или у меня способности. Но об этом позже.
За апрель было оформлено все бумажное необходимое, такое как гринкарта, страховка, виза в Грецию. Все что надо из необходимого, было в наличии. Решил брать палатку и спальник, так как планировал останавливаться и в кемпингах. Открыл сезон. Проехал где-то чуть более 200 км. В целом косяков в мотоцикле не выявил, антифриз выдавливать перестало. Симптом пропадания тяги при трогании, я не особо заметил, хотя уже кое-что было. Решил, что ручку газа установил при разборке не много не так, ну и не доворачиваю. Повернул, вроде стало лучше. Как оказалось в дальнейшем дело было вовсе не в этом.
Потом начало мая, поехали к “маме”, не к моей. Там чтобы не переубивать всех в квартире (5 человеков женского полу в одной квартире это… это…) слинял в гараж и занялся рукоблудием творчеством, в хорошем смысле. В итоге вышел вот такой типо «домкрат» в первой итерации.

Имея под рукой только ножовку, напильник и кучу хлама, получилось сносно я считаю. Центральной подножки на мотоцикле нет. а смазывать цепь перекатыванием по чуть-чуть меня всегда выбешивает. После данной поездки девайс показал свою пригодность и удобство пользования в походе. Надо будет переработать кое-что для придания большей устойчивости.

И вот 10 мая. Погода не радует от слова совсем. На улице +1. Но нет дождя уже хорошо. И как говорится окно возможностей совпало с желанием, дожди были 9го, и прогнозировались продолжиться вечером 10го и так далее. Утром пригнал с гаража мотоцикл, пока то да се, бутерброды в дорогу. И вот уже 7 утра…. А планировал то не позже 6ти выехать. После почти годовой паузы, привязывание баулов затянулось. К концу поездки я уже крепил все на раз два мимоходом.

И дом прощай, в добрый путь. Минут 40 выезжал с Нижнего, пробки уже начались. Выехал на трассу в сторону Арзамаса. Первая ночевка запланирована у родного дяди жены в саратовской губернии. Которого я ни разу не видел ессно. Первый день предстояло проехать где-то 800 км. Так как было холодно, напялил на себя дождевик. Радовало что руки не мерзли. Еще во времена обитания в Новосибирске, были установлены ручки с подогревом и дефлекторы + в том году купил непромокаемые зимние перчатки (непромокаемыми они оказались условно). До Сарова трасса мною изучена. Вот проехал Арзамас, Дивеево, Саров. Далее в сторону Шацка пересечь М5, а там и Тамбов.




Наслаждаясь свободой ехал и ехал. В целом, дорога нормальная, но участки раздолбанные после зимы попадаются. И вот часа в 3 дня начал моросить дождик…… и не сказать что сильный, но такой, аж до горизонта… ближе к Тамбову уже пошел конкретный дождь.




Но мне настроение этим не испортишь, подогревала надежда, что вот завтра до Волгограда, а там юг, тепло… Но 400 км дождя, все равно вымотали.


Вот я уже еду где-то в сторону Борисоглебска. Поворот в село, мне надо попасть в Красноармейск, что рядом с деревней Романовкой. Вижу монумент – Саратовская область бобро пожаловать. И тут, темнота, дождь и дорога как после бомбежки. Где лужа где дыра вообще не видно. Все как я люблю. 20 километров я ехал часа полтора. Поначалу я сильно огорчался, залетая в какую либо яму которую в дождь на мокром подобие асфальта не видно. Пряма екалось до печенок, так жалко было. Но через полчаса мне стало как-то уже фиолетово. Потом на очередной яме посетила мысль, что мое путешествие тут где-то и закончиться и мой верный конь падет смертью храбрых. Но не, все-таки он сделан из настоящего железа. Непромокаемые перчатки промокли насквозь, и снимать одевать их стало настоящей мукой. Вот тихой сапой в 11 вечера я добрался до родственников. Встретили. Даже фонариком посигналили где в темной глуши искать нужный двор. Как в кино про партизан. Припарковался в сарае, и пошел в дом сушиться. Потом немного посиделок и спать.

Утро радовало. Орало солнце, ни облачка. Вытащив мотоцикл из сарая я узрел картину вот такую. Слой грязи был везде.

Тесть№2, как я прозвал родственника, быстро организовал автомойку. После помывки осмотрел. Итог такой, трубка дренажная (куда выкинутое масло из сапуна сливаться должно)из корпуса воздушного фильтра выдрана с корнем. А я ведь делал зимой с расчетом все на вибрации и тому подобное, но походу неудачная конструкция. Родную пипку то оторвало давным-давно. Ну не беда, масло будет капать на двигатель, просто периодически протирать. Вторая выявленная неприятность- в борьбе с бездорожьем пала защелка на замок цепи.

17 тыш держалась, но саратовские дороги не пережила. Звено вроде сидело плотно, по тому в качестве стопорных колец была использована стальная проволока. Решил искать защелку в Волгограде или на крайняк спилить это и установить из запасов под расклепку. И вот смазав цепь, в путь на Волгоград.