Мой мотоцикл

Я наконец-то купил себе мотоцикл. VROD.

Это чертовски красивый байк. Когда на улице я подхожу к своему припаркованному мотоциклу, мои губы сами собой растягиваются в улыбку. А когда мой мотоцикл разглядывают прохожие и делают мне комплименты я начинаю немного светиться изнутри от удовольствия.

Я считаю, что этот мотоцикл произведение искусства — выточенная из цельного куска силы и стали, мощная машина, покрытая хромом — наполовину круизер, наполовину футуристический скутер из какого-то аниме. Гнутая серебристая рама выставлена напоказ и подчеркивает размеры хромированного двигателя с объемом 1130 кубических сантиметров. Сидение расположено достаточно низко и ноги седока вытягиваются вперед, как на всех круизерах от Harley. Перед покупкой я не знал про него практически ничего — не знал и про участие в проекте Porsche — просто увидел его и влюбился (и захотел).

Двигатель и дизайн этого мотоцикла разработала компания Porsche, а производит его, соответственно, Harley-Davidson. Это единственный мотоцикл в семействе Harley с водяным охлаждением, и это самый быстрый Harley — 115 лошадиных сил, разгон до сотни — 3.6 секунды. (Этот мотоцикл мощнее чем моя Honda Civic Hybrid!)

Надо отметить, что в семействе мотоциклов Harley серия VROD стоит особняком. Некоторые «настояшие» поклонники марки даже не считают VROD за настоящий Harley-Davidson. Это единственный байк компании с водяным охлаждением — соответственно с высокооборотистым мотором. В то время как другие Харлеи работаю так: «Бык-бык-бык-бык-бык…» (и делают это очень громко), мой мотоцикл издает достаточно тихие звуки типа: «Тр-тр-тр-тр-тр…». И это мне тоже очень нравится.

Я сомневался, думал, не стоит ли мне начать с чего-нибудь 250- или 400-кубового. Но взвесив все за и против решил, что лучше сразу купить то, что хочется, чем потом заниматься обменами и перепродажами ненужной техники.

По ощущениям могу сказать, что этот мотоцикл ОЧЕНЬ, просто-таки бесконечно мощный — (ускориться с 75 до 100 миль в час? — да без проблем!) И мне это страшно. Я даже рад этому страху, потому что он не дает мне расслабить внимание на дороге. Мне практически не с чем сравнивать, дохлые и разбитые хонды в мотошколе не в счет, но управляется VROD очень легко — мне потребовалось всего неделя ежедневных тренировок на парковке соседнего молла по вечерам чтобы почувствовать себя более или менее уверенно и выехать в первый раз на хайвей.

Мотоцикл я искал на e-bay.com и на craigslist.com. Поскольку сейчас тут не сезон (всего-то +18), цены на мотоциклы несколько снизились. Вообще, надо сказать, что в Калифорнии огромный выбор подержанной (да и новой) мототехники и низкие цены. Пожалуй, дешевле только в соседней Неваде.