Ретро мотоциклы

Norton P11 никогда не был самым успешным скрэмблером в 1960-х годах. Эта слава досталась более популярному и широко распространенному Triumph TR6. Важным моментом является более позднее появление Norton P11 на арене, так как вскоре шведские двухтактники начали доминировать во внедорожном мотоспорте.

Norton P11 не был британской идеей. Американцы Леланд Б. Винстид и Боб Блэир разработали концепт, установив 750-кубовый мотор Norton Atlas в легкую раму Matchless G85 CS (Competition Scrambles) Reynolds 531. Комбинация оказалась настолько успешной, что получился буквально чемпионский мотоцикл — идеальный для внедорожных гонок.

Первый прототип Norton P11 Винстида и Блэира отправили в Англию, где местные инженеры изучили и доработали мотоцикл, прежде чем его решили запустить в производство. Изменения, как пишут во всех источниках, были незначительными. Новинку представили в 1967 году. К сожалению, мотоцикл опоздал примерно на 5 лет.

Norton P11 выпустили в трех модификациях: чистый внедорожник P11, скрэмблер P11A для ДОПов и Norton Ranger (чистый дорожник).

Norton P11 успел добиться некоторого успеха. Майк Патрик выиграл гонку Californian Desert Race 1968, а в 1970 году Лео Гофф установил серию рекордов в драйгрейсинге, выступая на модифицированном Norton Ranger 1969.

В 1969 году Norton остановили производство P11. На фото представлен редкий экземпляр 1967 года выпуска (11-й из всей серии). Мотоцикл будет продан с аукциона в конце января в Лас-Вегасе.